電動汽車續(xù)航里程越來越長，普及率越來越高。電動汽車充電有兩種方式慢充和快充,哪一種方式最合適呢？慢充，就是采用交流220V或三相380V（普通家用照明電源或動力電源）使用輸出功率為5kW左右的充電器給電動汽車充電。

　　快充就是利用充電樁進行直流充電，插頭接電動汽車的直流充電口進行充電，根據(jù)充電樁的功率可達30KW~60KW。電動汽車是以電動機動力行駛的汽車，而車載蓄電池是為電動機提供電能的核心部件。市場上的電動汽車蓄電池容量一般在20千瓦時到60千瓦時之間。

　　W(電能)=P(功率)*T(時間）。可見，電動汽車充入相同的電能，充電功率越大，充電時間就越短。以一輛蓄電池容量為50千瓦時電動汽車為例。如果家用慢充，充電功率5千瓦為例，將蓄電池充滿需要10小時，如果用快速充電樁，充電功率40千瓦為例只要75分鐘。

　　下面就來比較一下快充和慢充的利弊。一、經(jīng)濟性，家用慢充，每千瓦時五角左右，電動汽車充電經(jīng)常在夜間還可以利用峰谷電，價格就更低，充滿電估計在20元左右，可以行駛250千米，平均每千米8分錢，非常經(jīng)濟。充電樁充電，收費有兩部分組成，一是基本電費每千瓦時一元，二是服務(wù)費每千瓦時一元以內(nèi)（不同地區(qū)收費不同），充滿一次電估計在90元左右，平均每千米不到0.4元，比起普通汽車，還是很經(jīng)濟的。

　　二、使用方便性，家用充電很方便，充電器攜帶也很方便，缺點是，充電時間過長，跑長途在中途充電很不方便。充電樁充電，時間快，如果身處外地，這是唯一的選擇。一些城市充電樁數(shù)量已經(jīng)很多，但是過于集中充電站數(shù)量較少，外地的車友尋找充電站比較困難。

　　三、對電池壽命的影響，蓄電池充電時功率越大電流越大，產(chǎn)生的熱量就越多，溫度也越高。充電池充電最佳溫度在40度左右。家用慢充，除了夏季，充電時蓄電池溫度都不會超過40度。充電樁快速充電，除了冬季，蓄電池溫度都會超過50攝氏度。充電池蓄電池溫度不到40度對蓄電池不利，但如果超過50攝氏度會嚴重影響電池壽命。

　　進行比較后，應(yīng)該說能使用家用充電的情況下就不要選擇充電樁快速充電了。電動汽車在充電的過程中要注意哪些問題呢？首先，如果電動汽車的蓄電池不是鋰電池，就要經(jīng)常充電，等蓄電池電池容量低于65%就應(yīng)該充電了。電動汽車虧電停放時間不能太長，虧電就要及時充電。如果是鋰離子電池問題不大。蓄電池充電時不宜過充、過放，否則會影響電池的使用壽命。

　　然后，蓄電池在充電時，必須把車內(nèi)所有用電器關(guān)閉，否則汽車在充電的同時又在放電，通過蓄電池的電流會過大，影響蓄電池的使用壽命。最后，充電時必須把充電器插頭插緊，插到位。防止插頭松動，否則插頭連接處會產(chǎn)生大量熱，使插頭燒壞，嚴重的可能會引起火災(zāi)燒毀汽車。插頭和插座必須保持干凈，防止金屬片生銹引起接觸不良，否則也會燒壞插頭，引起火災(zāi)。