現(xiàn)在隨著大家環(huán)保意識的提高,，越來越多的人在出行會選擇一款純電動汽車，因?yàn)殡妱榆囅鄬Χ詻]有排放,，如果是自己用車的話，是比較夠用的,。大多數(shù)情況下的電動車都是有著比較固定的路線,，很多時候因?yàn)槁肪€的指點(diǎn)，可以讓他們形式更加方面,。對于新能源汽車,，在我們周邊還是有不少的，比如大眾,，奔馳這些也是都在朝著這方面在努力,。在去年一年時間里，國產(chǎn)車是達(dá)到了亞洲中國民營車企的最好銷量,，所以中國的市場是非常難得的,。

　　我們在買車之前，同樣需要調(diào)查一款新車的口碑來,，畢竟現(xiàn)在的電動車相對于以前的汽油版本時間還是不太長,，所以良好的調(diào)查可以為我們最后的決策提供一個參考。雖然不是最具體的,，但是可以讓我們對他第一個進(jìn)行訪問,。在新能源汽車中,，最大的抱怨應(yīng)該就是形式路程，還沒跑多久就沒有電,，遂與任何一家公司來說都不好,，續(xù)航里程還是需要解決的。這也導(dǎo)致現(xiàn)在買純電動汽車的人越來越少,，很多車主都紛紛表示：“賣不掉又修不起,。”

　　另外一種情況就是現(xiàn)在的駕駛問題,，汽車其實(shí)是沒有燃油車那樣性能好的,，畢竟這么久的發(fā)展，傳統(tǒng)的汽車運(yùn)作起來還是比較正常的,，性能比較占優(yōu)勢,，對于電動車而言，雖然提速沒有那么快,，但是汽車版本相對而言是比較穩(wěn)定的,。電動車更多的是使用電動力，這個里面對電池的要求是比較大的,。這短時間的連續(xù)失火不就說明電池問題嗎,？

　　最后一個維護(hù)方面就是整車檢測，由于現(xiàn)在社會上接觸純電動汽車的人不是太多,，所以他們電動車的布點(diǎn)也是有要求額,，很多時候可能一個城市只有一個，這個還是比較不好的,，畢竟為了做一次事情跑那么遠(yuǎn),，很多人是不想買的，或者說不想修,。除了修車的師傅數(shù)量少一點(diǎn),，外面的這種店的感覺也是比較少的,。

　　所以基于上面那些情況,，電動車的推廣不是一時半會兒的事情，最開始吃螃蟹的那一批人現(xiàn)在改變了對電動車的看法,，三年的比亞迪現(xiàn)在一組電瓶換新6萬元,，對于汽車而言，基本可以達(dá)到一半的價格,，所以說這種換件還不如換車,。在未來，這種事情會發(fā)生過多,，畢竟電動車是以后的一個趨勢,，無論如何,，能源可以被枯竭，但是電動車不怕,。所以現(xiàn)在的車面在高昂的費(fèi)用時,，也是需要修理的，畢竟也是一臺車,。