現(xiàn)在隨著國家政策的扶持，整個新能源汽車市場處于高速發(fā)展的狀態(tài)，在經(jīng)歷了孕育期后，涉足新能源汽車領(lǐng)域的車企也越來越多。特斯拉、蔚來等作為新能源汽車領(lǐng)域的新勢力，一直挑戰(zhàn)著那些傳統(tǒng)車企的市場地位，畢竟在新能源汽車領(lǐng)域，新勢力造車還是有一定發(fā)言權(quán)的，汽車新時代來臨，電動汽車成為新趨勢，中國制造能否贏？

　　曾幾何時，用戶在購車的時候只有燃油車這一種選擇，而隨著國家政策的改變，新能源汽車成為了用戶購車的又一種新選擇。在新能源汽車領(lǐng)域，除了傳統(tǒng)的汽車制造商，“新造車企業(yè)”也是在這幾年里快速發(fā)展了起來。

　　但是現(xiàn)在，各大傳統(tǒng)車企也迅速對新能源汽車市場的研究作出了反應(yīng)，傳統(tǒng)車企已經(jīng)毫不掩飾自己進(jìn)軍電動化和中國市場的決心。

　　其實，相比于傳統(tǒng)車企，新造車勢力最大的優(yōu)勢就是新，不少造車新勢力都是從互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的轉(zhuǎn)型，其更注重于用戶的用車體驗以及汽車配置上；并且營銷方式的新穎也是它們的賣點(diǎn)之一，就我們熟知的蔚來，他們的4S店就打造成擁有圖書館，咖啡廳以及廚房的“NIO HOUSE”；以及在新車的造型上，更加新潮，更加大膽。

　　但與新造車企業(yè)相比，傳統(tǒng)車企具有更高的品牌認(rèn)知度以及技術(shù)比新造車企業(yè)更加成熟。傳統(tǒng)車企擁有更多、更全面的營銷網(wǎng)絡(luò)，以及造車的技術(shù)積累。在于新能源汽車的競爭中，傳統(tǒng)車企用更低的價格俘獲消費(fèi)者的寬心。

　　隨著整個新能源汽車企業(yè)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)企業(yè)在新能源方面的不斷研發(fā)，以及政府在純電車方面的補(bǔ)貼退坡，必然使得新能源企業(yè)要進(jìn)一步提高自己的技術(shù)去鞏固自己在市場中競爭能力，未來中國制造如何，就讓我們拭目以待。