物聯(lián)網(wǎng)有望改變我們與世界互動(dòng)的方式。通過(guò)利用數(shù)字世界的數(shù)據(jù)和連接性，并將其應(yīng)用于物理對(duì)象,，我們所做的幾乎任何工作都將更快,、更安全、更高效地完成,。最近,，這些概念甚至以智能基礎(chǔ)設(shè)施的形式應(yīng)用于世界。
盡管物聯(lián)網(wǎng)的大部分創(chuàng)新和發(fā)展都是由私人或企業(yè)組織完成的,，特別是在消費(fèi)電子領(lǐng)域,，但公共部門并沒(méi)有失去物聯(lián)網(wǎng)的巨大潛力。
這項(xiàng)技術(shù)是獨(dú)一無(wú)二的,，因?yàn)樗梢院苋菀椎乇蝗魏稳耸褂煤拖硎?，而無(wú)論他們的興趣和技術(shù)水平如何。難以置信的廣泛應(yīng)用意味著任何人都可以從物聯(lián)網(wǎng)中受益,。
什么是互聯(lián)城市?
政府和私營(yíng)部門聚集在一起,，以獲得物聯(lián)網(wǎng)好處的一個(gè)領(lǐng)域是所謂的互聯(lián)城市的發(fā)展。城市規(guī)劃者和政府官員看到了通過(guò)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)的安全和效率收益,，他們渴望與企業(yè)和私人技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)人合作,，使其成為現(xiàn)實(shí)。
網(wǎng)絡(luò)巨頭思科(Cisco)發(fā)表了大量白皮書,，詳細(xì)闡述了城市“互聯(lián)”的含義,，并組織了一些峰會(huì)和活動(dòng)，以進(jìn)一步探索這一概念,。該術(shù)語(yǔ)包括對(duì)許多城市服務(wù)的數(shù)字和物聯(lián)網(wǎng)改造,。
基于位置數(shù)據(jù)的城市規(guī)劃：通過(guò)利用公民的設(shè)備和在線活動(dòng)，當(dāng)然在他們的許可下,，城市規(guī)劃者和其他官員可以獲得關(guān)于公民如何生活和活動(dòng)的新見(jiàn)解,。通過(guò)收集真實(shí)數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，城市的效率可以成倍提高,。
交通路線：一個(gè)互聯(lián)的城市可以配備智能路燈,，甚至智能紅綠燈。當(dāng)發(fā)生交通擁堵事故(例如碰撞或施工)時(shí),，繞行標(biāo)志和紅綠燈可以自動(dòng)重新配置以引導(dǎo)交通流向更有效的道路,。
市政Wi-Fi：所有這一切的關(guān)鍵旨在讓盡可能多的公民上網(wǎng),。為此，越來(lái)越多的城市承諾在公園,、市區(qū)和其他城市空間提供免費(fèi)的公共互聯(lián)網(wǎng)接入,。
智能停車
另一個(gè)讓互聯(lián)城市真正惠及市民的領(lǐng)域是實(shí)施智能停車解決方案。在像舊金山,、紐約和芝加哥這樣的大城市里,，尋找停車位的負(fù)擔(dān)往往會(huì)讓人們完全不想開(kāi)車。與某些高檔汽車的停車輔助無(wú)關(guān),，“智能停車”一詞指的是城市停車場(chǎng)的智能和自動(dòng)調(diào)整,。
公共場(chǎng)所在每個(gè)停車場(chǎng)和每個(gè)出入口都配備了傳感器。該設(shè)備的目的是收集可用車位數(shù)量,、每輛車在停車場(chǎng)的平均時(shí)間以及其他相關(guān)數(shù)據(jù)的信息,。利用這些信息以及附近事件、交通問(wèn)題和其他情況的數(shù)據(jù),，這些地段可以自動(dòng)調(diào)整價(jià)格以滿足停車需求,。盡管駕駛員可能會(huì)對(duì)停車費(fèi)每天上下浮動(dòng)猶豫不決，但這項(xiàng)技術(shù)通常會(huì)改善出行體驗(yàn),。
在舊金山,，SFpark公共工程項(xiàng)目整合了這些價(jià)格調(diào)整，以及網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)應(yīng)用程序,，以引導(dǎo)駕駛員找到滿足他們需求的最佳停車場(chǎng),。該計(jì)劃成功地減少了駕駛員尋找停車位的時(shí)間，也減少了違停罰單的數(shù)量,。其他城市也在效仿,，類似的項(xiàng)目正在紐約和其他地方進(jìn)行。
交通監(jiān)控
對(duì)于城市駕駛員來(lái)說(shuō),，沒(méi)有什么比交通更令人沮喪了,。控制和減少這種現(xiàn)代災(zāi)難已經(jīng)成為無(wú)數(shù)研究和論文的主題,，但直到現(xiàn)在,，從技術(shù)角度來(lái)看，貌似進(jìn)展不大,。
物聯(lián)網(wǎng)能夠從任何來(lái)源收集和分析數(shù)據(jù),，甚至是過(guò)往車輛，從而改變這一局面?，F(xiàn)代交通監(jiān)控技術(shù)的出現(xiàn)是由IBM和其他大型組織首創(chuàng)的,。IBM公司描述了一個(gè)被稱為IBM智能交通的系統(tǒng)，在這個(gè)系統(tǒng)中,，傳感器和其他設(shè)備不僅可以從過(guò)往車輛觸發(fā)的攝像頭和運(yùn)動(dòng)探測(cè)器中收集數(shù)據(jù),，還可以從車輛本身攜帶的移動(dòng)手機(jī)和GPS設(shè)備中收集數(shù)據(jù),。
利用這些數(shù)據(jù)，IBM可以構(gòu)建城市區(qū)域內(nèi)交通狀況的實(shí)時(shí)圖像,，并根據(jù)歷史趨勢(shì)預(yù)測(cè)擁堵和其他問(wèn)題,。城市規(guī)劃者和其他官員可以利用這些數(shù)據(jù)輕松地看到擁堵源頭，然后采取措施解決它,。智能交通是IBM智慧地球計(jì)劃的一部分,，該計(jì)劃希望利用技術(shù)全面改善我們的生活，即使是坐在車?yán)铩?/p>
智能路燈
街道照明過(guò)去是基于簡(jiǎn)單的計(jì)時(shí)器,。它們是有效的，但不是最佳的,，并且經(jīng)常需要現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)來(lái)調(diào)整時(shí)間,，以適應(yīng)一年中一天時(shí)間的延長(zhǎng)或縮短。盡管在白天開(kāi)一個(gè)小時(shí)的燈聽(tīng)起來(lái)可能不是什么大問(wèn)題,，但考慮到整個(gè)城市,，這就是大問(wèn)題了。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在能源效率方面的表現(xiàn)異常突出,。畢竟,，物聯(lián)網(wǎng)最早的應(yīng)用之一是家庭照明控制。因此,，這一概念被擴(kuò)大以優(yōu)化世界各地的路燈也就不足為奇了,。眾所周知，智能街道照明采用低能耗LED燈泡和物聯(lián)網(wǎng)傳感器,，并僅在需要時(shí)才開(kāi)燈,。
物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于基礎(chǔ)設(shè)施的有趣之處在于，我們都是最終用戶,。畢竟,，每個(gè)人都生活在某個(gè)地方，而這些技術(shù)無(wú)論出現(xiàn)在哪里,，都被人們以驚人的程度接受,。物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)美妙之處在于，它是容易接近的,。每個(gè)人都可以從中受益,，而且無(wú)需任何特殊培訓(xùn)或費(fèi)用。它真的是一種改善世界的技術(shù),。