低速電動汽車可以加裝増程器,。高速電動汽車基本上沒有辦法加裝増程器的,。低速電動汽車也就是所說的老年代步車,，這類電動汽車整備質(zhì)量低,、電池容量小、電機功率小,、行車速度低，耗電量也相對對一些,。大多數(shù)電機功率在1500w左右,，電池容量在80AH左右,，續(xù)航里程100km左右。低速電動車倉內(nèi)空間充裕,，完全可以放下一臺増程器,。

　　而所說的増程器，其實就是一臺低壓發(fā)電機,。有48V,、60V、72V之分,，功率2-4kw,，電動汽車起步時電流大，電瓶會輔助放電,、車速提升后處于續(xù)航狀態(tài)時,，實際功率會小很多，増程器完全可以滿足電機用電需求,。増程器構(gòu)造要比家用的220V發(fā)電機更簡單,，成本也更低一些。發(fā)出電壓為交流電壓,，經(jīng)過整流橋整流后輸出直流電,。這種發(fā)電機是永磁發(fā)電機，輸出電壓與轉(zhuǎn)速負(fù)載電流大小有直接原因,，沒有調(diào)壓系統(tǒng),，只能通過轉(zhuǎn)速來控制輸出電壓。

　　安裝増程器的好處之一就是可以避免半路電瓶沒電達的尷尬,。只要有燃油供應(yīng)行駛里程就沒有了限制,，可以有效提高電動車?yán)m(xù)航里程。弊端就是這種増程器工作時噪音與震動特別大,，比摩托車發(fā)動機聲音還要大,。而且油箱內(nèi)的汽油也是一個潛在的危險，増程器的油箱蓋設(shè)計與摩托車,、汽車還不同,、輸油管路也不一樣，因此安全系數(shù)要比汽車摩托車低一些,，而油電轉(zhuǎn)換效率也不高,，去掉發(fā)電過程中的損耗、加上電機工作的損耗能量經(jīng)過了兩次轉(zhuǎn)后效率肯定低,。

　　燃油驅(qū)動發(fā)電機,，發(fā)電機驅(qū)動電動機，油耗高于發(fā)動機直驅(qū)的車輛,。而且輸出電壓控制精度低,，充電電流不穩(wěn)定,，使用不當(dāng)時輸出電壓過高、會對鉛酸電池壽命造成一定的影響,，過充電導(dǎo)致電瓶提前報廢,。如果只是不經(jīng)使用，遠遠不如增加一組備用電池省心,、省事,、安靜，充電費用低,。