據(jù)外媒報(bào)道,，與較大的商用客機(jī)不同,，小型私人飛機(jī)不被強(qiáng)制要求配備飛行數(shù)據(jù)記錄儀。因此,，許多飛行員為節(jié)省資金不安裝它們,。不過(guò)，新系統(tǒng)可以通過(guò)利用計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)來(lái)制造更便宜的“黑匣子”。

　　傳統(tǒng)的飛行數(shù)據(jù)記錄儀必須與飛機(jī)的各種儀表和控制裝置物理連接,，以便獲得必要的信息,。這需要大量的硬件和復(fù)雜的安裝過(guò)程。26歲的加拿大電氣工程師Ephraim Nowak在成為搜索和救援團(tuán)隊(duì)的一員之后開(kāi)始著手開(kāi)發(fā)更簡(jiǎn)單的東西,，該團(tuán)隊(duì)傾向于開(kāi)發(fā)針對(duì)小型飛機(jī)的飛行數(shù)據(jù)記錄儀,。

　　該團(tuán)隊(duì)最終研發(fā)出SkyVU系統(tǒng),，包含兩個(gè)位于駕駛艙的4K攝像機(jī),。它們連續(xù)記錄所有儀表上的顯示，以及飛行員的活動(dòng)（包括他們的聲音）和擋風(fēng)玻璃外的景象,。

　　每次飛行結(jié)束后,，視頻將下載到運(yùn)行由Nowak公司Percept Systems設(shè)計(jì)的定制軟件的計(jì)算機(jī)上。利用機(jī)器視覺(jué)算法,，該計(jì)算機(jī)能夠?qū)嶋H讀取視頻中的儀表讀數(shù),，將這些讀數(shù)數(shù)字化并將它們與飛行員/擋風(fēng)玻璃視覺(jué)效果相匹配。

　　“這是以前從未完成過(guò)這項(xiàng)壯舉,，”Ephraim Nowak說(shuō)道,。“除了在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)提供協(xié)助,，我們發(fā)現(xiàn)從故障排除和培訓(xùn)角度看視頻非常有用,。

　　Nowak的發(fā)明最近為他贏得了Mitacs的獎(jiǎng)項(xiàng)。Mitacs是一家加拿大非盈利組織,，致力于促進(jìn)商業(yè)和學(xué)術(shù)界的增長(zhǎng)和創(chuàng)新?，F(xiàn)在Nowak計(jì)劃今年夏天在兩架Rapattack森林消防直升機(jī)上對(duì)SkyVU系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)，并可能在年底進(jìn)行商業(yè)推廣,。

　　目前還沒(méi)有關(guān)于定價(jià)的消息,，除了它應(yīng)該比傳統(tǒng)系統(tǒng)便宜得多。