兩條機械臂將引流線傳入穿刺線夾,，向上舉升到作業(yè)位置,，隨后擰緊螺栓,，將引流線與主行線搭接在一起,，帶電接引流線的模擬操作流程就完成了,。
5月9日,，在國網(wǎng)天津綜合能源服務(wù)中心二層展廳,，“改革先鋒”,、“時代楷?！薄⑻旖驗I海供電公司職工張黎明帶領(lǐng)團隊自主研發(fā)的“創(chuàng)享2號”人工智能配網(wǎng)帶電作業(yè)機器人正在進行演示,。
這棟位于天津濱海新區(qū)中新天津生態(tài)城生態(tài)科技園的五層建筑里,，正展示著國網(wǎng)天津市電力公司運用“大云物移智”等技術(shù)與能源電力深度融合的最新成果。
新方案讓用能更高效
未來,，你或許將購買到更為輕薄的電視,、筆記本電腦，更輕便的電磁爐,、微波爐,。其實，這些產(chǎn)品形態(tài)的變化,，并不僅僅是產(chǎn)品設(shè)計師的功勞,。
為了滿足我國目前民用220伏交流電電源要求，這些由直流電能驅(qū)動的電器都在設(shè)備內(nèi)部設(shè)置了整流器,，將交流電能再次轉(zhuǎn)換為直流使用,。未來，它們可以直接從家中獲得直流電能,，電器內(nèi)部也就不再需要整流器,，設(shè)備自身的體積和成本都將進一步下降。
令家庭用戶直接獲得直流電能的,，正是國網(wǎng)天津電力自主研發(fā)的八端口柔性多狀態(tài)開關(guān)站,。
這一開關(guān)站集變壓、換流功能于一身,，可輸出不同電壓等級的交直流電能,，相當于在家庭之外的箱式變壓器環(huán)節(jié)完成了電器內(nèi)部的整流過程，省去了電器自身的交直流轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié),。開關(guān)站還可直接接入分布式光伏,、風力發(fā)電機產(chǎn)生的直流電進行傳輸,，減少交直流相互轉(zhuǎn)換的次數(shù)，降低能源轉(zhuǎn)換過程中的浪費,。
“八端口”是多狀態(tài)開關(guān)站的最大亮點,，意味著該站可以接入更多不同類型和電壓等級的電能，同時根據(jù)客戶類型和需要輸出不同電壓等級的交直流電能,，實現(xiàn)更加靈活,、柔性的電能轉(zhuǎn)換。
“減少轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié),、提高用能效率,，這一定是未來的發(fā)展趨勢?！必撠煶薪ňC合服務(wù)中心的國網(wǎng)（天津）綜合能源服務(wù)有限公司總工程師盧欣說,。
八端口柔性多狀態(tài)開關(guān)站計劃于明年9月前在天津北辰大張莊小鎮(zhèn)試點應(yīng)用。未來,，這里將作為兩個智慧能源小鎮(zhèn)之一,，成為國網(wǎng)天津電力打造智慧能源服務(wù)平臺、落實泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的對外突破點,。
相較于眾多還處于研發(fā)階段的技術(shù)創(chuàng)新,，二層展廳另一端的虛擬電廠，已經(jīng)有了兩年的實踐經(jīng)驗,。
2017年,，虛擬電廠的藍本——天津市能源供需互動服務(wù)平臺上線運行。目前,，該平臺共開展2次春節(jié)填谷和1次夏季削峰需求響應(yīng),，累計降低參與企業(yè)用能成本2000余萬元。
去年夏季,，74戶企業(yè)參與需求側(cè)響應(yīng),，實現(xiàn)避峰負荷29.5萬千瓦。今年春節(jié)通過競價參與模式,，抬高負荷33.6萬千瓦,，有效緩解了熱電矛盾。未來,，虛擬電廠的投運將進一步助力天津市需求響應(yīng)工作的開展,。
所謂虛擬電廠，是通過調(diào)控,、通信等電網(wǎng)技術(shù),，把分布式電源、儲能以及工業(yè)用戶,、商業(yè)用戶,、電動汽車等可控負荷整合起來,，作為一個特殊電廠，參與電網(wǎng)運行和調(diào)度,。
目前,，國網(wǎng)天津綜合能源服務(wù)中心所在的中新天津生態(tài)城正在建設(shè)中的2萬千瓦規(guī)模虛擬電廠，投資成本僅為傳統(tǒng)火電機組的十分之一,。國網(wǎng)天津電力計劃2020年在全市建成40萬千瓦城市級虛擬電廠,，可開展常態(tài)化負荷資源調(diào)節(jié)，實現(xiàn)用戶側(cè)削峰和填谷兩個方向的資源靈活調(diào)動,。
新技術(shù)助力用能管理
2020年,，我國電動汽車保有量將達到500萬輛，大規(guī)模集群放電功率可達2000萬千瓦,，接近三峽水電站裝機容量,。但若想真正利用電動汽車中的電能，使其成為電網(wǎng)的潛在移動能源庫,，反向充電技術(shù)的推廣應(yīng)用必不可少,。
在國網(wǎng)天津綜合能源服務(wù)中心的電動汽車與電網(wǎng)互動系統(tǒng)展臺上,，電動汽車無線大功率充放電技術(shù)正在展示,。埋于地面下的供電導軌以高頻交變磁場的形式，將電能傳輸給在地面上一定范圍內(nèi)的車輛接收端電能拾取機構(gòu),，給車載儲能設(shè)備供電,，是汽車無線充電的技術(shù)要點。
“目前這一無線充電裝置的功率可達22千瓦,，是當前國內(nèi)先進水平的兩倍,。不僅如此，它還可以實現(xiàn)車輛向電網(wǎng)側(cè)送電,，使移動側(cè)儲能成為現(xiàn)實,。”國網(wǎng)（天津）綜合能源服務(wù)有限公司技術(shù)工程部主任吳明雷介紹說,。
在無線充電過程中,，系統(tǒng)可以智能感知電網(wǎng)與電動汽車狀態(tài)，實現(xiàn)雙向互動,。當負荷臨近最大值時,，系統(tǒng)將自動降低充電功率，緩解臺區(qū)負荷壓力,；當出現(xiàn)配網(wǎng)故障停電時,，若臺區(qū)負荷降為零，系統(tǒng)將控制電動汽車反向送電,，保障臺區(qū)內(nèi)重要設(shè)備的短時平穩(wěn)運行,。目前已投入使用的大規(guī)模有線充電樁,，同樣可以實現(xiàn)上述功能。
對用戶而言,，系統(tǒng)能夠記憶用戶的充電習慣,，根據(jù)峰谷電價變化情況，給出最經(jīng)濟合理的充電建議,，引導用戶在谷段電價較低時充電,，減輕電網(wǎng)負載，實現(xiàn)更加智能的用能管理,。
同樣主打智慧用能理念的還有新型智能電能表,，只要家中有電器在使用，電表就可以根據(jù)電流和電壓數(shù)據(jù)智能辨識正在運行的電器類型,，并實時顯示用能數(shù)據(jù),。
所獲取的用能數(shù)據(jù)經(jīng)過匯總整理，將為客戶提供準確,、可信的分項電費賬單,，通過定制個性化的節(jié)能策略，幫助客戶降低用能費用,。
以某一客戶為例,，當月他所在小區(qū)家庭在空調(diào)這一電器上的平均用電是100度，而這位客戶的用電達到150度,，供電公司就會在月電費賬單中做出提示,，建議客戶適當調(diào)整溫度或減少空調(diào)使用時間。隨著生活電氣化水平的逐步提高,，負荷辨識技術(shù)將成為客戶的節(jié)電幫手,。
吳明雷介紹，第一批新型智能電表已于5月7日安裝在中新天津生態(tài)城智能公寓中,，明年9月前還將有600塊新型智能電表在生態(tài)城內(nèi)投入使用,。
基于精準感知的配電物聯(lián)網(wǎng)、5G創(chuàng)新應(yīng)用,、智慧能源工廠,、綠色能源公建……僅國網(wǎng)天津綜合能源服務(wù)中心二層展廳就有13個展項可供參觀者觀看和互動。
不止于研發(fā)和展示,，展廳中的技術(shù)創(chuàng)新將于今明兩年首先應(yīng)用在天津智慧能源小鎮(zhèn)的建設(shè)之中,，未來還將根據(jù)實際使用情況進行改進和推廣。
“讓堅強智能電網(wǎng)‘心有靈犀’,，讓綜合能源服務(wù)‘盡在掌握 ’,，是我們做技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用的最終目的?！?/p>