在華深耕110載,，積極把握中國市場未來增長機遇

　　  2018年中國為博世集團貢獻18%的銷售額

　　  全新博世中國軟件中心,，進一步強化本土物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新能力

　　  攜手本土客戶協(xié)同創(chuàng)新，支持中國高質(zhì)量制造發(fā)展

　　  博世集團目標于2020年成為首家碳中和的工業(yè)企業(yè)

　　上?！蝾I先的技術與服務供應商博世今日宣布,，集團2018年在華業(yè)績繼續(xù)保持歷史高位,，實現(xiàn)銷售額1126億元人民幣（約合144億歐元），同比增長近2.5% ,。2018年,，中國市場為博世集團貢獻了18%的銷售額?！安┦篱L期以來都將中國視為全球重要市場,，并致力于在華的長期發(fā)展，”博世集團董事會成員、亞太區(qū)業(yè)務負責人泰瑞來表示,?！氨M管近期經(jīng)濟面臨下行壓力，但中國龐大的經(jīng)濟規(guī)模體量,、市場的進一步開放以及產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級，對博世而言都意味著巨大潛力,?！?/p>

　　把握新興機遇、深耕本土市場——博世在華110周年

　　2019年正值博世進入中國的110周年,。目前博世在中國擁有近60家公司,，約6萬名員工，在38個生產(chǎn)基地和27個技術中心為中國市場創(chuàng)造先進的技術和解決方案,?！安┦涝谥袊冀K秉持‘根植本土，服務本土’理念,，積極把握市場的新增長點并進行持續(xù)性的投入,，” 泰瑞來表示。僅過去一年,，博世在華總投資額就高達78億元人民幣,，同比增長近22%。

　　得益于中國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,，博世汽車與智能交通技術業(yè)務2018年在華實現(xiàn)了2.9%的逆勢增長,，再超國內(nèi)市場平均。在智能交通領域,，博世將自動駕駛,、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)作為未來重點發(fā)力的方向,。通過持續(xù)投資,，博世自去年起不斷將智能助力器、48伏電池,、電橋（e-axle）等最新技術在中國率先投入量產(chǎn),。今年博世還將在無錫建立燃料電池技術中心；并對常州武進工廠進行擴建,，未來主要生產(chǎn)超聲波雷達,。

　　在互聯(lián)工業(yè)領域，緣于中國加碼先進和智能制造,，博世工業(yè)技術業(yè)務板塊2018年實現(xiàn)了兩位數(shù)增長,。今年3月，博世力士樂西安工廠二期擴建項目正式破土動工，以滿足中國市場對于工業(yè)4.0解決方案的需求增長,。而針對互聯(lián)家居,，博西家電全新大中華區(qū)研發(fā)中心計劃于2019年在南京正式投入使用，日后將成為博西集團全球研發(fā)體系重要的組成部分,。

　　聚焦軟件創(chuàng)新,，進一步強化本土物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新能力

　　博世積累了廣泛而深厚的跨行業(yè)硬件制造和服務經(jīng)驗。作為全球領先的物聯(lián)網(wǎng)企業(yè),，博世不斷強化其在“傳感器,、軟件和服務”三大領域的核心競爭力。自1995年以來,，博世已在車輛與消費類電子產(chǎn)品領域生產(chǎn)超過100億個微機電傳感器（MEMS）,。這些傳感器是物聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分。對于汽車安全和高級駕駛員輔助系統(tǒng)而言,，傳感器也是關鍵的部件,。在中國市場，博世去年僅為汽車應用就提供了4800萬個傳感器,。軟件方面,，為提升在中國本土的軟件實力、進一步推進物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略在華落地,，博世將于年內(nèi)建立全新的博世軟件中心,。未來該中心將為博世中國所有業(yè)務板塊提供高質(zhì)量的軟件支持，包括嵌入式軟件,、基于云的數(shù)字化軟件,、以及基于人工智能的應用程序等。預計至2020年,，該中心的初期投資額將超過3500萬元人民幣,；至2022年共計劃招募約500名軟件創(chuàng)新人才。

　　協(xié)同創(chuàng)新,，深化本土戰(zhàn)略合作

　　“本土化創(chuàng)新”是中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級,、邁入高質(zhì)量發(fā)展階段的必經(jīng)之路?！安┦乐铝τ谒茉煳磥碇袊ヂ?lián)生態(tài),，聚焦本地創(chuàng)新研發(fā)能力、培養(yǎng)創(chuàng)新人才,?！辈┦溃ㄖ袊┩顿Y有限公司總裁陳玉東博士表示。

　　這樣的本土合作案例不勝枚舉,。博世近期與一汽解放簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,，雙方將在互聯(lián)解決方案、新能源、動力總成和L2級別高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等領域展開重點合作,。博世車輛遠程升級FOTA技術將搭載于一汽解放商用車,，并于今年實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，進一步拓展中國市場未來交通互聯(lián)服務開發(fā)的延展性,。此外,，博世2019年還將為近40個本土車型提供高級駕駛輔助系統(tǒng)解決方案。與2017年相比,，中國高級駕駛輔助系統(tǒng)相關業(yè)務在2018年強勢增長了30%,。在互聯(lián)工業(yè)方面，博世已在中國超過25家工廠中踐行領先的工業(yè)4.0解決方案,，同時設立工業(yè)4.0創(chuàng)新技術中心,，與本地企業(yè)分享最近技術及成功經(jīng)驗,?！拔覀冊谥袊膮f(xié)同創(chuàng)新也將進一步優(yōu)化博世物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略在國內(nèi)的布局與落地。以博世在物聯(lián)網(wǎng)領域的優(yōu)勢為基礎,，我們將支持中國相關行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展,。”陳玉東博士補充道,。

　　博世2019展望：氣候行動及空氣質(zhì)量

　　博世集團預計2019年全球經(jīng)濟發(fā)展將持續(xù)低迷,。盡管集團業(yè)務所在的主要行業(yè)和地區(qū)都存在著重重挑戰(zhàn)，博世仍預期在2019年取得略高于2018年的業(yè)務增長,。盡管短期前景平平,，博世將加大投入，對抗氣候變化,、改善空氣質(zhì)量,。“氣候變化不是科幻小說中的某個場景,，它真切地發(fā)生在人們的日常生活中,。如果我們認真看待巴黎協(xié)定，那么氣候行動不應只是作為長期的愿景,，而必須在短期內(nèi)付諸行動,，”博世集團董事會主席沃爾克馬爾?鄧納爾博士在德國雷寧根舉辦的集團年度新聞發(fā)布會上表示?！安┦狸P注人們對于城市空氣質(zhì)量的擔憂,。作為創(chuàng)新領跑企業(yè)，我們希望開發(fā)有益環(huán)境的技術解決方案,?！?/p>

　　鑒于此，盡管過去在二氧化碳排放上已取得切實成效，博世將進一步加強部署其二氧化碳減排措施,。鄧納爾博士宣布：“我們將在僅一年多的時間內(nèi)實現(xiàn)碳中和,，成為首家實現(xiàn)這一目標的大型工業(yè)企業(yè)。從2020年起,，博世將達成零碳足跡,，集團在全球所有400個業(yè)務所在地區(qū)和國家都將實現(xiàn)碳中和?！倍硪环矫?，博世致力于改善空氣質(zhì)量，鄧納爾博士表示：“我們希望最大程度降低交通出行帶來的空氣污染,，直至幾乎為零,。為此，我們探索的范圍不僅僅局限于汽車本身,?！睘檫M一步降低空氣污染物濃度，博世正從三個方面入手：包括研發(fā)低污染物排放的動力總成技術,，與市級政府部門合作開展項目保證道路交通暢通有序,，以及在集團內(nèi)部實施企業(yè)交通管理。

　　在中國,，博世多年來采取積極措施,，減少二氧化碳排放并提高能效。2018年,，公司投資近1.25億元人民幣用于綠色生產(chǎn),，包括先進的環(huán)保技術、生產(chǎn)設備,，以及工作流程的持續(xù)提升,。自2014年起，這一投資額以10%的復合增長率持續(xù)增長,。與2011年相比,，博世2018年單位二氧化碳排放量減少約45%；與2016年相比,，可再生能源生產(chǎn)提升18.8%,。陳玉東博士表示：“氣候行動在博世，不僅僅被視作企業(yè)社會責任,，也是一種創(chuàng)新驅(qū)動力,。博世在本土化產(chǎn)品和技術開發(fā)的時候，氣候保護和空氣質(zhì)量便是我們納入考量的重要因素,?！痹谥袊袌?，博世開發(fā)并生產(chǎn)創(chuàng)新性技術用于節(jié)能型內(nèi)燃機、智能網(wǎng)聯(lián)汽車與新能源車,，以及節(jié)能產(chǎn)品,，如家電、空氣凈化器,、供暖與熱水系統(tǒng),。