從電力市場的發(fā)展看,，在電改背景下假設(shè)未來售電側(cè)放開,，國網(wǎng)僅收取輸配電過程中的電力過網(wǎng)費,，盈利能力大幅下滑是預期內(nèi)的 事情,，因此急需挖掘新的業(yè)績增長點。從這一層面看,，智能電網(wǎng)向泛在電力物聯(lián)網(wǎng)的過渡其實就是國網(wǎng)從單一售電商向綜合能源服務商轉(zhuǎn)型的過程,。
本質(zhì)一：主網(wǎng)建設(shè)向配網(wǎng)（用戶端）建設(shè)的轉(zhuǎn)型
近年來電力建設(shè)持續(xù)穩(wěn)步推進。
隨著社會用電需求穩(wěn)步提升,，國家電網(wǎng)自 2016 年以來近三年投資建設(shè)完成額基本穩(wěn)定在 4900 億元左右,。在高額投資的驅(qū)動下，國網(wǎng)輸電線路長度,、并網(wǎng)機組容量均呈現(xiàn)穩(wěn)步上升態(tài)勢,。其中，輸電線路長度從 2015 年的 89 億千米上升至 2018 年的 103.34 億千米,，年復合增長率 3.8%,；并網(wǎng)機組容量從 2015 年的 11.61 億千瓦上 升至 2018 年的 14.7 億千瓦，年復合增長率 6.08%,。
作為智能電網(wǎng)建設(shè)的核心,，特高壓建設(shè)臨近尾聲。
2009 年,，國家電網(wǎng)第 一次提出建設(shè)智能電網(wǎng)這一概念,，隨后國家電網(wǎng)于 2010 年發(fā)布了《國家 電網(wǎng)智能化規(guī)劃總報告》，將智能電網(wǎng)建設(shè)分為三個階段：
規(guī)劃試點階段（2009-2010）：重點開展堅強智能電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃工作,， 制定技術(shù)和管理標準,，開展關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、設(shè)備研制及各環(huán)節(jié)的試 點工作,。
全面建設(shè)階段（2011-2015）：加快建設(shè)華北,、華東、華中“三華” 特高壓同步電網(wǎng),，初步形成智能電網(wǎng)運行控制和互動服務體系，關(guān) 鍵技術(shù)和裝備實現(xiàn)重大突破和廣泛應用,。
引領(lǐng)提升階段（2016-2020）：全面建成統(tǒng)一的堅強智能電網(wǎng),，技術(shù) 和裝備全面達到國際先進水平。截至 2018 年末,，國內(nèi)已經(jīng)累計建成“八交十直”特高壓工程,，在運在 建線路長度 3.49 萬千米,、變電（換流）容量 3.61 億千伏安（千瓦），跨 省跨區(qū)輸電能力 2.1 億千瓦,，累計輸送電量 1.24 萬億千瓦時,。目前國網(wǎng) 已經(jīng)成為世界上輸電能力最強、新能源并網(wǎng)規(guī)模最大,、安全運行記錄最 長的特大型電網(wǎng),。在經(jīng)過近 10 年的不斷發(fā)展后，特高壓輸電建設(shè)基本 接近尾聲,，向上發(fā)展空間不大,。
當前電網(wǎng)已足夠“堅強”，建設(shè)“堅強”智能電網(wǎng)基本達標,。
從國網(wǎng)社 會責任報告中公布的數(shù)據(jù)看,，近四年來國家電網(wǎng)經(jīng)營區(qū)域內(nèi)城市供電可 靠率基本穩(wěn)定在 99.95%以上、農(nóng)村用戶供電可靠性基本穩(wěn)定在 99.75% 以上,。此外,，國家電網(wǎng)經(jīng)營區(qū)域內(nèi)最高用電負荷從 2015 年的 6.49 億千 瓦上升至 2018 年的 8.1 億千瓦，年復合增長率 5.7%,。上述數(shù)據(jù)充分說 明當前電網(wǎng)已經(jīng)足夠堅強,，基本上達到了 2010 年提出的建設(shè)堅強智能電 網(wǎng)目標，且無論在技術(shù)上還是在裝備上均達到了國際先進水平,、部分領(lǐng) 域已經(jīng)處于國際領(lǐng)先水平,。
配網(wǎng)側(cè)（用戶端）成長空間很大。
從國家電網(wǎng)近年來各電壓等級變壓器 容量數(shù)據(jù)看,，近 4 年配電側(cè)（110KV）復合增長率為 20.94%,，增幅雖大 于輸電高壓側(cè)（220KV、330KV 和 550KV）,，但遠不及特高壓側(cè) 750KV （41.88%）和 1000KV（122.48%）的增幅,，說明國網(wǎng)近年來的主要發(fā)展 目標是建設(shè)特高壓，給予配電側(cè)的投資從絕對量上雖然也很多,，但并不 是發(fā)展的首要目標,。與之相對應的，是近年來隨著電動汽車的飛速發(fā)展,、 新能源裝機量和并網(wǎng)發(fā)電量的顯著上升,，配網(wǎng)側(cè)、尤其是用戶端的提升 變得越來越緊迫,。從具體數(shù)據(jù)看,，過去 4 年國網(wǎng)累計接入電動樁個數(shù)從 6.5 萬個上升至 28 萬個，年復合增長率高達 44%；國網(wǎng)風電,、太陽能發(fā) 電裝機量從 1.48 億千瓦上升至 3 億千瓦,，年復合增長率達到 19.32%；新能源發(fā)電量從 2088 億千瓦時上升至 4390 億千瓦時,，年復合增長率達 到 20.42%,。n 綜上所述，由于前期并非電網(wǎng)投資建設(shè)的主要目標而同期電動汽車,、新 能源發(fā)電的飛速增長卻增加了配網(wǎng)側(cè)建設(shè)的需求,，因此當前配網(wǎng)側(cè)的成 長空間很大。在以特高壓為建設(shè)重點的智能電網(wǎng)建設(shè)臨近尾聲的背景 下,，建設(shè)泛在電力物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)其實就是國家電網(wǎng)從主網(wǎng)建設(shè)向配網(wǎng)建 設(shè)的過渡,。
本質(zhì)二：國網(wǎng)從單一售電商向綜合能源服務商的轉(zhuǎn)型
電力市場改革進行時，輸配電價改革有望持續(xù)深化,。
自 2015 年關(guān)于進 一步深化電力體制改革的若干意見（中發(fā)〔2015〕9 號）文》下發(fā)后,， 國內(nèi)電力市場改革開始掀起新一輪高潮，輸配電價改革不斷進行,。截至 2018 年末,，國家電網(wǎng)已經(jīng)配合完成 26 個省級電網(wǎng)（除西藏外）、5 個區(qū) 域電網(wǎng)輸配電價,、20 條跨省跨區(qū)專項工程輸電價格核定并落地實施,，全 面完成了首輪輸配電價改革，建立了覆蓋各級電網(wǎng)科學獨立的輸配電價 機制,。未來隨著電改的繼續(xù)進行,，輸配電價改革有望持續(xù)深化，輸配電 價預計將繼續(xù)朝著準許成本加合理收益的定價方式繼續(xù)發(fā)展,。
受電力改革影響,，國網(wǎng)業(yè)績下滑嚴重，急需尋找新的業(yè)績增長點,。
國家 電網(wǎng)近三年營業(yè)收入呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢,，尤其 2017、2018 年增幅達到 10%以上,。但從利潤總額數(shù)據(jù)看,，國網(wǎng)盈利能力整體呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，2018 年利潤總額同比下降了 14.29%,。從售電量數(shù)據(jù)看,，2018 年國網(wǎng)售電量 不但沒有下降，反而增長了 9.43%,，因此我們分析造成國網(wǎng)盈利能力下 滑的主要原因應該是下調(diào)輸配電價導致的利潤減少,。從當前時點看，未 來隨著輸配電價改革不斷落地、電力市場改革持續(xù)深化,，國網(wǎng)的角色將 更趨于“管道化”（即僅收取電力過網(wǎng)費），盈利能力持續(xù)下滑是預期內(nèi) 的事情,，因此急需挖掘新的業(yè)績增長點,。
布局轉(zhuǎn)型綜合能源服務商、未來業(yè)務年營收有望持續(xù)翻倍增長,。
在提出泛在電力物聯(lián)網(wǎng)概念前,，國網(wǎng)就針對綜合能效服務、供冷供熱供電多能 服務,、分布式清潔能源服務和專屬電動汽車服務等四大重點業(yè)務領(lǐng)域進 行了布局,。2018 年國網(wǎng)綜合能源業(yè)務實現(xiàn)收入 49 億元，同比大幅上升 133%,。根據(jù) 2018 年 2 月國網(wǎng)發(fā)布的《推進綜合能源服務業(yè)務發(fā)展 2019-2020 年行動計劃》,，2019、2020 年國網(wǎng)計劃實現(xiàn)綜合能源業(yè)務收入 分別為 95 億元和 190 億元,，將分別同比增長 94%和 100%,，即實現(xiàn)年 收入翻倍增長。
綜上所述,，從電力市場的發(fā)展看,，在電改背景下假設(shè)未來售電側(cè)放開，國網(wǎng)僅收取輸配電過程中的電力過網(wǎng)費,，盈利能力大幅下滑是預期內(nèi)的 事情,，因此急需挖掘新的業(yè)績增長點。從這一層面看,，智能電網(wǎng)向泛在 電力物聯(lián)網(wǎng)的過渡其實就是國網(wǎng)從單一售電商向綜合能源服務商轉(zhuǎn)型 的過程,。