一個月前，比亞迪舉辦春季新品發(fā)布會,，發(fā)布27款新車,。此次上海車展，比亞迪23款展車亮相，超過90％都是新車,。
從不到6萬元的e1,，到電動跑車E－SEED GT，任何價位和車型,，比亞迪基本都能提供,，車型陣列密不透風(fēng)。
比亞迪總裁王傳福說,，新能源汽車“正迎來更大規(guī)模的市場爆發(fā)”,。
補貼雖退，但電動化勢頭更強了,。要抓住機會,，最好像比亞迪一樣做好產(chǎn)品準備。
1,、電動超跑作宣言
比亞迪是中國乃至全球電動汽車最早的生產(chǎn)商,。業(yè)界人士大多承認，比亞迪在電池,、電驅(qū)技術(shù)上積累深厚,。
但是，在產(chǎn)品端,，要是說一款能代表比亞迪電動汽車技術(shù)實力的,，并不好推選。
e6,，比亞迪賣了很多年,，賣到了很多國家，不過并非全都叫好,，另外車型樸實，性能方面,，也只有續(xù)航比較突出,。
唐DM／EV有可以為比亞迪扛旗的意思，不僅外形在“龍臉”加持后大幅提升,，加速和續(xù)航均表現(xiàn)優(yōu)異,，此外價位突破30萬，銷量也不錯,。但比亞迪唐還夠極致,。
E－SEED GT
比亞迪這個時候推出的E－SEED GT，則可以作為比亞迪多年耕耘電池,、電驅(qū)技術(shù)＋學(xué)習(xí)造車成果的一次“畢業(yè)”作品,。
在動力方面，純電版NEDC續(xù)航里程超過600公里,，零百加速時間達到2．9秒,。
在外形方面,，2016年加入比亞迪的沃爾夫?qū)ぐ翊_立的“龍”元素，用到極致：前臉：“Dragon Face”,，“龍嘴”向兩側(cè)延伸,，增強視覺寬度的同時還能夠增加下壓力。日間行車燈：“龍須”前后翼子板：龍爪式刻痕后窗玻璃擾流板：“龍脊”此外,，E－SEED GT還采用了張揚的鷗翼式車門等,。
內(nèi)飾方面，比亞迪2019年初迎來了全球內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)米開勒,？帕加內(nèi)蒂,。這位在大眾、斯柯達和戴姆勒工作了近30年的內(nèi)飾設(shè)計師,，為E－SEED GT保證了國際水準,。
E－SEED GT內(nèi)飾包括有三屏互聯(lián)車機系統(tǒng)、可隱藏式方向盤,；“BYDheart”控制平臺,；座椅帶有與外觀呼應(yīng)的“龍脊”元素，車門板還帶有“龍鱗”元素等等,。
此前,，多家媒體報道E－SEED GT將列入比亞迪王朝系列，命名為“漢”,，可以說是王朝系列中的扛鼎之作,。
2013年，王傳福曾經(jīng)說,，“比亞迪分分鐘能造出特斯拉”,。E－SEED GT就是一款很“特斯拉”的車型：高端、性能突出,。
既然“分分鐘能造”,，為什么此時才造？當時,，王傳福完整的話是：“家庭消費一旦啟動,，比亞迪分分鐘能造出特斯拉?！?/p>
也許,，E－SEED GT，正預(yù)示著電動汽車家庭消費的啟動,。
2,、宋Pro發(fā)布王朝系列密不透風(fēng)
在本屆車展上，比亞迪在量產(chǎn)上市車型上，重點推出了宋Pro,。宋Pro預(yù)計2019年年中上市,，燃油版宋Pro預(yù)計售價12－15萬元，新能源版宋Pro預(yù)計售價則在20－25萬元,。
宋Pro在乘坐空間上非常出色,，4．65米車長，軸距卻達到2．71米,，和中大型SUV差不多,。
在安全上，宋Pro車身高強度鋼占比73％,、整車抗壓強度達8噸,。空間,、安全的追求,，主要體現(xiàn)為宋Pro面向家庭市場的定位。
宋 Pro DM純電續(xù)航81公里,，0－100km／h加速時間4．7秒,；宋Pro EV綜合續(xù)航將達到502公里。
在配置方面,，宋Pro還具有智能座艙,、DiLink2．0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、遙控駕駛技術(shù),、L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)以及360度全息透明影像系統(tǒng)等,。
除了宋之外，全新一代唐家族,、秦Pro,，宋MAX、全新元EV535等車型也在展臺展出,。比亞迪王朝系列產(chǎn)品,，已經(jīng)覆蓋了基本所有價格和車型。
3月28日比亞迪春季發(fā)布會的產(chǎn)品序列
3e2,、S2發(fā)布，e網(wǎng)陣列初成 在王朝系列之外,，比亞迪新開e系列平臺車型,，并單獨建設(shè)渠道銷售，這是比亞迪全面搶占電動汽車市場的重大舉措,。 此前,，作為e網(wǎng)首款車型，比亞迪e1已經(jīng)上市，售價5．99萬元－7．99萬元之間,。e1上市至今,，全國已經(jīng)熱銷超過1500臺。作為A00級電動汽車,，e1擁有305公里綜合工況續(xù)航能力,。
這次車展，比亞迪又發(fā)布了跨界車型e2和純電動SUV S2,。
和e1一樣,，e2和S2也是基于e平臺打造。e平臺的核心技術(shù)就是33111,，兩個“3”指的是驅(qū)動3合1加高壓3合1,。3個“1”就是1塊板、1塊屏和1塊電池,。由于高度集成,，系統(tǒng)的成本降低、效率提升,，支持整車OTA,，使得整車具備更強的競爭優(yōu)勢。
e2的性能參數(shù)并未透露,。外型上也采用了比亞迪“龍臉”設(shè)計,，總體更為時尚動感，適合年輕消費者,。
S2是比亞迪e系列的首款純電SUV,。S2的電機最大功率為70kW，最大扭力180N·m,，0－50km／h加速僅需5．8秒,。
S2還將采用全新研發(fā)的三元鋰電池，電池電量達40．62kWh,，帶來305公里工況續(xù)航里程,。在快充情況下，充電15分鐘可續(xù)航100km,。
e1,、e2和S2，以及將被并入e網(wǎng)的e5,、e6,，再加上后續(xù)將亮相的e3、S3,、S5,，比亞迪e網(wǎng)產(chǎn)品也將像王朝系列一樣,，把各個價格區(qū)間、車型級別全部占位,。
在新舊勢力紛紛殺入的時候,，比亞迪王朝家族＋e網(wǎng)產(chǎn)品雙管齊下，已經(jīng)完成了密不透風(fēng)的產(chǎn)品陣列,。新來者要想分一杯羹,，首先要看如何和比亞迪的同類產(chǎn)品競爭。