智能網(wǎng)聯(lián)車發(fā)展至今,，很多人還記得曾經(jīng)對汽車OTA升級的陌生,，還有曾經(jīng)被輾轉(zhuǎn)4S店和汽車召回支配的恐懼,。然而當(dāng)汽車OTA升級真的可以實(shí)現(xiàn)時(shí)，眾多人開始對智能汽車的未來產(chǎn)生了相當(dāng)大的期待,，如果說智能就是可以通過自我學(xué)習(xí)不斷進(jìn)步，那么OTA升級對于汽車而言,，就是這樣一個(gè)能進(jìn)行學(xué)習(xí)進(jìn)化的大腦,，有了OTA升級，就意味著消費(fèi)者的汽車出廠后還能進(jìn)行不斷地功能增加和革新,，而不是原地踏步,，也能讓消費(fèi)者體驗(yàn)到真正的未來之車。

　　現(xiàn)如今,，隨著智能汽車發(fā)展的不斷推進(jìn),，OTA升級成為剛需，然而還需要很多門檻和壁壘等待克服,。上海艾拉比智能科技有限公司（下文簡稱艾拉比智能）看到了這部分市場,，專注于汽車OTA升級技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域，努力推動傳統(tǒng)汽車向網(wǎng)聯(lián)化和智能化的方向邁進(jìn),。

　　年輕化快速增長是團(tuán)隊(duì)的特點(diǎn)

　　艾拉比智能成立于2017年10月24日,，這一天也是中國程序員日，這個(gè)日期也奠定了艾拉比的主力就是程序員,，這樣一群有些典型的年輕張江男女,，帶著技術(shù)和產(chǎn)品的文化基因，成為了艾拉比智能的核心力量,?！拔覀兊膱F(tuán)隊(duì)是很年輕化的，”艾拉比智能總裁芮亞楠在接受張江頭條專訪時(shí)笑著說,，“我和我們的研發(fā)管理層反而是拉高了整個(gè)團(tuán)隊(duì)的年齡段,，我是1980年的，然而有員工是92年的,，雖然大家是一個(gè)屬相,，但真的是差了一輪啊,！”

　　艾拉比智能總裁 芮亞楠

　　從最初從廣升信息獨(dú)立出來時(shí)的50人團(tuán)隊(duì),，如今的艾拉比智能已經(jīng)是一個(gè)110人的團(tuán)隊(duì)了，芮亞楠認(rèn)為,，團(tuán)隊(duì)年輕,，反而有了快速增長的空間，而這個(gè)增長,，其實(shí)是來源于市場的需求,，團(tuán)隊(duì)本身也在積累經(jīng)驗(yàn)，完善和穩(wěn)定自己的每一個(gè)產(chǎn)品,，進(jìn)行團(tuán)隊(duì)能力的自我升級,，才能更好的服務(wù)于客戶,。

　　“團(tuán)隊(duì)的自我升級”則是艾拉比智能的一大特色，而談及如此年輕化的團(tuán)隊(duì)管理,，芮亞楠說這樣多有個(gè)性的人才就要有不一樣的管理機(jī)制,，艾拉比智能則是分級管理，通過工作組的形式攻克難題,，通過樹形管理分層,，來克服文化和理念的差異。

　　汽車進(jìn)行OTA升級的裝備是巨大的市場,，同時(shí)也蘊(yùn)含著極大的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn),，對于傳統(tǒng)車企的OTA升級，芮亞楠表示,，這中間的確會受到條件制約,，傳統(tǒng)汽車的車廠,，一些信息化管理體系的不完善以及汽車端總線架構(gòu)的能力約束,，這也是從汽車OTA升級這個(gè)概念提出到市場上可見，經(jīng)過了如此長時(shí)間的原因,，而經(jīng)過車廠自身的不斷調(diào)整以及技術(shù)設(shè)計(jì)方面的改進(jìn),，這兩塊硬骨頭已經(jīng)慢慢啃掉了。

　　解除汽車OTA升級的技術(shù)壁壘之后,，避免同質(zhì)化,、體現(xiàn)產(chǎn)品差異便成為了車廠對于OTA需求的核心動力。如今汽車零部件廠商在進(jìn)行不斷的整合,，芯片廠商也在不停的并購,，各個(gè)品牌廠商在外觀設(shè)計(jì)方面的極致發(fā)揮，很難體現(xiàn)出直接差異,，而產(chǎn)品差異一定不是僅僅靠外觀和硬件區(qū)分的,，“當(dāng)硬件發(fā)展到一定階段，廠商做出的東西趨于同質(zhì)化,，如何區(qū)分,？就要靠軟件系統(tǒng)營造的使用體驗(yàn)，于是未來車廠的差異核心就是軟件,，軟件在某種意義上決定了品牌差異性,。”

　　對于消費(fèi)者而言,，真真正正感受品牌差異,，讓消費(fèi)者有不同品牌的認(rèn)知，是重中之重,，但這最終也要靠軟件的核心功能實(shí)現(xiàn),。未來汽車發(fā)展走向電子化道路,，例如助力轉(zhuǎn)向，電加熱座椅,，空氣凈化,，無鑰匙進(jìn)入…消費(fèi)者體驗(yàn)感的友好與否，取決于軟件對硬件功能的發(fā)揮,。

　　“智能汽車其實(shí)有兩個(gè)標(biāo)志,，”芮亞楠說，“一個(gè)是智能,，另一個(gè)就是網(wǎng)聯(lián),，而智能并不是一蹴而就的，需要靠升級去不斷推進(jìn),?！避莵嗛J(rèn)為，智能化水平的提升可以依靠OTA升級的方式不斷優(yōu)化算法,，給消費(fèi)者更好的駕駛體驗(yàn),。而OTA升級也為車廠提供了遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝于線下召回成本的方式。

　　“就網(wǎng)聯(lián)化向智能化的戰(zhàn)略發(fā)展來說,，升級能力是基礎(chǔ)條件之一,，沒有這個(gè)基礎(chǔ)能力，汽車智能化和下一代聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展必然會受到制約,，”芮亞楠說,。

　　對于艾拉比智能來說，升級的安全問題是需要考慮的首要問題,?！拔覀円龅木褪谴蛟煸乒芏说陌踩夡w系，保證汽車升級的安全性和可靠性,，”芮亞楠介紹說,，“在升級的功能安全設(shè)計(jì)和信息安全防護(hù)方面，艾拉比結(jié)合OEM廠商和安全服務(wù)廠商積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),?！?/p>

　　在功能安全方面，艾拉比智能結(jié)合OEM廠商的管理規(guī)范進(jìn)行了多重保護(hù)設(shè)計(jì)：平臺端從零部件軟件版本的檢驗(yàn)和入庫流程,，到最后升級任務(wù)的發(fā)布管理監(jiān)控流程,，加入了充分的驗(yàn)證和審核機(jī)制；汽車端從升級包的有效性驗(yàn)證到升級執(zhí)行的穩(wěn)定性保障,，加入了防掉電,，防變磚的機(jī)制，從而保障整個(gè)升級流程的功能安全,。

　　在信息安全防護(hù)方面,，艾拉比智能通過與合作國內(nèi)主流信息安全服務(wù)商進(jìn)行合作,，基于證書，簽名和秘鑰體系,，在升級包安全制作,，安全升級發(fā)布，安全下載,，安全升級,，安全反饋方面打造了OTA 5S信息安全防護(hù)體系。

　　先發(fā)優(yōu)勢保證競爭力

　　對于國內(nèi)的OTA產(chǎn)品來說,，艾拉比智能的競爭優(yōu)勢之一就是先發(fā)優(yōu)勢帶來的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的累積,，“我們是國內(nèi)首家專門聚焦車聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)升級服務(wù)的團(tuán)隊(duì)，”芮亞楠介紹說,，“同時(shí)也是最早擁有跟車廠以及供應(yīng)商企業(yè)有成功落地項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)OTA團(tuán)隊(duì),。加上后面眾多主機(jī)廠實(shí)際項(xiàng)目建設(shè)交付運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的積累，這就達(dá)成了為我們的先發(fā)優(yōu)勢,，同時(shí)也是項(xiàng)目方案實(shí)際可行性的最佳保障,。”

　　如今,，艾拉比智能的研發(fā)團(tuán)隊(duì)占了85%,，保證了可以根據(jù)客戶需求,，及時(shí)推出定制化的方案,，以及現(xiàn)場支持服務(wù)的能力。2015年,，艾拉比智能和比亞迪達(dá)成經(jīng)營合作,，推出的兩款新能源車和燃油車車型已于2017年成功上市。此外,，艾拉比智能也先后與上汽通用,，上汽乘用車，江淮汽車,，長城汽車等眾多OEM廠商達(dá)成了合作,。目前，艾拉比智能同大部分車廠的一期車型項(xiàng)目都已完成交付工作,，二期的更多車型項(xiàng)目已經(jīng)同步啟動,。

　　除了汽車OTA升級，艾拉比智能也將目光投向物聯(lián)網(wǎng),。在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,，2018年艾拉比智能已經(jīng)完成了智能家居，服務(wù)機(jī)器人,，共享設(shè)備,，智能表計(jì),，智能安防等不同細(xì)分行業(yè)領(lǐng)域的布局，隨著萬物互聯(lián)到萬物智聯(lián)的演進(jìn),，艾拉比智能將會擁有更大的機(jī)會,，在OTA升級的細(xì)分服務(wù)領(lǐng)域，繼續(xù)承擔(dān)領(lǐng)跑者的角色,。