工業(yè)4.0的本質(zhì)特征可以歸結(jié)到一點上：“能夠在（自動化）流水線上進(jìn)行定制化、小批量生產(chǎn)?！?/p>

　　這樣觀察工業(yè)4.0，是“用業(yè)務(wù)目標(biāo)”定義概念,，而不是“用技術(shù)組成”定義概念。用業(yè)務(wù)的角度看問題,，就知道工業(yè)4.0為什么會遇到某些問題,、為什么需要某些技術(shù)——如果能回答“為什么”需要這些技術(shù)，就會避免為技術(shù)而技術(shù),。有了業(yè)務(wù)目標(biāo),，才能牽引技術(shù)的方向。事實上,，工業(yè)4.0的各種使能技術(shù),，都可以看做圍繞這個業(yè)務(wù)目標(biāo)而來的。也就是說,，明白了這個業(yè)務(wù)需求,，就可以推演出“為什么”需要某種技術(shù),、這種技術(shù)應(yīng)該是什么樣子，而不是看別人怎么做自己就怎么做,、從而避免為技術(shù)而技術(shù),、避免咬文嚼字地討論工業(yè)4.0。

　　這樣定義工業(yè)4.0是有道理的：首先,，工業(yè)4.0應(yīng)該是工業(yè)3.0的延伸，而工業(yè)3.0就是自動化的流水線,。其次,，定制化、小批量可以帶來經(jīng)濟(jì)性,。這樣,，既繼承了流水線的高效率、低成本的優(yōu)勢,，又滿足了當(dāng)今市場的需求,，還能發(fā)揮ICT技術(shù)的優(yōu)勢。

　　這樣定義也會引發(fā)爭議,。

　　比如,，工業(yè)4.0的流水線是不是一定要自動化的？有人認(rèn)為,，紅領(lǐng)制衣的實踐表明：自動化是沒有必要的,。但我卻認(rèn)為：操作可以是手工的，物料配送一定是自動化（智能化）的,。因為個性化,、小批量前提下的人工的配送，很可能會帶來極大的差錯率,，在經(jīng)濟(jì)上是不合算的?，F(xiàn)在看來，這一點是要堅持的,。

　　再如,，鋼鐵行業(yè)算是工業(yè)幾點零？按照這個定義,，先進(jìn)的鋼鐵企業(yè)在40多年前就是工業(yè)4.0了,，這可能嗎？寶鋼的幾位前輩和我都認(rèn)為是的——因為實現(xiàn)工業(yè)4.0基本邏輯的困難,，主要指的是離散制造業(yè),。離散制造也的很多困難，在鋼鐵行業(yè)簡單得多,。

　　按照這樣的定義,，很多行業(yè)和企業(yè)，不應(yīng)該把工業(yè)4.0作為自己追求的目標(biāo)。很多行業(yè)和企業(yè),，不適合流水線,、對個性化也沒有太多的需求。換句話說：制定這樣的業(yè)務(wù)目標(biāo)是不合適的,。另外,，像鋼鐵這樣的企業(yè)，已經(jīng)具備了這樣的能力,，也不適合以此為目標(biāo),。總之,，工業(yè)4.0只應(yīng)該是部分,、乃至少數(shù)企業(yè)追求的目標(biāo)，不宜過分夸大,。所以,，我國對待工業(yè)4.0的一個誤區(qū)是：把適合的場景夸大了。要知道：真理邁出一步就是謬誤,。

　　多數(shù)企業(yè)應(yīng)該做什么,？我認(rèn)為：深入推動智能化，是未來多數(shù)行業(yè)和企業(yè)應(yīng)該做的事情,。智能化不像工業(yè)4.0這樣有明確的業(yè)務(wù)目標(biāo),，內(nèi)容更加廣泛一些——換句話說，企業(yè)可以根據(jù)自己的實際情況,，制定適合自己的業(yè)務(wù)目標(biāo),，有更大的自由度。而所謂的“轉(zhuǎn)型升級”,，首先就是制定新的業(yè)務(wù)目標(biāo),。

　　例如，在我看來,，GE“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”最典型的業(yè)務(wù)目標(biāo)就是“遠(yuǎn)程實時監(jiān)控——監(jiān)視和控制”,。據(jù)說，GE當(dāng)年提出“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的想法之一,，就是美國人控制中國的工廠?，F(xiàn)在，有些中國企業(yè)提出了“無人化,、少人化”的業(yè)務(wù)目標(biāo),、把加快交貨周期、降低庫存等作為業(yè)務(wù)目標(biāo),。應(yīng)該說,，這些都是有價值潛力的業(yè)務(wù)目標(biāo),。但是，所有的業(yè)務(wù)目標(biāo),，都必須基于真實的價值創(chuàng)造,、基于ICT技術(shù)的應(yīng)用。具體到每個企業(yè),，提出把兩者聯(lián)系起來的業(yè)務(wù)目標(biāo),，并不是一件容易的事情。而提出這樣的業(yè)務(wù)目標(biāo),，是企業(yè)家必須面對的挑戰(zhàn),。