目前,，北京至少70%的公共充電樁都掌握在國家電網(wǎng),、普天新能源,、特來電,、星星充電4家企業(yè)手中。北京充電樁市場運營獎勵政策出臺,，對占據(jù)市場絕對優(yōu)勢的幾大充電樁運營企業(yè)無疑是一個利好消息,，但對眾多不占數(shù)量優(yōu)勢的充電樁企業(yè)來說，考核和獎勵似乎都遙不可及,。
電動汽車和充電設(shè)施相互影響,，常被比喻為“雞和蛋”的關(guān)系。但長期以來,，充電設(shè)施的扶持政策力度一直不如電動汽車,，成為電動汽車發(fā)展的短板之一。
已建充電設(shè)施運營首次納入考核獎勵
10月上旬,，北京市城市管理委會同市財政局制定并印發(fā)《北京市電動汽車社會公用充電設(shè)施運營考核獎勵暫行辦法的通知》及實施細(xì)則,。
記者了解到，在北京市建設(shè)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施,，投資建設(shè)單位可申請不高于項目總投資30%的市政府固定資產(chǎn)補助資金支持,。然而對于建成后的充電設(shè)施運營情況進行考核獎勵，尚屬首次,。
根據(jù)管理辦法,，考核獎勵資金的支持對象為充電設(shè)施產(chǎn)權(quán)單位申報的本市行政區(qū)域內(nèi)的社會公用充電設(shè)施（下稱“充電設(shè)施”）。以充電設(shè)施的充電量為基準(zhǔn),，對公用充電站的平均充電收費標(biāo)準(zhǔn),、利用率等經(jīng)營情況，安全生產(chǎn),、維護管理,、互聯(lián)互通等管理情況進行考核評價，給予充電設(shè)施產(chǎn)權(quán)單位一定的財政資金獎勵,。對全年維護良好的充電站,，每站每年最高可獎勵20萬元。
記者了解到,，目前我國上海,、南京、海南,、江西等省市均出臺了針對充電設(shè)施運營相關(guān)的專項補貼,。安徽省近日下發(fā)了《關(guān)于加快公共機構(gòu)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》，凡有條件建設(shè)新能源汽車充電設(shè)施的省直單位,，經(jīng)申請和論證通過,，省公共機構(gòu)節(jié)能專項資金將給予一定支持，并在申報國家和省節(jié)約型公共機構(gòu)示范單位時給予一定加分,。
補貼不再“重建設(shè)輕運營”
“充電基礎(chǔ)設(shè)施作為新能源汽車配套產(chǎn)業(yè),，確實存在很多問題,，使其成為新能源汽車使用的一大劣勢。電動汽車的充電站相當(dāng)于燃油車的加油站,，必須考慮其布局是否合理,，是否標(biāo)準(zhǔn)化、便于充電,。但是現(xiàn)在大量充電樁閑置,，原因就是布局不合理和標(biāo)準(zhǔn)化存在問題?！敝袊煌ㄟ\輸協(xié)會新能源汽車推廣應(yīng)用聯(lián)盟會員部主任劉昌鳳告訴記者,。
記者注意到，長時間以來,，政府為促進充電設(shè)施的建設(shè),，多將對充電基礎(chǔ)設(shè)施的補貼放在建設(shè)上，對于設(shè)施運營的補助微乎其微,，導(dǎo)致多地盲目擴建充電樁,，甚至出現(xiàn)過大量建設(shè)在樹林中、根本無法停車充電的“僵尸樁”,?！暗侥壳盀橹梗瑢崿F(xiàn)盈利的充電樁企業(yè)屈指可數(shù),。已經(jīng)建好的充電樁利用率很低,，大多數(shù)是‘僵死樁’，維護成本也不低,，收不抵支,。”中科新能充電樁科技發(fā)展有限公司CEO趙尚榮無奈地向記者表示,。
落實細(xì)則待跟進
據(jù)了解，目前,，北京至少70%的公共充電樁都掌握在國家電網(wǎng),、普天新能源、特來電,、星星充電4家企業(yè)手中,。北京充電樁運營獎勵政策出臺，對占據(jù)市場絕對優(yōu)勢的幾大充電樁運營企業(yè)無疑是一個利好消息,，但對眾多不占數(shù)量優(yōu)勢的充電樁企業(yè)來說,，考核和獎勵似乎都遙不可及。
“按照獎勵辦法,，企業(yè)有了規(guī)模充電市場了才會獲得獎勵,，所以只是‘錦上添花’,，而不是‘雪中送炭’。很多充電設(shè)施企業(yè)還是難以和占據(jù)數(shù)量優(yōu)勢的企業(yè)進行競爭,?！壁w尚榮向記者表示。
中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟信息部主任仝宗旗告訴記者,，目前先要進行充電基礎(chǔ)設(shè)施的認(rèn)證,，認(rèn)證是考核和獎勵的前提?！拔覀儸F(xiàn)在正在和北京相關(guān)單位以及基礎(chǔ)設(shè)施運營商商談,，探討具體落實舉措，包括如何預(yù)防可能出現(xiàn)的騙取獎勵等行為,?！睙岷醯恼叱雠_，如何具體落實還有待時日,。