在歐洲當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月10日的時(shí)候,，歐盟關(guān)于自動(dòng)駕駛車(chē)輛注冊(cè)的投票中，其中7A的條款是“自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)是自動(dòng)生成的,，其本質(zhì)不具有創(chuàng)造性，所以不適用于版權(quán)保護(hù)或數(shù)據(jù)庫(kù)權(quán)利”,。

　　根據(jù)新規(guī),，不需要經(jīng)過(guò)車(chē)主同意，車(chē)企可以收集自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)生的數(shù)據(jù),，并可以將其出售給保險(xiǎn),、營(yíng)銷(xiāo)人員和廣告公司等。甚至,，這些數(shù)據(jù)可能包含可以對(duì)車(chē)主定位的GPS信息,。

　　歐盟決定這些車(chē)輛產(chǎn)生的任何遙測(cè)數(shù)據(jù)都由該汽車(chē)的制造商擁有版權(quán)，這是個(gè)壞消息,。對(duì)于那些在自己的汽車(chē)上工作,，或者將來(lái)可能想要在自己的汽車(chē)上工作的人，又或者甚至是任何想要保留車(chē)輛數(shù)據(jù)的人,，要學(xué)會(huì)掌控自己的駕駛數(shù)據(jù),，而不是成為大公司的“數(shù)據(jù)農(nóng)場(chǎng)”。

　　版權(quán)數(shù)據(jù)之爭(zhēng)

　　按照7A的條款,，無(wú)論車(chē)輛是否是自動(dòng)駕駛汽車(chē),，其產(chǎn)生的數(shù)據(jù)是遙測(cè)數(shù)據(jù)，屬于事實(shí)數(shù)據(jù),，而事實(shí)數(shù)據(jù)不屬于創(chuàng)造性的工作,，這不屬于版權(quán)保護(hù)發(fā)范圍。這里面包括兩個(gè)意思,。

　　對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，這些數(shù)據(jù)不是車(chē)主主觀能動(dòng)性創(chuàng)造的，而是由于車(chē)輛的客觀存在的,，因此不受版權(quán)保護(hù),，車(chē)企通過(guò)車(chē)輛的傳感器可以感應(yīng)到并且進(jìn)行收集。

　　對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō),，單一車(chē)輛采集的這些數(shù)據(jù)是事實(shí)數(shù)據(jù),，不是創(chuàng)造性數(shù)據(jù)，不需要考慮其會(huì)有版權(quán)問(wèn)題,。但是,，單一車(chē)輛數(shù)據(jù)是沒(méi)有價(jià)值的，而是需要整理,、加工的,，這就屬于創(chuàng)造性工作了，因此屬于車(chē)企的版權(quán)數(shù)據(jù),。

　　所以,，7A保護(hù)的是車(chē)企的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)版權(quán)，對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō),，抱歉,，不保護(hù)車(chē)主的車(chē)輛數(shù)據(jù)。那么車(chē)主需要使用車(chē)輛數(shù)據(jù)呢,？

　　車(chē)主用數(shù)據(jù)還得花錢(qián),？

　　關(guān)于車(chē)輛的數(shù)據(jù)，車(chē)企有時(shí)候會(huì)直接顯示給車(chē)主,，例如速度數(shù)據(jù),，而有些數(shù)據(jù)，車(chē)企就不會(huì)顯示了,，例如車(chē)輛的故障信息,。而車(chē)企采集的車(chē)輛數(shù)據(jù)信息，可能反而要車(chē)主付費(fèi),，例如實(shí)時(shí)交通狀況就是可以通過(guò)采集大量車(chē)輛時(shí)速來(lái)判定,。

　　未來(lái)更多的車(chē)輛數(shù)據(jù)的使用，可能需要車(chē)主付費(fèi)了,，也就是車(chē)輛的擁有者付費(fèi)了,。這個(gè)在農(nóng)機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)有案例。

　　John Deere的農(nóng)機(jī)產(chǎn)品,，搭載著濕度傳感器,、位置傳感器和扭矩傳感器等，因此能夠收集大量的土壤數(shù)據(jù),，甚至能夠把土壤數(shù)據(jù)精確到厘米,。但是,，這些數(shù)據(jù)并不屬于擁有者John Deere農(nóng)機(jī)的農(nóng)民，而是被生產(chǎn)農(nóng)機(jī)的John Deere收集到該公司臭名昭著的DRM平臺(tái),，最終銷(xiāo)售到期貨市場(chǎng),。

　　對(duì)于農(nóng)民來(lái)說(shuō)，要了解自己土壤數(shù)據(jù),？不好意思,，你得購(gòu)買(mǎi)Monsanto的種子，然后John Deere才會(huì)通過(guò)應(yīng)用程序零散提供相關(guān)的土壤數(shù)據(jù),。

　　隨著車(chē)輛數(shù)據(jù)的種類(lèi)和用途的不斷增加,，將來(lái)乘用車(chē)的車(chē)主，可能也會(huì)面臨擁有者JohnDeere農(nóng)機(jī)的農(nóng)民一樣的問(wèn)題,。

　　還想買(mǎi)車(chē)嗎,？

　　人類(lèi)購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛最重要的出發(fā)點(diǎn)，是要從A點(diǎn)到B點(diǎn),，也就是出行的需求,。

　　現(xiàn)在，擁有一臺(tái)車(chē)的成本在攀升,，如不斷上漲的油費(fèi)（包括充電費(fèi)及服務(wù)費(fèi)）,、停車(chē)費(fèi)，維保費(fèi)用,、保險(xiǎn)費(fèi)用等等,。甚至，車(chē)輛還會(huì)制造麻煩,，如停車(chē)難,、修車(chē)、繳納違章費(fèi)用等等,。

　　現(xiàn)在,，又多了一個(gè)因素，那就是擁有一臺(tái)車(chē)可能會(huì)泄露車(chē)主的個(gè)人隱私,，就好像早前有國(guó)內(nèi)公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，各類(lèi)車(chē)型車(chē)主愛(ài)去的場(chǎng)所。奔馳車(chē)主愛(ài)火鍋,，凱迪拉克車(chē)主愛(ài)去洗浴中心等,，

　　當(dāng)車(chē)企采集數(shù)據(jù)脫敏出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，就很容易窺探車(chē)主的隱私了,。前不久,，造車(chē)新勢(shì)力的蔚來(lái)汽車(chē)還引發(fā)了車(chē)內(nèi)隱私保護(hù)問(wèn)題的大討論。隨著汽車(chē)智能化水平的提高,，這些問(wèn)題在將來(lái)會(huì)越來(lái)越突出,。

　　所以,，現(xiàn)在應(yīng)該考慮一個(gè)問(wèn)題，是否還需要去擁有一臺(tái)車(chē)的所有權(quán),。共享出行的日益方便,，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)打車(chē)難只是暫時(shí)性問(wèn)題，車(chē)企紛紛宣布轉(zhuǎn)型出行服務(wù),。對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，出行服務(wù)單車(chē)價(jià)值遠(yuǎn)比制造價(jià)值高,，對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō),，擁有一臺(tái)車(chē)的成本在攀升。

　　上述種種因素顯示,，未來(lái)可能真的是不需要買(mǎi)車(chē)了,，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及，開(kāi)車(chē)可能會(huì)變?yōu)橐豁?xiàng)貴族運(yùn)動(dòng),，就好像以前很多人可以騎馬出行一樣,，現(xiàn)在騎馬已經(jīng)是貴族運(yùn)動(dòng)。