Arm今天宣布推出 “安全就緒”（Arm Safety Ready）計(jì)劃，及全球首款集成功能安全的自動駕駛級處理器——專為汽車行業(yè)設(shè)計(jì)的全新產(chǎn)品Arm Cortex-A76AE。該處理器搭載分核-鎖步（Split-Lock）技術(shù),，這也是在應(yīng)用處理器中首次集成具有顛覆性的安全創(chuàng)新技術(shù),。
對于那些明顯的技術(shù)因素，無論是控制自動駕駛系統(tǒng)的各個(gè)方面還是在確保乘客信賴自動駕駛方面,，安全都是其中汽車主機(jī)廠考量的重中之重,。如果消費(fèi)者無法信任其車輛的自動駕駛系統(tǒng)是安全的，那么這種技術(shù)在大眾市場的普及將會很緩慢,。
自動駕駛要消除的正是人為因素,，即駕駛員所犯的錯誤?？紤]到所有事故中有94％是由駕駛員的失誤導(dǎo)致,，因此預(yù)計(jì)全自動駕駛將顯著減少事故數(shù)量和死亡人數(shù)。這也是為什么在開發(fā)自動駕駛級SoC和系統(tǒng)時(shí),，安全絕不可作為發(fā)生事故之后的措施,，而將其置于次要于性能、能效和防護(hù)的位置,。然而不幸的是,，目前致力于實(shí)現(xiàn)L5級的自動駕駛原型車輛通常基于高能耗和代價(jià)不菲的數(shù)據(jù)中心CPU,，其中甚至連最基本的功能安全都是缺失的,。
多年來，Arm一直將安全放在首位,，正因如此,，Arm的 IP得以在ADAS（高級駕駛員輔助系統(tǒng)）應(yīng)用芯片中占據(jù)高達(dá)65％的市場份額。Arm的汽車生態(tài)系統(tǒng)可通過最新的ISO認(rèn)證獲得業(yè)界最廣泛的功能安全I(xiàn)P,。為進(jìn)一步確保Arm的芯片合作伙伴在安全性方面領(lǐng)先一步,，Arm宣布推出Arm“安全就緒”計(jì)劃，該計(jì)劃集中了Arm在安全領(lǐng)域大量投入的成果,，有助于加快Arm芯片合作伙伴和整個(gè)汽車供應(yīng)鏈的開發(fā)進(jìn)度,，從而將更安全的產(chǎn)品以更快的速度推向市場,。
Arm在安全領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢并不止于整合最新的認(rèn)證和標(biāo)準(zhǔn)。Arm同時(shí)推出首款集成功能安全的自動駕駛級處理器——全新產(chǎn)品Arm Cortex-A76AE,，專為汽車行業(yè)設(shè)計(jì),。該芯片搭載分核-鎖步（Split-Lock）技術(shù)，是一款具有顛覆性的安全創(chuàng)新,，并首次在應(yīng)用處理器中得以實(shí)現(xiàn),。
為更高級別的自動駕駛實(shí)現(xiàn)“安全就緒”
“安全就緒”計(jì)劃中包括Arm現(xiàn)有的安全產(chǎn)品以及全新產(chǎn)品或未來產(chǎn)品，這些產(chǎn)品的開發(fā)采用嚴(yán)格的功能安全流程,，包括支持ISO 26262和IEC 61508標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)流程和開發(fā),。“安全就緒”計(jì)劃提供一站式軟件,、工具,、組件、認(rèn)證和標(biāo)準(zhǔn),，可為Arm合作伙伴簡化并降低整合功能安全的成本,。憑借“安全就緒”計(jì)劃，合作伙伴和汽車主機(jī)廠可以確保其SoC和系統(tǒng)具有自動駕駛應(yīng)用所需的最高級別功能安全,。
Cortex-A76AE：全球首款集成功能安全的自動駕駛級處理器
Cortex-A76AE專為汽車行業(yè)設(shè)計(jì),，針對7納米工藝節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了優(yōu)化，是一款顛覆性的全新處理器,。其中AE代表“汽車增強(qiáng)型”,，任何帶有AE標(biāo)志的Arm IP都將包含滿足車載應(yīng)用的特定功能。
自動駕駛需要更高層級的處理能力,，其中內(nèi)在的安全性將是標(biāo)配,。Cortex-A76AE作為業(yè)界首款具有分核-鎖步功能的高性能應(yīng)用處理器，結(jié)合了自動駕駛應(yīng)用所需的處理性能和高汽車安全完整性,。雖然分核-鎖步功能對業(yè)界而言并不陌生,，但Arm率先將其引入專為高性能汽車應(yīng)用而設(shè)計(jì)的處理器，例如自動駕駛,。分核-鎖步功能可實(shí)現(xiàn)以下性能：
·具備以往鎖步CPU部署中無法實(shí)現(xiàn)的靈活性
·SoC中的CPU群集可配置成“分核模式”以實(shí)現(xiàn)高性能,，其中群集中的兩個(gè)（或四個(gè)）獨(dú)立CPU可用于各種任務(wù)和應(yīng)用程序
·若配置成“鎖步模式”下，CPU將處于鎖步狀態(tài),，??在群集中創(chuàng)建一對（或兩對）鎖步的CPU,，以實(shí)現(xiàn)更高的汽車安全完整性應(yīng)用
·CPU集群可在硅片生產(chǎn)后配置為在任一模式下混合運(yùn)行
憑借Arm在高能效計(jì)算領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，選用Cortex-A76AE的汽車主機(jī)廠還可在其原型車輛中設(shè)計(jì)僅需瓦級而非千瓦級能耗的自動駕駛系統(tǒng),。低能耗還可以實(shí)現(xiàn)更加節(jié)能地使用車輛電池電量,，同時(shí)結(jié)合熱效率提升計(jì)算能力的封裝，進(jìn)而延長車輛續(xù)航能力以降低行駛成本。
正如Arm一貫的開發(fā)思路,，從整體系統(tǒng)的角度思考,，對Cortex-A76AE進(jìn)行完善。Arm正向業(yè)界推出全新的汽車增強(qiáng)型系統(tǒng)IP,，用于設(shè)計(jì)全面的自動駕駛級SoC,。全新CoreLink GIC-600AE、CoreLink MMU-600AE和CoreLink CMN-600AE可提供高性能的中斷管理,、擴(kuò)展虛擬化和內(nèi)存管理等關(guān)鍵功能,，以及連接多個(gè)CPU集群擴(kuò)展安全多核系統(tǒng)的功能。這些產(chǎn)品旨在實(shí)現(xiàn)高性能系統(tǒng)的同時(shí),，又將汽車安全完整性從ASIL-B級別提升至ASIL-D級別，并支持分核-鎖步功能和嵌入到Cortex-A76AE設(shè)計(jì)之中的功能安全系統(tǒng)功能,。
唯有Arm汽車生態(tài)系統(tǒng)方能提供的可擴(kuò)展性
隨著自動駕駛系統(tǒng)的軟件復(fù)雜性和運(yùn)算容量急劇增加,，開發(fā)成本呈指數(shù)級增長態(tài)勢。根據(jù)了解到的背景,，預(yù)計(jì)L5級自動駕駛車輛將需要10億行代碼,，相比波音787夢想飛機(jī)（Boeing 787 Dreamliner）需要的代碼僅為1400萬行。Arm與其強(qiáng)大的汽車開發(fā)人員生態(tài)系統(tǒng)正致力于通過通用架構(gòu)簡化汽車軟件堆棧的各個(gè)層面及相關(guān)開發(fā)工具,，從而實(shí)現(xiàn)成本最優(yōu),。
Arm的汽車IP路線圖
Cortex-A76AE是“汽車增強(qiáng)型”處理器路線圖中的第一款產(chǎn)品，它將提供業(yè)界最全面的功能安全I(xiàn)P產(chǎn)品組合,。全新路線圖包括“Helios-AE”和“Hercules-AE”系列,，都將針對7納米制程進(jìn)行優(yōu)化。隨著這些產(chǎn)品相繼推出,，更多細(xì)節(jié)將會隨之公布,。
自1996年以來，Arm一直為汽車應(yīng)用設(shè)計(jì)芯片,，目前也只有Arm能夠解決整車所有元件的計(jì)算需求,。正因如此，全球前15大汽車芯片制造商都是Arm的授權(quán)廠商,，而基于Arm架構(gòu)的芯片為當(dāng)今65%的ADAS應(yīng)用和85%的IVI應(yīng)用提供驅(qū)動,。通過為行業(yè)提供高安全性、自動駕駛級別的計(jì)算解決方案,，Arm及其生態(tài)系統(tǒng)確保安全性不再是發(fā)生事故之后的措施,，并幫助汽車主機(jī)廠贏得消費(fèi)者信任，推動安全與全自動駕駛車輛的全面普及,。