百度Apollo 近一個(gè)月來(lái)消息頻頻,。

　　9月5日，比亞迪全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)上,，張亞勤與王傳福再次同臺(tái)“跨界”對(duì)話,，并宣布了百度與比亞迪的一系列新的合作進(jìn)展：在地圖方面,，百度地圖汽車(chē)版將覆蓋比亞迪全系車(chē)型;在自動(dòng)駕駛方面,，百度將為比亞迪L3級(jí)別智能駕駛提供完整解決方案，雙方計(jì)劃在3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛量產(chǎn),。同時(shí),，第一批開(kāi)放版的秦Pro已被百度預(yù)定作為百度Apollo的測(cè)試車(chē)輛進(jìn)行示范道路測(cè)試。同時(shí),，百度Apollo也將加入比亞迪的開(kāi)放生態(tài)之中,。

　　8月29日，百度與神州優(yōu)車(chē)達(dá)成戰(zhàn)略合作,，雙方將基于百度Apollo平臺(tái)在車(chē)聯(lián)網(wǎng),、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域展開(kāi)深度合作，未來(lái)5年100萬(wàn)輛神州優(yōu)車(chē)所運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛將搭載Apollo旗下車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和技術(shù),。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,，雙方將探索在2023年前實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛量級(jí)的自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛朝著量產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)落地的有效過(guò)渡,，加速“自動(dòng)駕駛+共享出行”的商業(yè)化落地,。

　　8月27日，在長(zhǎng)城WEY VV6發(fā)布會(huì)上,，百度與長(zhǎng)城宣布將基于百度Apollo開(kāi)放平臺(tái),，深化在高精地圖、自動(dòng)駕駛等方面的合作,，將于2020年底實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的量產(chǎn),，同時(shí)長(zhǎng)城汽車(chē)還為百度發(fā)放了新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)定點(diǎn)通知書(shū)，兩者建立起長(zhǎng)期穩(wěn)固的合作關(guān)系,。

　　8月23日重慶智博會(huì)期間,，長(zhǎng)安汽車(chē)與百度達(dá)成戰(zhàn)略合作，合作范圍包括自動(dòng)駕駛,、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等，未來(lái)雙方將就自動(dòng)駕駛車(chē)型量產(chǎn)落地,、車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)整合等多個(gè)層面繼續(xù)深化合作,，不論是自動(dòng)駕駛還是車(chē)聯(lián)網(wǎng)，Apollo都是兩邊合作的主體,。

　　今年4月20日百度Apollo啟動(dòng)一周年時(shí),，比亞迪成為該平臺(tái)第 100 個(gè)合作伙伴，雙方的合作已經(jīng)開(kāi)始，預(yù)計(jì)9月底上市發(fā)售的比亞迪秦Pro將作為首款加入百度Apollo體系的前裝車(chē)型,，成為全球唯一全面開(kāi)放線控底盤(pán),、人機(jī)交互、傳感器接口及開(kāi)發(fā)者接入技術(shù)的智能汽車(chē)開(kāi)發(fā)平臺(tái)的車(chē)型,，提供L2,、L3、L4三個(gè)級(jí)別的自動(dòng)駕駛接口配置,。

　　長(zhǎng)安,、長(zhǎng)城和比亞迪均是中國(guó)自主汽車(chē)品牌TOP10，神州優(yōu)車(chē)則是中國(guó)最大的出行服務(wù)商之一,，旗下?lián)碛猩裰葑廛?chē),、神州專(zhuān)車(chē)、神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)等業(yè)務(wù),，覆蓋300座城市,、6000萬(wàn)名乘客。更早之前百度Apollo已與北汽,、奇瑞等汽車(chē)巨頭牽手,，同時(shí)還積極引入蔚來(lái)、車(chē)和家和威馬等中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力,。國(guó)內(nèi)主流自主品牌里,，除了吉利、廣汽,、上汽之外,，Apollo基本已囊括了所有的自主品牌。而在國(guó)外也已與戴姆勒,、寶馬,、福特等百年汽車(chē)巨頭結(jié)盟，ABB三巨頭只差?yuàn)W迪沒(méi)有加入了,。

　　張亞勤執(zhí)掌以來(lái),，Apollo正馬不停蹄，與汽車(chē)行業(yè)的巨頭牽手,，擴(kuò)大自己的汽車(chē)朋友圈,。

　　百度與傳統(tǒng)車(chē)企組經(jīng)典CP

　　企業(yè)間組“聯(lián)盟”的做法并不少見(jiàn)，不過(guò)很多聯(lián)盟都是松散的,，參與者各有心思,，最終沒(méi)成氣候，比如今年手機(jī)廠商一起組的“快應(yīng)用聯(lián)盟”,，就沒(méi)什么反響,。許多聯(lián)盟就像一夜情,，經(jīng)歷過(guò)短暫歡樂(lè)后什么都沒(méi)留下。百度Apollo與汽車(chē)巨頭間的合作,，卻不是“一夜情”,，而是長(zhǎng)久婚約。

　　第一,，是真正的戰(zhàn)略合作,。從雙方出席嘉賓的規(guī)格就可看到，百度與長(zhǎng)安合作,，與神州優(yōu)車(chē)合作,，百度這邊李彥宏都親自到場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮,、神州優(yōu)車(chē)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官陸正耀也出席見(jiàn)證,。而百度與比亞迪的合作，張亞勤和王傳福也兩次在雙方最為重要的場(chǎng)合同臺(tái)對(duì)話,。合作內(nèi)容都與汽車(chē)巨頭核心業(yè)務(wù)息息相關(guān),，比如比亞迪與百度Apollo合作的首款量產(chǎn)車(chē)比亞迪秦，不是專(zhuān)為合作打造的試水車(chē)型,，而是比亞迪年度旗艦,；再比如神州優(yōu)車(chē)，未來(lái)5年100萬(wàn)輛神州優(yōu)車(chē)所運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛將搭載Apollo旗下車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和技術(shù),，幾乎是全量接入,，可以說(shuō)，車(chē)企將“身家性命”交給了百度,。與此同時(shí),，智能駕駛也是百度的公司戰(zhàn)略級(jí)業(yè)務(wù)，李彥宏親自操盤(pán),。

　　可以說(shuō),，百度與車(chē)企的合作是真正的戰(zhàn)略合作。

　　第二,，時(shí)間表都十分明確,。

　　百度與汽車(chē)巨頭的合作內(nèi)容十分具體，細(xì)化到具體車(chē)型,、合作內(nèi)容和落地時(shí)間,。百度與神州合作明確五年內(nèi)讓Apollo進(jìn)入后者運(yùn)營(yíng)的100萬(wàn)輛車(chē)，2023年前讓10萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)投入運(yùn)營(yíng),；百度與長(zhǎng)城合作明確2020年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)量產(chǎn),；百度與比亞迪合作的量產(chǎn)車(chē)型比亞迪秦9月底最遲10月上市。還有一些戰(zhàn)略合作在達(dá)成前就已有進(jìn)展,，比如百度和長(zhǎng)安戰(zhàn)略合作前夕,，就已就高精地圖和車(chē)聯(lián)網(wǎng)合作，Apollo與長(zhǎng)安聯(lián)合開(kāi)發(fā)的基于L3自動(dòng)駕駛方案的車(chē)輛已于年初交付通過(guò)驗(yàn)收,。目前,，百度與車(chē)企的合作目前已有零星收獲，2020年后將會(huì)迎來(lái)豐收季,。

　　第三,，合作分工十分清晰。

　　百度的合作對(duì)象,，不論是造車(chē)的長(zhǎng)安,、比亞迪、長(zhǎng)城,，還是出行運(yùn)營(yíng)商神州優(yōu)車(chē),，都是傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)巨頭，他們擅長(zhǎng)的是造車(chē)或者汽車(chē)運(yùn)營(yíng),，更懂汽車(chē)產(chǎn)業(yè),。百度Apollo平臺(tái)則負(fù)責(zé)軟的部分，提供車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù),、自動(dòng)駕駛交鑰匙方案,、高精地圖、云服務(wù)等,，大家軟硬結(jié)合,，各司其職。

　　百度和車(chē)企是真正的利益共同體,，“夫妻”雙方分工清晰,，對(duì)于“婚姻”有清晰的規(guī)劃，連什么時(shí)候要“孩子”,，都已明確,。可以說(shuō),，百度與車(chē)企結(jié)成經(jīng)典CP,，“模范夫妻”。

　　Apollo如何俘獲汽車(chē)巨頭芳心,？

　　百度Apollo不斷俘獲汽車(chē)巨頭“芳心”,，首要原因還是在于，百度Apollo越來(lái)越懂汽車(chē),，知道傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭最需要什么,，利益訴求是什么，從而在自身利益和車(chē)企利益之間找到共同點(diǎn),，在自身能力和車(chē)企能力見(jiàn)找到互補(bǔ)點(diǎn),，大家一起來(lái)加速自動(dòng)駕駛普及,，各取所需。

　　去年7月正式發(fā)布以來(lái),，Apollo已聚集119個(gè)合作伙伴,，涉及到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，包括汽車(chē)主機(jī)廠,、OEM,、Tier1、核心供應(yīng)商,、出行服務(wù)商,、造車(chē)新勢(shì)力等玩家。在汽車(chē)行業(yè)摸爬滾打一年,，Apollo對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有更深刻的認(rèn)識(shí),，更懂汽車(chē)行業(yè)的邏輯和規(guī)律。

　　從模式上來(lái)看,，Apollo跟Android很像,，正是因?yàn)殚_(kāi)放車(chē)企才愿意跟百度Apollo合作——當(dāng)GoogleWaymo決定運(yùn)營(yíng)自有無(wú)人出租車(chē)隊(duì)時(shí)，出行服務(wù)商跟它合作的意愿就會(huì)降低,，因?yàn)橛懈?jìng)爭(zhēng),。不過(guò)，在做法上Apollo與Android卻不一樣,，汽車(chē)要智能化,，要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，不是靠一個(gè)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)的,，從車(chē)輛到系統(tǒng)到傳感器到高精地圖到云服務(wù)有著非常復(fù)雜的要求,，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)本身也比手機(jī)產(chǎn)業(yè)要復(fù)雜很多，產(chǎn)業(yè)鏈特別長(zhǎng),，垂直行業(yè)特別多,，車(chē)企性質(zhì)各不相同，各有各的訴求,，所以Apollo給自己的定位不是純技術(shù)平臺(tái),，而是汽車(chē)智能化解決方案公司，提供從L1-L5的完整的自動(dòng)智能駕駛方案,。

　　今年百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上發(fā)布的Apollo3.0,，就體現(xiàn)出這一思路，Apollo1.0發(fā)布以來(lái)經(jīng)歷過(guò)5次版本迭代,，思路就是從研發(fā)支持到量產(chǎn)支持,，Apollo1.0在云服務(wù)和開(kāi)源軟件下面，提供的是“硬件參考平臺(tái)和車(chē)輛參考平臺(tái)”,，從名字可以看到旨在給行業(yè)通過(guò)技術(shù)支持和借鑒,。

　　到了Apollo3.0,，硬件參考平臺(tái)和車(chē)輛參考平臺(tái)分別升級(jí)為硬件開(kāi)發(fā)平臺(tái)和車(chē)輛認(rèn)證平臺(tái)，云服務(wù)增加了“量產(chǎn)服務(wù)套件”,。Apollo3.0成為首個(gè)面向量產(chǎn)的智能駕駛解決方案,，基于此開(kāi)發(fā)者最快三個(gè)月可以改造出自己的無(wú)人車(chē)。那么,，Apollo3.0真有這么神奇嗎？

　　硬件開(kāi)發(fā)平臺(tái)提供自動(dòng)駕駛需要的硬件能力,。其上有首次發(fā)布的阿波羅傳感器單元（AppolloSensor Unit,，簡(jiǎn)稱ASU），包括激光雷達(dá),、車(chē)載攝像頭,、毫米波雷達(dá)、組合導(dǎo)航系統(tǒng),、超聲波等設(shè)備,，支持即插即用。無(wú)人車(chē)最大的硬件難點(diǎn)就是傳感器,，有了傳感器無(wú)人車(chē)才有耳朵和眼睛,。Apollo硬件開(kāi)發(fā)平臺(tái)的ASU有點(diǎn)像智能手機(jī)的各種固件，這些固件幫助手機(jī)接入攝像頭,、天線,、指紋等傳感器。

　　百度能做傳感器單元,，不只是因?yàn)樗趥鞲衅魃线M(jìn)行技術(shù)布局,，投資了業(yè)界領(lǐng)先的激光雷達(dá)VelodyneLiDAR，更重要的是,，此前做無(wú)人車(chē)積累了傳感器技術(shù)經(jīng)驗(yàn),，如今通過(guò)Apollo開(kāi)放出來(lái)。

　　車(chē)輛認(rèn)證平臺(tái)則是想針對(duì)汽車(chē)締造一套Apollo標(biāo)準(zhǔn),，其從線控系統(tǒng)和車(chē)輛系統(tǒng)兩個(gè)層面,，開(kāi)放了包括功能、性能,、安全,、能耗等一系列共計(jì)17個(gè)指標(biāo)，同時(shí)開(kāi)放包括DBCfile轉(zhuǎn)化工具,、動(dòng)力學(xué)曲線標(biāo)定工具,、指令安全測(cè)試工具、接口需求文檔等工具和文檔,。

　　簡(jiǎn)單地說(shuō),，造車(chē)公司可基于車(chē)輛認(rèn)證平臺(tái)去開(kāi)放汽車(chē)接口,，自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)者如出行服務(wù)商可基于此進(jìn)行開(kāi)發(fā)，不同車(chē)企的車(chē)輛間可實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)——這是全自動(dòng)駕駛時(shí)代的理想狀態(tài),。事實(shí)上,，智能手機(jī)能夠成就繁榮的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，正是因?yàn)橹悄苁謾C(jī)在硬件層面實(shí)現(xiàn)了各種能力開(kāi)放,。

　　沒(méi)有一家車(chē)企可以定自動(dòng)駕駛車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn),，運(yùn)動(dòng)員不能做裁判，百度是不造車(chē)的第三方,，很適合構(gòu)建行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)加速自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā),，汽車(chē)巨頭也在買(mǎi)賬，比亞迪秦Pro就是首個(gè)基于Apollo車(chē)輛認(rèn)證平臺(tái)開(kāi)放的量產(chǎn)車(chē)型,，長(zhǎng)城旗下高端SUV車(chē)系WEY也已加入,，長(zhǎng)城還將向百度逐步開(kāi)放長(zhǎng)城的燃油車(chē)型、電動(dòng)車(chē)型等車(chē)輛硬件體系,。未來(lái)汽車(chē)巨頭主流車(chē)型或許都會(huì)通過(guò)百度Apollo車(chē)輛認(rèn)證,。

　　百度給汽車(chē)廠商提供的不只是自動(dòng)駕駛所需的車(chē)輛認(rèn)證、硬件開(kāi)發(fā)平臺(tái),、開(kāi)源系統(tǒng),、云服務(wù)套件和高精地圖，還推出了各種交鑰匙方案,。比如“自動(dòng)接駁巴士MiniBus”和“無(wú)人作業(yè)小車(chē) MicroCar”自動(dòng)駕駛套件,，目前已適配環(huán)衛(wèi)車(chē)、巴士,、面包車(chē),、廂式貨車(chē)、微型清潔車(chē),、微型物流車(chē)等多種車(chē)型,，與北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)、蘇寧物流等垂直行業(yè)巨頭合作,，在2020年前后讓無(wú)人車(chē)率先在垂直行業(yè)落地,；小度車(chē)載OS量產(chǎn)解決方案，幫助汽車(chē)開(kāi)發(fā)者最快只需30天就可以將傳統(tǒng)汽車(chē)改造成智能汽車(chē),，總之,，百度更懂汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，面向不同汽車(chē)廠商和場(chǎng)景,，提供不同方案,，讓車(chē)企可以結(jié)合自身戰(zhàn)略和能力靈活配置、自主拼裝、個(gè)性定制,，抓住智能駕駛和自動(dòng)駕駛趨勢(shì)的同時(shí)保持差異化競(jìng)爭(zhēng)力,。

　　既然是這樣，車(chē)企就很難拒絕與百度Apollo合作,。

　　Apollo進(jìn)入量產(chǎn)時(shí)代釋放商業(yè)價(jià)值

　　在2018年商用,，2020年量產(chǎn)的目標(biāo)提出后，今年百度實(shí)現(xiàn)了“阿波龍”的量產(chǎn)和商用,，“阿波龍”正是基于Apollo3.0構(gòu)建的無(wú)人客車(chē),，如今百度已經(jīng)提出了進(jìn)一步時(shí)間表：“2019年，阿波羅將解鎖限定區(qū)域城市自動(dòng)駕駛和量產(chǎn)限定區(qū)域自動(dòng)駕駛,，到2020年,，發(fā)布量產(chǎn)簡(jiǎn)單城市道路自動(dòng)駕駛，2021年發(fā)布高速和城市道路全路網(wǎng)自動(dòng)駕駛,。”

　　從Apollo3.0更能看到百度Apollo商業(yè)化的潛力,，正如李彥宏此前透露的那樣,，“未來(lái)通過(guò)Apollo的生態(tài)，百度可以賣(mài)高精度地圖,、賣(mài)仿真平臺(tái),、甚至賣(mài)計(jì)算硬件ACU，這些都是很直接很剛需的服務(wù),?！盇pollo3.0中的硬件開(kāi)發(fā)平臺(tái)、云服務(wù)套件,、車(chē)輛認(rèn)證平臺(tái)都能看到這樣的商業(yè)化潛力,。

　　更懂汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是百度俘獲汽車(chē)巨頭的核心原因，不斷與更多汽車(chē)巨頭牽手并且取得里程碑進(jìn)展,，再吸引更多新玩家加入朋友圈,，滾雪球的玩法是百度Apollo的壯大過(guò)程。

　　放眼整個(gè)行業(yè)來(lái)看目前百度Apollo沒(méi)有任何對(duì)手,，不只是因?yàn)橛懈呔貓D,、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛,、深度學(xué)習(xí)等技術(shù)的積累,，而是采取了獨(dú)特的模式。真正做智能汽車(chē)開(kāi)放平臺(tái),，提供量產(chǎn)級(jí)解決方案的巨頭級(jí)玩家,，只有百度，不乏有創(chuàng)業(yè)公司想要做自動(dòng)駕駛行業(yè)的送水人，然而讓車(chē)企巨頭將關(guān)系到身家性命的核心業(yè)務(wù),，交到創(chuàng)業(yè)公司手上,，顯然是不現(xiàn)實(shí)的，因此可以確定,，Apollo馬不停蹄的節(jié)奏會(huì)繼續(xù),，接下來(lái)還會(huì)與更多汽車(chē)巨頭牽手，百度的汽車(chē)朋友圈只會(huì)越做越大,，Apollo距離當(dāng)初設(shè)定的集合社會(huì)力量來(lái)助力自動(dòng)駕駛落地的目標(biāo),，也越來(lái)越近。