物流車輛GPS管理解決方案
◆ 行業(yè)現狀
我國大多數物流企業(yè)是“小、散、弱,、亂”,缺乏必要的競爭實力,，從事物流服務的企業(yè)規(guī)模和實力都比較小，網絡化的經營組織尚未形成,，貨主對貨物運輸不放心。
現代物流要求物流企業(yè)實現物流、信息流和資金流的三流合一．要求在順暢的信息流的基礎上實現貨物和運輸工具的精確,、及時、高效流動,，從而削減物流成本,。目前，物流企業(yè)的IT應用大都針對某一環(huán)節(jié),，業(yè)務系統(tǒng)的應用信息和待共享信息資源多數被物理地隔離開來,，導致企業(yè)間甚至是企業(yè)內部信息需在人工干預下完成信息的傳遞、交換后進入彼此的業(yè)務信息系統(tǒng),，缺乏信息管理系統(tǒng)的整合,。
建立以位置服務為核心的移動調度系統(tǒng),，將更好地滿足物流行業(yè)對車輛及貨物的實時跟蹤監(jiān)控，并可協(xié)助對外勤人員進行管理,，將極大地促進物流行業(yè)從業(yè)人員對移動通信業(yè)務的使用．增加客戶的黏度,。
◆ 方案概述
為解決物流行業(yè)存在的顯著問題，促進物流行業(yè)良性可持續(xù)性發(fā)展,，更好的銜接貨主,、司機、貨運企業(yè),、政府之間的溝通交流,，深圳東運科技智慧物流行業(yè)解決方案專注于物流行業(yè)的核心載體——通過采用高科技終端產品與信息化技術最大程度提升物流效率、優(yōu)化運行線路,、加強科學調度管理,，實現低成本、高效率,、多樣化,、精細化、信息化的智慧物流服務,。
◆ 細分應用
◆ 項目背景
自2011年8月1日起,，新出廠的“兩客一危”車輛,，在車輛出廠前應安裝符合《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術要求》（JT/T794-2011 JT/T1076-2016）的衛(wèi)星定位裝置,。對于不符合規(guī)定的車輛，工業(yè)和信息化部不予上車輛產品公告,；道路運輸管理部門在為車輛辦理道路運輸證時,，要檢查車輛衛(wèi)星定位裝置的安裝和工作情況。凡未按規(guī)定安裝衛(wèi)星定位裝置的新增車輛,，交通運輸部門不予核發(fā)道路運輸證,。
對于已經取得道路運輸證但尚未安裝衛(wèi)星定位裝置的營運車輛，道路運輸管理部門要督促運輸企業(yè)按照規(guī)定加裝衛(wèi)星定位裝置,，并接入全國重點營運車輛聯(lián)網聯(lián)控系統(tǒng),。從2012年1月1日起，沒有按照規(guī)定安裝衛(wèi)星定位裝置或未接入全國聯(lián)網聯(lián)控系統(tǒng)的運輸車輛,，道路運輸管理部門應暫停營運車輛資格審驗,。**部門要逐步將“兩客一危”車輛是否安裝使用衛(wèi)星定位裝置納入檢驗范圍,。
◆ 系統(tǒng)設計
?。ㄒ唬┫到y(tǒng)框架
深圳東運科技有限公司開發(fā)的車輛監(jiān)控調度系統(tǒng)是集全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）以及無線通信技術于一體的軟,、硬件綜合系統(tǒng),。其主要由三部分組成：車載終端,、無線數據鏈路和監(jiān)控中心軟件系統(tǒng)?？蓪σ苿榆囕v進行統(tǒng)一集中管理和實時監(jiān)控調度指揮,。
安裝在車輛上的GPS車載終端，可以實時確定車輛的位置信息,，包括經緯度,、速度和方向等。通過車載無線數據通訊系統(tǒng),，將車輛的定位信息傳送到指揮監(jiān)控中心,，并顯示在電子地圖上,。同樣,，車載無線數據通訊系統(tǒng)也可將指揮中心的命令傳送到移動車輛上，從而實現車輛的實時監(jiān)控調度,。
?。ǘ┫到y(tǒng)功能
實時視頻跟蹤調度車輛：
系統(tǒng)建立起了車輛與系統(tǒng)之間迅速、準確,、有效的信息傳遞通道,。企業(yè)可以隨時掌握車輛狀態(tài)，迅速下達調度命令,。還可以為車輛提供服務信息,，有多種監(jiān)控方式可供選擇。
區(qū)域/偏航報警：
公司為了加強調度管理,，運行過程中,，車輛行使一般是固定路線。在系統(tǒng)中為任務車輛預先設置行車路線,，車輛運輸任務開始時,，車輛行走路線及狀態(tài)開始被監(jiān)控及記錄，如車輛未能按預設行車路線行車時,，系統(tǒng)自動報警,。監(jiān)控人員可根據實際情況予以處理。
區(qū)域車輛查詢統(tǒng)計：
為了便于調度人員宏觀的對車輛分布進行了解,，有效進行調度,，可以分地域對車輛進行統(tǒng)計，統(tǒng)計的范圍可以由調度人員自行靈活設定,。
信息通知統(tǒng)計：
車輛進/出站通知,，車輛在站點停留時間通知，開/關車門通知,，上下客人數統(tǒng)計等,。
行程管理：
路線與整個行程緊密關聯(lián),，可以通過系統(tǒng)設置，按車輛,、合理行駛路線,、上下客點等來統(tǒng)一固定模式，可以實時安排,、查詢,、調度整個行程，隨時掌握車輛狀態(tài)信息,，對在線的車輛可以進行單個,、分組、分區(qū)域的實施查詢,、調度及指令的派發(fā),。
意外事故報警：
當在運輸途中發(fā)生突發(fā)性事件時，司機可以按下隱藏的緊急呼叫按鈕向監(jiān)控中心求助,，中心接到報警,，馬上開啟聲音裝置，監(jiān)聽車輛內情況,，并根據車輛位置和其他相關信息給予援助,。
超速報警：
公司為了加強對車輛的行駛速度進行管理，提高車輛的行車安全性,，監(jiān)控中心可以設定車輛的最高行使速度,，如果車速超過設定值即會發(fā)出報警信息到中心。
行車軌跡記錄與查詢：
車輛行駛過程中的信息將被紀錄保存,，方便事后查詢,。用戶可選定過去一時間段，查詢該時間段內指定車輛的歷史數據,，進行歷史回顯,、分析。