MVB技術(shù)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代城市軌道交通車輛通信,，對維護(hù)車輛通信效益具有直接影響,。本文圍繞MVB技術(shù)展開,，重點(diǎn)分析地鐵網(wǎng)絡(luò)通訊故障及優(yōu)化建議,，為地鐵網(wǎng)絡(luò)通訊故障提供輔助作用。

　　1,、MVB是什么

　　MVB是Multifunction Vehicle Bus的縮寫,，即多功能車輛總線協(xié)議，它是列車通信網(wǎng)TCN的一部分,。TCN是鐵路列車車輛之間和車輛內(nèi)部可編程設(shè)備互聯(lián)傳送控制,、檢測與診斷信息的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，由WTB和MVB構(gòu)成,。MVB主要用于對互操作性和互換性有要求的互連設(shè)備之間的串行數(shù)據(jù)通信,，它負(fù)責(zé)將車輛中的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備連接到列車通信網(wǎng)絡(luò)中，其固定傳輸速率為1.5Mbit/s,。MVB具有的高速信號采集,，高效操作等技術(shù)優(yōu)勢，使其成為軌道交通的主流通信協(xié)議,。

　　圖1 列車通信網(wǎng)絡(luò)

　　列車通信網(wǎng)絡(luò)通常采用分層結(jié)構(gòu),，根據(jù)列車控制的特點(diǎn)分為上下兩層，每一層根據(jù)不同的特性要求相應(yīng)有不同適用局部網(wǎng)絡(luò),，包括列車總線層（WTB）和多功能車輛總線層（MVB）,。WTB負(fù)責(zé)不同車輛單元中的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)連接，MVB則負(fù)責(zé)同一車廂內(nèi)部各種可編程終端裝置的連接,。WTB和MVB是兩個獨(dú)立但又相互依賴的通信子網(wǎng),。

　　圖2 列車

　　正是因?yàn)榱熊嚿系闹匾饔茫P(guān)注MVB的通信內(nèi)容以及穩(wěn)定性就十分的必要,，一個直接有效的方法是對通信信號進(jìn)行捕獲以及解碼,，將通信過程透明化，然后再進(jìn)行下一步分析,。

　　2,、MVB解碼能解決什么

　　MVB的解碼原理是將采集到的MVB原始信號按照標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議規(guī)定的格式進(jìn)行解析，翻譯成我們?nèi)菀桌斫獾闹噶詈蛿?shù)據(jù)內(nèi)容,，將MVB信號解碼能為我們的分析實(shí)現(xiàn)以下目的：

　　1）獲取通信內(nèi)容

　　通信內(nèi)容是列車通信中首要關(guān)注的東西,。通過解碼，你能把被測點(diǎn)上所有的通信過程記錄下來,。MVB的特殊之處是它的信號特性由材質(zhì)決定,，要兼容不同材質(zhì)以及穩(wěn)定的捕獲信號，需要有高采樣率以及大存儲深度的采集設(shè)備支持,。解碼后我們可以很方便的觀察到節(jié)點(diǎn)之間的通信過程,，了解當(dāng)前設(shè)備在進(jìn)行什么操作。

　　圖3 觀察解碼過程

　　2）發(fā)現(xiàn)通信異常

　　MVB通信的穩(wěn)定性對于列車通信系統(tǒng)至關(guān)重要，當(dāng)設(shè)備通信出現(xiàn)異常時,，往往會缺少問題切入的方法,。解碼功能在實(shí)現(xiàn)觀察通信過程的同時，也能做到發(fā)現(xiàn)通信異常的原因,。如圖4就捕捉到了一次設(shè)備沒有響應(yīng)的異常,，這能為工程師定位問題提供很大的幫助。

　　圖4 捕獲異常

　　3）捕獲特殊的通信節(jié)點(diǎn)

　　當(dāng)我們需要關(guān)注一個特定節(jié)點(diǎn)的通信時,，可以使用MVB的觸發(fā)功能來捕獲,，觸發(fā)是MVB解碼的好幫手。如圖3只需要簡單的設(shè)置,，就可以快速捕獲到這個指定ID節(jié)點(diǎn)的通信內(nèi)容,。

　　圖5 MVB觸發(fā)設(shè)置

　　3、您需要的設(shè)備

　　MVB通信過程的監(jiān)測要求采集設(shè)備有高采樣率以及大存儲深度,。ZDS4000系列示波器，其配套最新的上位機(jī)軟件,，以及LAB7000系列邏輯分析儀都支持MVB解碼功能,，能快速定位和解決MVB通信過程中遇到的問題。