根據(jù)拓墣產(chǎn)業(yè)研究院最新報告指出，車載毫米波雷達受到中國新版新車評價指標(C-NCAP)實行,，與美國NHTSA將自動緊急煞車系統(tǒng)列為新車標配的驅(qū)動下，將進入高速成長階段，預計2018年車載毫米波雷達出貨量將達6,500萬顆,，2018~2023年年復合成長率達15%。

　　拓墣產(chǎn)業(yè)研究院分析師林雅惠指出,，毫米波雷達因波長介于厘米波與光波之間,，故同時具備光波導引與電磁波導引的特性，于軍事領域已被廣泛應用,。隨著汽車電子發(fā)展與自動駕駛需求,，毫米波雷達已成為ADAS與自動駕駛的關鍵傳感器之一。為避免與其他設備頻段沖突,，車載毫米波雷達需專屬頻段,，以往各國對于車載毫米波雷達使用頻段混亂的情況使其發(fā)展受限，直至2015年世界無線通信大會(WRC-15),，決議76~81GHz皆可用于車載雷達,，為全球車載毫米波雷達發(fā)展提供明確的方向。

　　車載毫米波雷達因具備受天氣氣候影響程度低,、不受前方目標物形狀與顏色等干擾等特性,，并可實現(xiàn)250米的探測距離，有效補足其他傳感器的劣勢,，因此已被車廠廣泛應用于盲點偵測(BSD),、自動緊急煞車(AEB)與前方防碰撞警示(FCW)等主動安全系統(tǒng)。目前具備FCW,、AEB功能的量產(chǎn)車款,，多采用一顆長距毫米波雷達搭配兩顆短距毫米波雷達的感測方案，具備BSD功能之車款則需二顆短距毫米波雷達,。

　　目前長距毫米波雷達供貨商系以國際一級供貨商(Tier 1)為主,，中國大陸與臺灣地區(qū)廠商則多處于驗證與研發(fā)階段；在短距毫米波雷達的方面,，臺廠包括明泰,、啟碁、為升科與環(huán)隆科皆已推出相關產(chǎn)品，大陸廠商包括湖南納雷,、森思泰克與杭州智波等所發(fā)展的短距毫米波雷達亦已進入產(chǎn)品化階段,。

　　林雅惠表示，2018年由于中國首次將FDW,、AEB等主動安全系統(tǒng)列入C-NCAP中,，將驅(qū)動毫米波雷達出現(xiàn)大幅增長，全球出貨有望達6,500萬顆,；另一個驅(qū)動力則是來自全球第二大車市美國2022年將把AEB列入新車標配,，同樣將驅(qū)動長距毫米波雷達需求。在中,、美兩大車市對于主動安全需求帶動下,，拓墣產(chǎn)業(yè)研究院預估，2023年車載毫米波雷達年出貨量將達1億3,200萬顆,，2018至2023年年復合成長率為15%,。