5G汽車聯(lián)盟（5GAA）、寶馬集團(tuán),、福特汽車公司（NYSE: F）和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)聯(lián)合Qualcomm Incorporated子公司Qualcomm Technologies, Inc.和Savari, Inc.,，近日宣布完成歐洲首個(gè)跨多汽車制造商車型的蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）直接通信現(xiàn)場(chǎng)演示。該演示還在現(xiàn)場(chǎng)展示了轎車,、摩托車和路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施間的C-V2X直接通信技術(shù),。C-V2X是車對(duì)萬(wàn)物（V2X）通信的全球解決方案，旨在提升汽車安全性,、改善自動(dòng)化駕駛和提升交通效率,。
該演示展示了C-V2X在改善道路安全和提升交通效率方面所帶來(lái)的益處，包括利用車對(duì)車（V2V）通信防止碰撞事故,，及利用車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）連接以服務(wù)于交通信號(hào)和交通管理中心（TMC）,。C-V2X利用實(shí)時(shí)直接通信在智能交通系統(tǒng)（ITS）頻譜上運(yùn)行，無(wú)需蜂窩網(wǎng)絡(luò)覆蓋,，并已為支持業(yè)界最早于2020年啟動(dòng)部署做好了商用準(zhǔn)備,。與其他V2X技術(shù)相比,，C-V2X具有出色的性能和成本效益，還可與5G前向兼容,，這些因素讓C-V2X直接通信成為C-ITS應(yīng)用的首選解決方案,。
演示的6項(xiàng)內(nèi)容包括緊急電子制動(dòng)警示燈、十字路口碰撞預(yù)警,、跨路口轉(zhuǎn)彎碰撞風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警,、慢速車輛預(yù)警及靜止車輛預(yù)警、交通信號(hào)相位及配時(shí)/闖紅燈預(yù)警和弱勢(shì)道路使用者（行人）預(yù)警,。參與本次演示的車型包括寶馬集團(tuán)提供的電動(dòng)摩托車和福特,、標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)及寶馬集團(tuán)提供的轎車，全部車型均搭載Qualcomm? 9150 C-V2X芯片組解決方案并支持C-V2X直接通信技術(shù),。行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)Savari提供V2X軟件棧和應(yīng)用軟件及路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施,。
C-V2X技術(shù)已獲得包括快速增長(zhǎng)的5G汽車聯(lián)盟在內(nèi)的全球汽車生態(tài)系統(tǒng)的廣泛支持。5G汽車聯(lián)盟在全球已擁有超過(guò)90個(gè)成員,，包括領(lǐng)先的汽車制造商,、一級(jí)供應(yīng)商、軟件開(kāi)發(fā)商,、移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商,、半導(dǎo)體企業(yè)、測(cè)試設(shè)備廠商,、電信供應(yīng)商,、交通信號(hào)供應(yīng)商和道路運(yùn)營(yíng)者。
蜂窩調(diào)制解調(diào)器將對(duì)汽車中的C-V2X部署發(fā)揮關(guān)鍵作用,，以支持車載信息處理,、eCall和聯(lián)網(wǎng)信息娛樂(lè)，同時(shí)提供實(shí)用的駕駛,、交通和停車信息,。隨著C-V2X直接通信功能集成于蜂窩調(diào)制解調(diào)器之中，C-V2X解決方案有望比其他競(jìng)爭(zhēng)技術(shù)更具成本效益,，同時(shí)其可受益于日益提升的配售率,。目前C-V2X直接通信外場(chǎng)測(cè)試正在德國(guó)、法國(guó),、韓國(guó),、中國(guó)、日本和美國(guó)展開(kāi),。
C-V2X是目前唯一一項(xiàng)遵循全球3GPP標(biāo)準(zhǔn)的V2X技術(shù)，并支持持續(xù)演進(jìn)以實(shí)現(xiàn)對(duì)5G前向兼容,。C-V2X還充分利用汽車行業(yè)——包括歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)（ETSI）等已經(jīng)定義的上層協(xié)議,。C-V2X包括兩種互補(bǔ)的傳輸模式：
直接通信,，如演示中的V2V和V2I用例；
車對(duì)網(wǎng)絡(luò)（V2N）通信,，其利用移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商提供的連接來(lái)提供基于云端的服務(wù),，包括碰撞自動(dòng)提示（ACN，為eCall強(qiáng)制要求）,、危險(xiǎn)預(yù)警,、天氣播報(bào)、綠燈最優(yōu)速度建議（GLOSA）,、停車點(diǎn)定位以及支持自動(dòng)駕駛的遠(yuǎn)程操作等,。
5G汽車聯(lián)盟主席Christoph Voigt表示：“本次演示基于我們的聯(lián)盟成員奧迪、福特和Qualcomm于4月在華盛頓組織的成功的C-V2X聯(lián)合展示,。我們很興奮看到此項(xiàng)可挽救生命的技術(shù)正獲得日益強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭,，也很高興看到我們的會(huì)員正合作部署C-V2X技術(shù)并推動(dòng)其盡快投入使用?！?/p>
寶馬集團(tuán)電子業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁Christoph Grote表示：“隨著寶馬i3的上市,，寶馬集團(tuán)于2013年發(fā)布了首個(gè)C-ITS用例。今天,，大多數(shù)構(gòu)想中的C-ITS用例已經(jīng)成為常規(guī),。通過(guò)C-V2X的部署，寶馬集團(tuán)進(jìn)一步增強(qiáng)通往C-ITS的可行路徑,，并成功展示其短期效益,。”
福特歐洲區(qū)自動(dòng)駕駛經(jīng)理Thomas Lukaszewicz表示：“C-V2X可以安全可靠地連接汽車并可向5G演進(jìn),，其與福特的未來(lái)交通愿景密不可分,。在我們的愿景中，所有汽車與基礎(chǔ)設(shè)施都可相互交流,。歐洲和其他地區(qū)的初步測(cè)試結(jié)果讓我們倍受鼓舞,，我們堅(jiān)信C-V2X直接通信具有出色的V2X通信能力?！?/p>
標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)研究與高級(jí)工程設(shè)計(jì)副總裁Carla Gohin表示：“我們不斷推動(dòng)汽車與汽車及周圍環(huán)境的無(wú)縫通信,，以改善道路安全性并保護(hù)我們客戶的人身安全。繼去年3月我們與Qualcomm Technologies聯(lián)合開(kāi)展歐洲首個(gè)C-V2X直接通信演示之后,，我們很高興能在今天與領(lǐng)先的汽車和科技企業(yè)合作并成功實(shí)現(xiàn)C-V2X互操作性,。”
Qualcomm高級(jí)副總裁兼歐洲,、中東與非洲區(qū)總裁Enrico Salvatori表示：“此次跨汽車制造商的互操作性演示不僅是C-V2X部署過(guò)程中又一重要里程碑,，還進(jìn)一步驗(yàn)證了面向網(wǎng)聯(lián)汽車的C-V2X直接通信具有商業(yè)可行性和全球兼容性。我們期待繼續(xù)與汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者合作,，包括5G汽車聯(lián)盟,、寶馬集團(tuán),、福特、標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)和Savari,，共同推動(dòng)汽車行業(yè)向更安全,、網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)化的未來(lái)演進(jìn)?！?/p>
Savari首席執(zhí)行官Ravi Puvvala表示：“作為V2X的開(kāi)拓者之一,，我們公司早在2008年就開(kāi)始推動(dòng)V2X技術(shù)的發(fā)展，我們非常高興繼續(xù)支持V2X的下一步發(fā)展,。過(guò)去一年半以來(lái),，Savari團(tuán)隊(duì)與5G汽車聯(lián)盟合作計(jì)劃中的C-V2X工程師一起辛勤工作，并帶來(lái)一系列愈發(fā)讓人印象深刻的技術(shù)演示,，這些演示正持續(xù)向全球表明,，C-V2X很快將在全球展開(kāi)部署?！?/p>
關(guān)于5G汽車聯(lián)盟
5G汽車聯(lián)盟（5GAA）是跨行業(yè)的全球組織,，由來(lái)自汽車、科技和電信行業(yè)（ICT）的公司組成,，共同致力于開(kāi)發(fā)面向未來(lái)出行和交通服務(wù)的端到端解決方案,。
聯(lián)盟成立于2016年，目前擁有超過(guò)90個(gè)會(huì)員,，其使命是開(kāi)發(fā),、測(cè)試并推廣通信解決方案、啟動(dòng)其標(biāo)準(zhǔn)化以及加快其商用上市和全球市場(chǎng)普及,，通過(guò)自動(dòng)駕駛等應(yīng)用,、無(wú)所不在的服務(wù)和與智慧城市和智能交通的集成，以滿足社會(huì)對(duì)于網(wǎng)聯(lián)出行和道路安全的需求,。欲了解更多信息,，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)5G汽車聯(lián)盟網(wǎng)站和領(lǐng)英網(wǎng)頁(yè)。