近日,，在2018第十五屆（北京）國際汽車展覽會上,，廣汽新能源發(fā)布了品牌全新口號：“最聰明的陪伴”，并發(fā)布全新IP形象獨(dú)角北鼻一家,，開啟全新營銷生態(tài),。

　　新產(chǎn)品規(guī)劃方面，廣汽新能源今年將主要圍繞兩款明星車型GE3和GS4 PHEV,，實現(xiàn)1．5萬量銷售目標(biāo),。明年上半年，計劃投入一款軸距2．73米的純電轎車,，明年下半年有一款軸距2．9米的大5座純電SUV,，保持每年兩款新產(chǎn)品的投放力度。

　　隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,，與之相生的行業(yè)“弊病”也開始顯現(xiàn)：雖然當(dāng)下一部分企業(yè)生產(chǎn)新能源車型熱情高漲,，但卻實為應(yīng)付雙積分政策。廣汽新能源董事,、總經(jīng)理古惠南在接受中國證券報記者采訪時表示,，雙積分也是一柄雙刃劍,，很多企業(yè)為了積分孤注一擲，制造低價值的車,。

　　“如果我們也這樣,，我們就不會成立一家新能源公司，這樣會增加很多成本,。我們做這件事,，做用戶用得起、面向未來的車,?！惫呕菽戏Q，“公司叫新能源公司,，但并沒有過分強(qiáng)調(diào)“新能源”的概念,，我們真正感興趣的是去制造無人汽車。我們著眼未來,，不會為了眼下獲取一些積分去忙碌,。”

　　面對激烈的市場競爭,，古惠南認(rèn)為,，廣汽新能源的底氣來自于對車的信心?！靶履茉雌嚨暮诵氖侨?，但是只會做電芯就可以了嗎？那只是硬件完成了,，電池管理系統(tǒng)也是核心技術(shù),，同時還需要整車的集成，還有安全性的考慮,。充放電的管理,、電池溫度的管理，這些方面我們都是領(lǐng)先的,?！?/p>

　　此外，古惠南還透露,，廣汽新能源正在研發(fā)電池,，未來也將自己生產(chǎn)電池，并且在新的產(chǎn)業(yè)園里生產(chǎn),。古惠南稱,，廣汽新能源不會做所有的事情，要聯(lián)合周邊的伙伴把成本降下來,。

　　公開資料顯示,，2017年4月,，廣汽集團(tuán)與相關(guān)合作方興建“廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園”，打造全產(chǎn)業(yè)鏈開放的科技創(chuàng)新集群,，包括創(chuàng)客服務(wù)區(qū),、智能制造區(qū)、汽車小鎮(zhèn)以及園區(qū)無人駕駛,。其中,，首期投資47億元的廣汽新能源智慧工廠將于2018年底建成，初期產(chǎn)能達(dá)20萬輛每年,。據(jù)介紹,，該工廠應(yīng)用了智慧微電網(wǎng)、光伏等清潔能源,、用電儲能系統(tǒng),，以及物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),、智能機(jī)器人等領(lǐng)先技術(shù),。

　　根據(jù)相關(guān)政策，汽車行業(yè)將分類型實行過渡期開放,，2018年取消專用車,、新能源汽車外資股比限制。針對即將到來的新能源汽車股比放開,，古惠南稱,，現(xiàn)在還不知道股比放開的程度,，希望政府出臺相應(yīng)的政策,，而不是一味補(bǔ)貼外資企業(yè)錢,、地、政策,，這樣對中國企業(yè)是不公平的,，“我們希望政府可以營造公平的競爭環(huán)境,，中資外資企業(yè)一視同仁,。”