目前運送物品的最后一哩路是最難自動化的程序,，因此地面或飛行無人載具應(yīng)運而生。企管顧問公司麥肯錫(McKinsey)預(yù)估,，未來10年內(nèi)80%的包裹運送,，將通過自主式(autonomous)載具。亞馬遜(Amazon)已提出運送包裹的自主導(dǎo)引車輛(Autonomous Guided Vehicle,；AGV)專利申請,，結(jié)合Amazon Key服務(wù)可隨時送貨到屋內(nèi)；AGV并可用于服務(wù)個人,，以及社區(qū)或大樓住戶,。

　　根據(jù)MailOnline 報導(dǎo)，Amazon正為其名為postmen的箱型機器人(robot)申請美國專利,，此AGV運用傳感器協(xié)助將包裹從貨車取出,，即使收件人外出工作或入睡無法等候，也能隨時將包裹遞送至門口或打開智能門鎖(smartlock),，進入屋內(nèi)遞送包裹或取件,。Amazon申請專利的AGV類似Starship Technologies配備GPS與輪子的機器人，2017年在英國倫敦Greenwich進行為Tesco運送雜貨的測試,。

　　Amazon在專利申請中描述,，其AGV可依特定順序列隊或駛出指定區(qū)域與貨車會合，將要送件的包裹放上貨車,，或從貨車上收取包裹，返回服務(wù)區(qū)域進行遞送,，并視需要使用Amazon Key或類似服務(wù)進行開門或解鎖,，以將包裹遞送至儲物柜(delivery locker)、車庫,、房屋或附屬建筑物內(nèi),。Amazon并指出，AGV可由個人用戶擁有,，也可以在如公寓大樓或鄰里社區(qū)間等指定區(qū)域服務(wù)一群用戶,，并可自行在停車場或大廳充電。

　　Amazon的專利申請顯示,，其AGV將具備機器手臂(robotic arm),，以便把包裹置入本身的儲物隔間或從中取出；并配備導(dǎo)航相關(guān)設(shè)備如全球定位系統(tǒng)(GPS),、圖像傳感器與距離感應(yīng)器(Proximity Sensor),、照明等；此外也可能會配備生物特征掃描器(biometric scanner),、小型鍵盤與觸控式屏幕(touch-screen),，以確認收件者身分,；而為了確保AGV載送的食品雜貨不會變質(zhì)腐壞，儲物隔間也可提供冷藏功能,。

　　Amazon希望被允許進入客戶家中,，因此推出Amazon Key服務(wù)，為由用戶遠端控制的鎖與攝影機系統(tǒng),，可允許遞送服務(wù)者將貨物送進屋內(nèi),。但許多WiFi連網(wǎng)設(shè)備都有1個通病，即鄰近的攻擊者可通過一連串去授權(quán)化(deauthorisation)指令讓設(shè)備過載,。美國西雅圖入侵測試與安全評估公司Rhino Security Labs的研究人員,，運用前述方式測試，在2017年12月揭露Amazon Key系統(tǒng)軟件存在類似的bug,，因此引起安全顧慮,。

　　由于這個bug，在攻擊者持續(xù)傳送去授權(quán)化指令期間,，可讓攝影機暫時處于離線狀態(tài),，此時Amazon Cloud Cam的反應(yīng)就是停留在最后拍攝到的定格畫面，不再更新,。黑客通過這個方式,，在盜賊大肆搜刮屋內(nèi)財物時，讓攝影機的影像靜止,，呈現(xiàn)門戶緊閉,、看似安全的狀況，監(jiān)看即時(live)或錄制畫面的人會以為一切正常,。