近期，北京市交通委網(wǎng)站下發(fā)通知,，宣布正式印發(fā)《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動駕駛車輛道路測試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見（試行）》和《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》兩個文件,，正式為北京地區(qū)的自動駕駛測試活動提出了管理規(guī)范,。

　　隨著自動駕駛新規(guī)出臺，預(yù)示著那些"科幻大片"中曾讓我們驚嘆的技術(shù),，將從熒幕里走進(jìn)我們的生活,。如果對未來10年做出展望,，什么才是未來汽車的發(fā)展趨勢呢？

　　一,、人工智能化

　　現(xiàn)階段代表：百度無人駕駛

　　關(guān)于無人駕駛,，做AI的公司都不愿意放下這一領(lǐng)域，谷歌Waymo,、特斯拉等企業(yè)都在想辦法一較高下,。

　　而在國內(nèi)，離我們最近的就是百度無人駕駛,。2017年,，李彥宏用這項(xiàng)技術(shù)跑了次北京五環(huán)路，除了收獲一張罰單之外,，這次無人駕駛的上路實(shí)驗(yàn)堪稱完美。

　　目前,，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為2020年將實(shí)現(xiàn)無人駕駛汽車的量產(chǎn)化,。但李彥宏表示：2018年7月底，百度將率先實(shí)現(xiàn)無人駕駛小巴車的小規(guī)模量產(chǎn)及試運(yùn)營,，并在未來繼續(xù)推出無人車,。

　　二、電動化

　　現(xiàn)階段代表：蔚來汽車電池更換

　　曾經(jīng),，特斯拉為我們推開了電動汽車量產(chǎn)化的大門,。但即使在它的老家美國，特斯拉也沒能完全解決充電設(shè)施和充電速度,，這兩大難題,。更何況，大多數(shù)電動車可無法像特斯拉一樣能跑500公里,。

　　不過誰都沒想到,，媒體大佬們造出的蔚來ES8，為我們提供了在電池技術(shù)之外,，新的電動車解決方案,。

　　蔚來ES8支持可換電架構(gòu)，配備電能服務(wù)體系NIO Power,。在新車上市的現(xiàn)場顯示中,，只需3分鐘，即可通過蔚來換電站完成換電,。照著這個思路發(fā)展下去,，如果有一天更換車輛電池能像換遙控器里的5號電池一樣簡單便捷，再也不用擔(dān)心續(xù)航里程,，再也不用面對充電的漫長等待,，誰還會拒絕電動車呢,？

　　三、車型跨界化

　　現(xiàn)階段代表：跨界車威旺M60

　　開著SUV時,，我期待轎車的操控感,；開著轎車時，我期待MPV的大空間,；開著MPV時,，我又想要SUV的通過性……真正的全能汽車，定位一定是模糊化的,。在目前來講,，跨界車的誕生就是為了滿足消費(fèi)者的“花心”。

　　既然選擇跨界,，就要玩出不一樣,。與大多數(shù)打出GT或Crossover的車型相比，針對中國家庭需求打造的威旺M60,，身兼SUV的通過性,，與MPV的大空間，有望開辟出一份新的細(xì)分市場,，為消費(fèi)者的“跨界車”提供新選擇,。

　　同時，威旺M60的跨界不僅局限車型屬性,，更體現(xiàn)在智能技術(shù)與汽車的跨界,。Welife智能系統(tǒng)還會提供連續(xù)三年不限制流量的服務(wù)，配合上WIFI熱點(diǎn)共享,，支持車內(nèi)不限個數(shù)多點(diǎn)聯(lián)網(wǎng),，輕松打造出了一個真正的移動互聯(lián)網(wǎng)終端。

　　也許關(guān)于未來汽車的想象,，或多或少都離不開我們對生活的某種期待：既能有獨(dú)立出行空間,，又不必費(fèi)心面對擁堵；能享受新能源的環(huán)保和低成本,，又能實(shí)現(xiàn)長途出行,；丟掉選擇恐懼癥，一臺車能承載你對產(chǎn)品的所有期待……

　　與此同時,，承載了越來越多場景的汽車也必然越來越多地成為我們生活的延伸,。當(dāng)汽車不再是汽車，我們能做的還有很多,。