我國具有超高可靠、超低時延（uRLLC）應(yīng)用場景的5G技術(shù)已處于世界領(lǐng)先水平,。《經(jīng)濟參考報》記者日前從廣州地鐵9號線,、13號線、4號線南延和14線知識城支線四條線路同步開通現(xiàn)場了解到,，廣州地鐵14號線知識城支線實現(xiàn)了全球首次全車30路高清視頻監(jiān)控,，圖像流暢無卡頓，在傳輸路數(shù)與傳輸質(zhì)量上都有大幅度的飛躍,。據(jù)悉,，此次廣州地鐵實現(xiàn)此項技術(shù)突破，是在廣東省政府的大力支持下,，采用了廣東新岸線公司研發(fā)的,，具有全球領(lǐng)先水平的新一代無線通信技術(shù)，即EUHT超高速無線通信技術(shù),。
記者在廣州地鐵14號線知識城支線車廂內(nèi)部發(fā)現(xiàn),，每節(jié)車廂裝有4臺高清攝像機，6節(jié)車廂共安裝24臺高清攝像機,，另外兩端司機室還各安裝了3臺高清攝像機,，對車廂內(nèi)外實現(xiàn)全車30路高清視頻無死角監(jiān)控。
“EUHT超高速無線通信技術(shù)的投入使用,，相當(dāng)于在地鐵車廂和地面之間拉了一條看不見的光纖,，將車廂高清視頻監(jiān)控連續(xù)不斷的向地面?zhèn)鬏敚瑐魉彤嬅娣直媛士蛇_4k,，車廂實現(xiàn)了視頻實時監(jiān)控,。” 新岸線軌道交通技術(shù)有限公司技術(shù)部經(jīng)理黃鵬說,。
地鐵車廂高清視頻監(jiān)控一直是全球地鐵運營中的一個難題，很重要的原因在于車地?zé)o線通信系統(tǒng)很難在列車高速移動情況下,，提供高可靠,、低時延的大帶寬通信，車廂視頻只能少量地傳回地面監(jiān)視中心,，大部分視頻圖像只能事中記錄,、事后查看,，不是真正的車廂視頻實時監(jiān)控，無法做到及時處置,，對不法行為也沒有形成足夠的威懾力,。
廣東新岸線公司研發(fā)的EUHT超高速無線通信技術(shù)，解決了高速移動條件下高可靠,、低時延,、大容量的無線通信傳輸難題，相當(dāng)于在地鐵車廂和地面之間拉了一條看不見的光纖,，將車廂高清視頻監(jiān)控連續(xù)不斷的向地面?zhèn)鬏敗?/p>
在業(yè)內(nèi)專家普遍看來,，EUHT 5G技術(shù)在廣州地鐵投入商業(yè)運行，標(biāo)志著由我國自主研發(fā)的EUHT 5G技術(shù),，已經(jīng)克服5G技術(shù)關(guān)鍵挑戰(zhàn),。尤其是在5G最難的超高可靠、超低時延應(yīng)用場景方面,，我國已處于世界領(lǐng)先水平,。
事實上，早在2017年1月,，EUHT 5G技術(shù)已經(jīng)實現(xiàn)在京津城際高鐵安裝部署,，在無線通信技術(shù)應(yīng)用最困難的高鐵環(huán)境下，實現(xiàn)120公里全線拉通應(yīng)用,。鐵路部門隨后專門組織了第三方獨立測試,，測試結(jié)果顯示EUHT 5G技術(shù)在動車組每小時300公里運行速度下，切換成功率100%,，數(shù)據(jù)丟包率0.41%,，端到端平均傳輸時延6ms，用科學(xué)數(shù)據(jù)充分證明了新岸線EUHT 5G技術(shù)高可靠,、低時延方面的技術(shù)性能已經(jīng)達到了5G關(guān)鍵指標(biāo)的要求,。今年國內(nèi)著名機器人制造企業(yè)對EUHT 5G技術(shù)進行測試，顯示在智能工廠環(huán)境下,，EUHT 5G技術(shù)數(shù)據(jù)丟包率為0（小于5G要求的10-5）,。這些產(chǎn)業(yè)化事例表明我們自主的EUHT 5G技術(shù)的已經(jīng)具有世界領(lǐng)先地位。
目前世界各國都在爭奪下一代無線通信5G技術(shù)的主導(dǎo)權(quán),，5G技術(shù)研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)化明顯加速,，競爭日益激烈。但是全球主流廠商的5G技術(shù)還都集中在增強帶寬（eMBB）應(yīng)用場景,，目標(biāo)是進一步提升以智能手機為典型應(yīng)用的消費類無線通信帶寬,，支持未來超高清視頻、虛擬現(xiàn)實,、增強現(xiàn)實等應(yīng)用,，讓消費者用戶獲得更好的通信體驗,。但是，5G技術(shù)之所以被譽為一場革命,，是因為5G通信要進入工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域,，支持車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)以及高速鐵路,。這就是另一個5G典型場景：超高可靠,、超低時延（uRLLC）應(yīng)用場景。它將實現(xiàn)高可靠,、低時延,、低重傳、大容量的無線通信,，從而支撐無線通信在工業(yè)領(lǐng)域的全面應(yīng)用,。
面對5G發(fā)展的歷史機遇，新岸線公司沒有回避世界難題,，而是抓住5G技術(shù)核心難點,，選擇與目前主流廠商完全不同的研發(fā)路徑，直接切入超高可靠,、超低時延uRLLC應(yīng)用場景,，以靠忍耐、靠堅持,、靠自己,、敢為天下先的精神，在國家和廣東省大力支持下,，成就了EUHT 5G這項“十年磨一劍”的技術(shù)成果,，并通過廣州地鐵的商業(yè)應(yīng)用，在全球首開5G高可靠,、低時延工業(yè)無線通信產(chǎn)業(yè)先河,。
據(jù)記者了解到，未來新岸線公司將繼續(xù)在國家支持下,，擴大EUHT 5G技術(shù)在地鐵,、高鐵、智能制造領(lǐng)域方面的應(yīng)用,，并積極向美歐日市場拓展,。與此同時，特別重視智能汽車,、車聯(lián)網(wǎng)這一國家新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)應(yīng)用,，促進未來汽車自動駕駛、無人駕駛時代的早日到來，并通過產(chǎn)業(yè)化實踐,，推動EUHT 5G技術(shù)持續(xù)升級，擴大對國外的技術(shù)競爭優(yōu)勢,，為中國引領(lǐng)5G標(biāo)準(zhǔn)中高可靠,、低時延車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供很好的支撐。