未來五到十年,，這些新興科技將影響汽車產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展,。
汽車會(huì)在多大程度上影響人類未來的生活,？
有種說法是,，你初次擁有的智能機(jī)器人,，很可能就是汽車,，你會(huì)把自己的性命交給它,。
還有人認(rèn)為,，汽車終會(huì)成為人的移動(dòng)生活空間,，人們會(huì)像依賴智能手機(jī)一樣依賴汽車。
當(dāng)然,，還有諸如“飛行汽車”,、“三棲汽車”等改變?nèi)祟惓鲂蟹绞降拿利愒O(shè)想……
以上并非空中樓閣式的空想，其背后皆有層出不窮的汽車新科技作為引擎無形推動(dòng),，尤其是在汽車“新四化”——電動(dòng)化,、網(wǎng)聯(lián)化、智能化,、共享化的發(fā)展趨勢下,，汽車產(chǎn)業(yè)承載更明確的使命。
未來究竟長什么樣子,？這份年終汽車科技盤點(diǎn),，或許能帶領(lǐng)你窺見一二。
1.情感引擎——汽車機(jī)器人的情感中樞
“情感引擎”由本田提出,，本田工程師將其定義成“一個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)”,，“情感引擎”通過攝像頭識辨人的面部表情，通過麥克風(fēng)識別人聲音的抖動(dòng)頻率,，用傳感器感應(yīng)人的坐姿狀態(tài),。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)這些數(shù)據(jù)自我學(xué)習(xí)，從而掌握駕駛員的偏好,，進(jìn)而提供定制化的駕駛服務(wù)和方案,。
也就是說，你的汽車以后不只是代步工具了,，它具有獨(dú)特的思維和感情,，甚至?xí)湍憬涣鳎斫饽?，像戀人一樣呵護(hù)你,。
不過，這種仿人類的設(shè)計(jì)應(yīng)用到汽車上,，有可預(yù)測的風(fēng)險(xiǎn)存在,，且“情感引擎”能做到多懂主人，也由它深度學(xué)習(xí)的能力而定,。
2.動(dòng)態(tài)無線充電——邊開車邊充電
隨著奔跑在道路上的電動(dòng)汽車越來越多,，傳統(tǒng)的充電樁顯然無法滿足更多電動(dòng)汽車的用電量,，其便捷性也一直為人詬病。因此,，一種能讓電動(dòng)汽車邊行駛邊充電的有效方法應(yīng)運(yùn)而生,，它能夠克服一次充電續(xù)航里程短的局限。
這種方法——?jiǎng)討B(tài)無線充電,，使汽車底部的線圈可以接收來自公路地下線圈的電力傳輸,，從而實(shí)現(xiàn)在行駛過程中的無線充電。
今年年中,，美國斯坦福大學(xué)研究人員在英國《自然》雜志上報(bào)告說,，他們的新成果使動(dòng)態(tài)無線充電研究邁進(jìn)一大步。即通過簡單的方法做到動(dòng)態(tài)的無線高效能量傳遞,。
技術(shù)打了通關(guān),，目前的問題更多來自于高昂的道路建設(shè)成本和道路運(yùn)行模式，這些需要時(shí)間反復(fù)測試,、推翻,、重建。
3.飛行汽車——不堵車世界的門鑰匙
11月,，吉利收購美國飛行汽車公司Terrafugia的消息震驚汽車與科技圈,，因?yàn)檫@意味著市場極有可能很快就出現(xiàn)飛行汽車的身影。
飛行汽車一般可在陸空兩領(lǐng)域行駛,，現(xiàn)在更多被討論的是具有垂直起降功能的飛行汽車,。這種飛行汽車無需跑道助跑，能夠從自家陽臺直接起飛,，沿著既定空中交通線路抵達(dá)目的地,。
這樣的設(shè)想給未來3D交通出行打開了思路，如今城市堵車嚴(yán)重的現(xiàn)象也可能因此得到消解,。
飛行汽車的普及并非遙遠(yuǎn)的夢,，只是在這個(gè)不遠(yuǎn)的夢里，還是要做好動(dòng)力系統(tǒng)的改進(jìn),，并等待著全新空中交通管制系統(tǒng)的建立健全,。
4.固態(tài)激光雷達(dá)——普及自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵一擊
固態(tài)激光雷達(dá)幾乎是伴著自動(dòng)駕駛的走勢而發(fā)展的?？v觀多數(shù)自動(dòng)駕駛汽車,，車頂都架著個(gè)可旋轉(zhuǎn)的“球”，此“球”即為激光雷達(dá),，它是自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵傳感器,，但由于其機(jī)械式的設(shè)計(jì)可靠性低、成本又高,，一定程度上阻礙了自動(dòng)駕駛的大規(guī)模商用,，固態(tài)激光雷達(dá)開始站上舞臺,。
目前，提供激光雷達(dá)產(chǎn)品的車企,、汽車供應(yīng)商,、創(chuàng)業(yè)公司正在暗中角力，希望占得優(yōu)勢,。
自動(dòng)駕駛現(xiàn)階段的浪潮掀起了下一個(gè)車載激光雷達(dá)的發(fā)展形態(tài),，或許，不再頂個(gè)“球”的自動(dòng)駕駛汽車也會(huì)因此邁向新的技術(shù)臺階,。
5.“車聯(lián)網(wǎng)+”——未來出行方式
今年4月上映的影片《速度與激情8》中,，失去意識的“僵尸車隊(duì)”讓人們正視了一回自動(dòng)駕駛汽車的網(wǎng)絡(luò)安全問題,，因?yàn)榇钶d車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)正是汽車被入侵的先決條件,。
車聯(lián)網(wǎng)作為一個(gè)整體，甚至作為一個(gè)移動(dòng)端,，也被擺上“審視桌”,。“車聯(lián)網(wǎng)+消費(fèi)”,、“車聯(lián)網(wǎng)+金融”的模式怎樣保護(hù)數(shù)據(jù),？如何做到既安全又有競爭力？
實(shí)際上,，“車聯(lián)網(wǎng)+”更像是“互聯(lián)網(wǎng)+”的衍生,，但車聯(lián)網(wǎng)還未成熟到能夠與其他生態(tài)充分打通。
不過,，車聯(lián)網(wǎng)無疑是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通領(lǐng)域的典型應(yīng)用,。在車車、車路,、車人,、車網(wǎng)實(shí)現(xiàn)智能、互聯(lián),、一體化的未來,，“車聯(lián)網(wǎng)+”將在人們出行生活中扮演重要角色。
6.氫燃料電池——排出的只有水
相對純電動(dòng)汽車,，效率更高的氫燃料電池汽車被認(rèn)為是未來新能源汽車發(fā)展的更好方向,。
這種技術(shù)通過燃料電池產(chǎn)生電力作為汽車動(dòng)力，行駛過程中沒有碳排放和其他污染,，只有水,，可以說是燃料電池技術(shù)中的“清流”。
今年11月,，中國科技部門的決策者提出,，當(dāng)前世界正面臨著能源生產(chǎn)和消費(fèi)的深度變革,，氫能燃料電池技術(shù)創(chuàng)新正成為全球能源技術(shù)革命的重要方向，氫能燃料電池是未來汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)競爭的制高點(diǎn),。
為占此制高點(diǎn),，氫能燃料電池制造成本高、燃料存儲(chǔ)運(yùn)輸難等問題還需一一攻克,。
7.3D打印汽車——DIY一輛車
3D打印由于擁有快速成型,、能制造復(fù)雜結(jié)構(gòu)等優(yōu)勢，在汽車行業(yè)已得到不少應(yīng)用,。有市場研究公司預(yù)測,，到2022年，全球汽車行業(yè)3D打印市場將達(dá)到23.91億美元,。
以“全球第一輛3D打印汽車”Strati為例,，把這臺車打出來，首先要把數(shù)字文件放進(jìn)打印機(jī)打印出汽車的大致形狀,，再用修邊機(jī)銑削切割出確切的模型,，再裝上發(fā)動(dòng)機(jī)、輪子等非3D打印的零部件,。完成這一系列動(dòng)作,，用時(shí)44小時(shí)。
這已經(jīng)提供了一定程度上的設(shè)計(jì)自主性,，不過要自己勝任設(shè)計(jì)師的角色還是困難,，目前暫可以在3D打印輪胎等零部件上發(fā)散，例如結(jié)合手機(jī)應(yīng)用,，直接對失效的零部件進(jìn)行重新設(shè)計(jì)和即時(shí)打印,。
8.生物基材料汽車——輕量化新“腦洞”
如果一輛汽車是用亞麻和甜菜制造的，你敢開嗎,？
荷蘭埃因霍溫理工大學(xué)生物汽車團(tuán)隊(duì)今年就造了這么一款“綠色純天然”的汽車,，它叫Lina，除了車輪和懸架系統(tǒng),，其他部分均使用由亞麻和甜菜制成的生物基復(fù)合材料,，最大特點(diǎn)是可實(shí)現(xiàn)生物降解和輕量化。
相比傳統(tǒng)汽車的用料,，生物基材料相對更輕?，F(xiàn)在有很多企業(yè)選擇使用鋁和碳纖維材料代替鋼材來生產(chǎn)更加輕量化的汽車，但是,，在加工上所耗費(fèi)的能量成倍增加,。因此，生物基材料便劍走偏鋒,，成為汽車輕量化的個(gè)性選擇,。
可以說,，Lina是科研界對汽車輕量化探索的成形“腦洞”，值得鼓勵(lì),。但同時(shí),，對生物基材料汽車安全性、耐久性,、經(jīng)濟(jì)性和工藝性等基礎(chǔ)問題的探索也不應(yīng)停止,，它們決定著亞麻和甜菜最終能否成為一輛真正的汽車。