隨著通信技術的不斷進步,，人們對上網(wǎng)的體驗感受要求越來越高，經(jīng)歷了3G的網(wǎng)上快速瀏覽等,，很多人就無法再忍受很難打開網(wǎng)頁的2G網(wǎng)速,；經(jīng)歷了4G的“高速網(wǎng)絡沖浪”，一些人又無法再忍受3G上網(wǎng)看視頻屢屢卡殼的尷尬,；比4G更進一步的5G,，何時才會進入人們的生活？自去年工業(yè)和信息化部宣布開始5G第一階段研發(fā)測試以來,，目前已走過整整一年半的時間,，研發(fā)進展又如何？

5G是新一代移動通信技術,，相比4G最突出的特點就是快,，網(wǎng)絡平均速率可達到10Gbps左右，是4G網(wǎng)絡的100倍以上,，一秒鐘就能下載一部高清電影,。除了速度，5G還有網(wǎng)絡容量大,、延時短,、低功耗等特點。這意味著什么,？這意味著,，可穿戴式設備、智慧城市,、甚至遠程做手術等不再只停留在概念之上,。

近日在北京舉行的2017年中國國際信息通信展覽會現(xiàn)場，一輛停留在展位上的汽車,，引起人們關注,，通過5G試驗網(wǎng)絡,，其方向盤和油門能跟遠在1000公里以外的在上海道路上疾馳的試驗車同步，還可以同步看到試驗車的視野,。5G網(wǎng)絡延時只有0.5－10毫秒,，并且能夠把剎車誤差控制在20厘米以內(nèi)，換句話說,，在北京足不出戶就可以完成在上海開車的愿望,。中國移動展臺講解員介紹說：“我們在現(xiàn)場布置了駕駛模擬器，還有三塊高清大屏來回傳現(xiàn)場的視頻,，我們在上海嘉定的演示區(qū)內(nèi)布置了5G基站和車載5G終端,，通過5G網(wǎng)將北京和上海相連?！?/p>

目前,，我國已建成全球規(guī)模最大的4G網(wǎng)絡，4G基站累計達到278.9萬個,，占全球總數(shù)的六成,，這為5G的發(fā)展奠定良好基礎。現(xiàn)在,，中國移動,、中國聯(lián)通(600050,股吧)、中國電信三大運營商都已在北京,、上海,、廣州等地啟動5G系統(tǒng)樣機外場建設和試驗。

中國電信江蘇分公司產(chǎn)品經(jīng)理張志華表示：“中國電信在6個城市進行小規(guī)模試商用,，2018年6月到2019年12月將會進行規(guī)模試商用,，2020年之后就會進入大規(guī)模商用?！?/p>

據(jù)了解,，雖然距離我國此前公布的2020年實現(xiàn)5G商用的目標還有2年多時間，但是在產(chǎn)業(yè)鏈上游的5G技術,、系統(tǒng)設備等環(huán)節(jié),，國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)具備商用條件，并且蓄勢待發(fā),。特別是在5G包括芯片這樣的自主研發(fā)的新技術方面,，我國也有了非常大的突破。

中興通訊首席科學家向際鷹說：“5G指標非常高,，我們提出了一些自己的技術標準,，自主研發(fā)的比例大幅度提高，比如最關鍵的基帶芯片?！?/p>

我國通信產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了從3G時期的追趕,，到4G時期的同步，再到如今5G的引領,。工業(yè)和信息化部通信發(fā)展司司長聞庫表示,，我國5G技術實驗已經(jīng)進入第二階段，同時第二階段的主要內(nèi)容5G新空口測試也已經(jīng)基本結束,。目前,，5G推進組在北京懷柔規(guī)劃并將建設30個站的5G外場。接下來,，5G技術實驗將迎來第三階段,，將遵循5G統(tǒng)一的國際標準，并基于面向商用的硬件平臺,，重點開展預商用設備的單站組網(wǎng)性能,，以及相關互聯(lián)互通測試。因此,，后續(xù)系統(tǒng)設備,、芯片要瞄準5G預商用目標，全面滿足預商用的要求,。“主要是把去年驗證的一些技術集成為一個系統(tǒng),，而且隨著技術的開發(fā),，標準同時也在世界上不斷推進，有些標準也逐漸成熟,。從目前來看,，峰值速率、時延,、移動性這幾個方面進展良好,，有的指標比我們當時一開始設計的指標還好一些?！?/p>

業(yè)內(nèi)預計,，隨著明年5G第一階段標準的確定，包括芯片,、系統(tǒng)廠商,，以及下游終端應用企業(yè)，將會全面投入到5G的產(chǎn)業(yè)化進程中,，明年或許會出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)熱潮,。

大唐移動公司總經(jīng)理馬建成判斷，明年中國有望領先全球進入預商用狀態(tài)?！艾F(xiàn)在系統(tǒng)設備已經(jīng)達到小型化和低成本這樣一個接近于實用的狀態(tài),，我們預計明年中國應該能率先進入預商用的狀態(tài)?！?/p>