汽車與環(huán)境的“溝通”必然是未來交通的重要一環(huán)。近日,，高通就推出了一款專門為汽車打造的、使其能與周圍基礎設施連接的芯片組——9150C-V2X（V2X代表Vehicle-to-X）,。

高通表示,，此類芯片不僅將大大提升公路安全，還將通過打造汽車與交通網(wǎng)絡的全面連接,，推動無人駕駛的開發(fā)進程,。

由于要實現(xiàn)的信息傳遞具有量大、高頻的特點,，芯片組的運作環(huán)境必須為高速的 4G 或 5G 網(wǎng)絡,。V2X 芯片組的另一特點就是無需依附任何通信供應商，就能達到這個標準的帶寬,。在絕大多數(shù)車載通訊設備都要走 AT&T 或 Verizon（“美國的聯(lián)通,、移動”）網(wǎng)絡的現(xiàn)狀下，這是一個絕對的創(chuàng)新,。

V2X 使用的 5.9GHz 頻譜,，也屬于由美國聯(lián)邦通信委員會為提升交通安全而搭建的，專門給汽車開放的短距通訊系統(tǒng)（Dedicated Short Range Communications (DSRC) systems）,。

圖丨2017 奧迪A4交通信息顯示功能

多家汽車制造商,，包括奧迪和標致雪鐵龍集團，已決定將這套芯片組植入最新的車型中并進行測試,。以奧迪為例,，2017 年最新的 A4 和 Q7 車型，能顯示當前紅綠燈剩余時間,，并通過采集周圍交通信息,，顯示特殊路況并推算備選路徑。而這些功能的背后,，就是 V2X 芯片,。

目前，單部車上的芯片組只能和一定范圍的路面基礎設施建立聯(lián)系,，但未來，當大量車輛都同樣配備 V2X 時,，芯片組之間的數(shù)據(jù)傳遞就能有效地拓寬這個范圍,。