“作為地圖及導(dǎo)航界NO.1和差分定位服務(wù)領(lǐng)域的NO.1,，高德地圖和千尋位置的這次攜手,，將打造出全領(lǐng)域、全場景,、深融合的最強高精定位解決方案。”在對車載定位技術(shù)的發(fā)展史進行一番盤點后,，高德地圖執(zhí)行總裁韋東篤定地說出了自己的判斷：“精準(zhǔn)定位將成為下一個引爆點。”下面就隨汽車電子小編一起來鏈接看一下相關(guān)內(nèi)容吧,。

　　正是基于這一判斷,，8月17日，身為互聯(lián)網(wǎng)地圖導(dǎo)航和位置信息服務(wù)提供商的高德地圖與提供精準(zhǔn)位置服務(wù)的千尋位置宣布達成戰(zhàn)略合作,。雙方將共同為客戶提供“高精度地圖+高精度定位”的綜合服務(wù),。此外，兩家公司合作研發(fā)的支持自動駕駛的綜合解決方案最快將于年內(nèi)上市,。

　　在韋東看來,，定位與地圖的關(guān)系是“秤不離砣”，“沒有定位就不會有電子地圖,，沒有高精度定位就不會有高精度地圖”,。同時，這位時刻關(guān)注著物聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)大佬堅信,，“沒有高精度定位和高精度地圖,，就不會有無人駕駛”。

　　據(jù)介紹,，合作協(xié)議正式生效后,，高德地圖和千尋位置將進行全面的技術(shù)整合，并推進一系列聯(lián)合開發(fā),，實現(xiàn)高精度地圖與高精度定位能力的深度融合,，助力自動駕駛產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。比一般車企更具有雄心壯志的是,，高德地圖和千尋位置還立下了“成為未來智慧出行系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施”的宏大志愿,。

　　作為一家由中國兵器工業(yè)集團和阿里巴巴集團共同出資設(shè)立的精準(zhǔn)位置服務(wù)公司，千尋位置除了擁有北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)這一“參天大樹”外,，還設(shè)法通過北斗地基增強系統(tǒng),、互聯(lián)網(wǎng)傳感器以及智能計算等業(yè)務(wù)，整合并構(gòu)建位置服務(wù)云平臺,，以滿足國家,、行業(yè)、大眾市場對精準(zhǔn)位置服務(wù)的需求,。

　　“要想真正賦能自動駕駛汽車,，實現(xiàn)智慧出行，定位業(yè)務(wù)必須更精準(zhǔn),、更快速,。”千尋位置CEO陳金培表示,，通過地基增強系統(tǒng),，因電離層信號干擾造成的誤差將被消除,，同時利用視覺、陀螺儀等傳感器消除地下室,、高架橋下等特殊場景容易出現(xiàn)的定位誤差,。

　　作為一家致力于“把精準(zhǔn)時空能力變成公共服務(wù)”的互聯(lián)網(wǎng)公司，千尋位置與高德地圖一樣,，已經(jīng)成為不少汽車企業(yè)的核心供應(yīng)商,。據(jù)介紹，自2006年開始對車聯(lián)網(wǎng)進行投入和深入研究以來,，高德向諸多合作伙伴提供平臺在線地圖服務(wù),、POI搜索服務(wù),、動態(tài)交通信息服務(wù),，并推出首款互聯(lián)網(wǎng)車載導(dǎo)航——高德地圖車機版。目前,，包括長安,、吉利、捷豹路虎,、奔馳,、寶馬等幾乎所有國內(nèi)主流汽車品牌，都與高德基于在線化導(dǎo)航及位置信息服務(wù)達成合作,。當(dāng)有人問到,，“哪些汽車企業(yè)選擇了千尋、高德提供的自動駕駛新業(yè)務(wù)?”千尋位置智能駕駛事業(yè)部總監(jiān)虞磊表示,，“你幾乎可以想象成所有企業(yè),。”

　　值得注意的是,，韋東剛在發(fā)布會上斷言“自動駕駛需要厘米級定位”,，另一邊陳金培便代表雙方立下軍令狀，“2018年,，實現(xiàn)厘米級定位服務(wù)中國全境覆蓋;2019年,，實現(xiàn)米級服務(wù)全球覆蓋?！?/p>

　　據(jù)介紹,，目前千尋位置基于北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)提供的高精度定位服務(wù)——千尋知寸已可達動態(tài)厘米級定位水平。依托遍布全國的1450個地基增強站組成的“全國一張網(wǎng)”和強大的自主研發(fā)算法,，千尋位置可在全國大部分地區(qū)7 24小時不間斷地為車輛提供精準(zhǔn)停駛,、航向控制等功能。高德地圖則在高精地圖領(lǐng)域建立起了強大優(yōu)勢,，目前已完成全國高速公路的高精地圖采集,，建立起了“自主采集+眾包采集”的高精地圖UGC體系及自動化的數(shù)據(jù)生產(chǎn)模型，實現(xiàn)了從數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)、調(diào)度,、采集,、處理到上線的自動化流程。

　　在陳金培的設(shè)想中,，千尋位置和高德地圖將與汽車企業(yè),、共享單車等其他融合終端一道，構(gòu)建起時空服務(wù)的“鐵三角”矩陣,。

　　實際上,，稍微關(guān)注全球自動駕駛與智慧出行領(lǐng)域的發(fā)展動向就不難發(fā)現(xiàn)，夢想著“讓精準(zhǔn)定位,、精準(zhǔn)地圖服務(wù)成為激活自動駕駛汽車新基石”的高德地圖與千尋位置并不孤單,。

　　早在2015年，德國三大汽車巨頭——奔馳,、寶馬,、奧迪就聯(lián)手以約32億美元的價格收購諾基亞旗下的Here地圖業(yè)務(wù)。有趣的是,，Here地圖還曾引發(fā)百度,、Uber等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的競拍，一向在汽車市場斗得天昏地暗的德系三強此次竟“調(diào)轉(zhuǎn)槍頭一致對外”,，足以顯示出高精度地圖對當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的重要意義,。

　　有分析指出，拿下為歐洲以及美國的汽車提供約80%道路信息的Here地圖,，不僅能讓奔馳,、寶馬、奧迪降低成本,，不再受制于人甚至形成貿(mào)易壁壘;更重要的是,，此次收購也有助德系三強在未來的智能汽車市場爭奪中占據(jù)先機。

　　隨著自動駕駛發(fā)展水平的不斷提升,，越來越多廠商認識到,，要不斷加強車輛應(yīng)對道路復(fù)雜情況，處理海量數(shù)據(jù)的能力,，就不能單純依靠“傳感器+控制系統(tǒng)”的解決方案,。“高精度地圖+高精度定位”的深度融合將扮演越來越重要的角色,。因此,，從某種意義上來說，地圖服務(wù)已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈不可或缺的一部分,。

　　在這樣的行業(yè)背景下,，高德地圖與千尋位置的合作或?qū)⒊蔀閲鴥?nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈整合的一次大膽嘗試,。

　　據(jù)了解，雙方此次戰(zhàn)略合作的一個重要內(nèi)容就是綜合兩家優(yōu)勢,，共同研發(fā)一款可供Tier 1廠商及整車企業(yè)采用的綜合解決方案,，該方案不僅能幫助無人駕駛汽車實時實現(xiàn)自身精準(zhǔn)定位，還能及時準(zhǔn)確了解周圍環(huán)境信息,，在彌補激光雷達等相對定位技術(shù)不足的基礎(chǔ)上,，大范圍削減行業(yè)成本，推動無人駕駛技術(shù)早日市場化,。據(jù)韋東透露,，該產(chǎn)品最快將于年內(nèi)上市。

　　與之前專注單個項目的合作不同,，此次高德地圖與千尋位置推進的是涵蓋數(shù)據(jù)層,、算法層、定位服務(wù)層,、硬件服務(wù)層和應(yīng)用層的全方位深度合作,。得益于HD數(shù)據(jù)采集合作,、云計算和自動化眾包體系,，“更準(zhǔn)確的初始地圖信息采集”“數(shù)據(jù)實時更新”等目標(biāo)均有望快速實現(xiàn)。

　　“ 高精度地圖+高精度定位 服務(wù)一定會成為構(gòu)建智慧交通系統(tǒng)的必要基礎(chǔ),?！表f東表示，“高德正致力于匯總各類出行大數(shù)據(jù),，在云端進行綜合分析處理,，實現(xiàn)向AI 2.0時代的升級。相信千尋位置高精準(zhǔn)定位能力的融入,，一定會為整個體系提供更強大的數(shù)據(jù)和算法支撐,，進一步提升人們的出行體驗?！标惤鹋鄤t表示,，隨著物聯(lián)網(wǎng)時代的到來，“高精度地圖+高精度定位”服務(wù)正對整個出行產(chǎn)業(yè)進行全面賦能,。

　　不久前,，《經(jīng)濟學(xué)人》雜志發(fā)文稱，“中國漸成全球人工智能領(lǐng)頭羊”,。文章開頭列舉了兩個例子：今年1月,，前微軟高管陸奇加盟百度，擔(dān)任首席運營官;隨后不久,，國際人工智能協(xié)會因中國春節(jié)假期推遲了年會的舉辦時間,。

　　如今,，隨著百度發(fā)布名為“Apollo(阿波羅)”的軟件平臺，并向汽車行業(yè)和自動駕駛領(lǐng)域的各路合作伙伴開放,，以及高德地圖與千尋位置攜手進軍自動駕駛領(lǐng)域,，《經(jīng)濟學(xué)人》雜志的這一論斷似乎有了越來越多的證據(jù)。

　　毫無疑問,，在人工智能的某些領(lǐng)域,，中國正走在世界的前列。然而,，從移動支付到自動駕駛汽車,，人工智能的發(fā)展也越來越離不開傳統(tǒng)工業(yè)體系的支持。

　　當(dāng)蓬勃發(fā)展的中國互聯(lián)網(wǎng)公司遇上歷經(jīng)坎坷終崛起的自主品牌汽車,，能否擎起全球汽車產(chǎn)業(yè)革命的大旗,，率先圓夢自動駕駛汽車?在尚未出現(xiàn)突破性技術(shù)革命、相關(guān)法律法規(guī)尚不健全的當(dāng)下,，人們并不容易做出判斷,。

　　不過，隨著像百度,、高德以及千尋位置這樣在各自領(lǐng)域頗有建樹的互聯(lián)網(wǎng)公司加大投入,，越來越多解決了生存問題的自主品牌開始“仰望天空”，至少讓人們看到了一種可能性,。

　　據(jù)會計師事務(wù)所及專業(yè)服務(wù)機構(gòu)普華永道預(yù)測,，到2030年，與人工智能有關(guān)的增長將令全球GDP增長16萬億美元,。它估計,，這筆“橫財”有將近一半都將流向中國。

　　不妨試想一下,，當(dāng)未來某一天,，中國擁有一億臺車輛、十億臺手機,，基于自動駕駛汽車打造的智慧出行系統(tǒng),，必將成為所有人賴以生存的基礎(chǔ)設(shè)施。這足夠說服高德,、千尋位置和汽車企業(yè)們擼起袖子加油干,。