快充和慢充是相對概念，一般快充為大功率直流充電,，半小時可以充滿電池80%容量，慢充指交流充電,，充電過程需6小時－8小時,。

　　電動汽車充電快慢與充電機(jī)功率、電池充電特性和溫度等緊密相關(guān),。當(dāng)前電池技術(shù)水平下,，即使快充也需要30分鐘充電到電池容量的80%，超過80%后,，為保護(hù)電池安全,，充電電流必須變小，充到100%的時間將較長,。此外,，在冬天氣溫較低時,，電池要求充電電流變小，充電時間會變得更長些,。

　　電動汽車快充與慢充：為什么會有兩種充電模式,？

　　我們知道了一輛車可以有兩個充電接口，其實是因為充電模式有兩種：恒定電壓和恒定電流,。一般會采用先恒流再恒壓,，這樣充電效率比較高?？斐渲猿涞目焓怯捎诔潆婋妷?、電流不同造成的，電流越大充電越快,。當(dāng)快要充滿時,，改用恒壓，這樣可以防止電池過充,，也能夠達(dá)到保護(hù)電池的作用,。

　　電動汽車快充與慢充：為什么快充還沒有取代慢充？

　　慢充的充電電流和功率都相對較小,，對電池壽命比較好,，而且用電低峰時充電成本低?？焖俪潆姇褂幂^大的電流和功率,，會對電池組產(chǎn)生很大的影響，對壽命也會有影響,?？斐溥€需要配套設(shè)備，比如轉(zhuǎn)換交流直流電,，這樣成本也就上升了,。

　　電動汽車快充與慢充：電動汽車冬季保養(yǎng)應(yīng)注意哪些事項？

　　目前,，大部分車輛采用鋰電池,，在較低溫度時，鋰電池的性能會有不同程度下降,，表現(xiàn)為充電電流和放電電流變小,，電池容量減小等。在高寒情況下,，甚至可能出現(xiàn)充不進(jìn)電的情況,。冬季駕駛車輛會使用暖風(fēng)，增大了車輛電耗,，也會減少車輛續(xù)駛里程,。

　　在冬季使用電動汽車時,，出現(xiàn)充電時間變長、車輛續(xù)駛里程變短的情況均為正常情況,。在使用中，應(yīng)在車輛停駛后立即充電,，利用電池余溫,，可以使充電更快些；在計劃出行時,，要充分考慮冬季車輛續(xù)駛里程下降,。

　　電動汽車充電快慢與充電機(jī)功率、電池充電特性和溫度等緊密相關(guān),。當(dāng)前電池技術(shù)水平下,，即使快充也需要30分鐘充電到電池容量的80%，超過80%后,，為保護(hù)電池安全,，充電電流必須變小，充到100%的時間將較長,。此外,，在冬天氣溫較低時，電池要求充電電流變小,，充電時間會變得更長些,。