“被汽車收集的個人數(shù)據(jù),，究竟用于何處,？”這是慢騰騰的紐約時報上個月的一則頭條文章。該頭條文章回應(yīng)了英特爾CEO科再奇及巴克萊銀行Brain Johnson關(guān)于車載數(shù)據(jù)的言論，科再奇表示,，一輛無人駕駛汽使用的數(shù)據(jù)量達(dá)到4000GB每天,，Brain Johnson則斷言，一輛無人駕駛汽車每分鐘收集的數(shù)據(jù)量達(dá)到100GB。
由于采用了大量價格不菲的軟硬件,，無人駕駛汽車與普通汽車天差地別，兩者之間的差距短期內(nèi)也不會拉近,。而且,，具體到收集、存儲,、傳輸數(shù)據(jù),，普通汽車與無人駕駛汽車也不一樣。普通汽車現(xiàn)在只收集少量數(shù)據(jù),，存儲下來的數(shù)據(jù)就更少,，而被傳輸?shù)臄?shù)據(jù)則少之又少。
越來越多的汽車配備了緊急狀況數(shù)據(jù)記錄設(shè)備,，用來存儲事故發(fā)生時的關(guān)鍵數(shù)據(jù)--但數(shù)據(jù)只有在發(fā)生事故時才被記錄,、存儲。例如通用汽車的安吉星系統(tǒng),，當(dāng)發(fā)生事故以后,，安吉星系統(tǒng)會自動撥打緊急電話，并將發(fā)生事故時的地理位置和汽車參數(shù)發(fā)送出去,，這樣的功能自然不錯,。
當(dāng)然，也可能給車主帶來麻煩,，從幾年前開始,，就有人通過安吉星（或者寶馬Assist和梅賽德斯Embrace等類似系統(tǒng)）來定位自己配偶的位置。在波士頓馬拉松爆炸案后,，警方也利用這樣的技術(shù)來定位犯罪嫌疑人位置,。
車載數(shù)據(jù)收集必然涉及到個人隱私，尤其是把智能手機與汽車相連接時,，通信記錄,、聯(lián)系人等私人信息都可能被收集。
不是所有整車廠在收集數(shù)據(jù)時會考慮到保護(hù)用戶隱私,。你去過的地方都被車內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)記錄,，如果車上配備了無線通信技術(shù)， 那么你的出行軌跡有可能被定時傳送到提供交通信息服務(wù)的公司服務(wù)器上,，整車性能與狀況也許會在汽車發(fā)動時被收集,。無論是購買、使用還是租賃,，全程都可能被收集數(shù)據(jù),，車主也不能對這些數(shù)據(jù)的使用情況進(jìn)行控制。
不過，Otonomo和IBM等公司正在幫助整車廠改進(jìn)數(shù)據(jù)收集流程,。以后,，用戶可以像使用智能手機一樣，自由決定是否允許廠商收集某項數(shù)據(jù),。
與普通汽車不同，自動駕駛汽車（當(dāng)前主要是低速公交車或者原型車）實時處理大量數(shù)據(jù),，少量數(shù)據(jù)通過無線傳輸出去--雖然很多數(shù)據(jù)存儲下來以供后續(xù)分析,。
當(dāng)前，由于并未挖掘出車載數(shù)據(jù)的真正價值,，所以整車廠仍難以平衡數(shù)據(jù)收集與無線傳輸之間的關(guān)系,。通用等車廠傾向于以Wi-Fi形式轉(zhuǎn)售無線接入權(quán)限，或者向信息服務(wù)商出售數(shù)據(jù),。
車況與性能參數(shù)也許是一個突破口,。這些數(shù)據(jù)量很小，只需要低帶寬就可以傳輸,，整車廠應(yīng)該把這種數(shù)據(jù)收集起來,，賣給供應(yīng)商，從而改善產(chǎn)品質(zhì)量,。
如果汽車廠商能夠更多關(guān)注車況及性能數(shù)據(jù),，類似點火不著、無意識加速以及氣囊彈不出等問題都可以在早期解決,，這樣既可以減少事故傷亡率,，又能夠降低召回導(dǎo)致的成本，還可以盡可能避免因整車質(zhì)量問題而與政府監(jiān)管機構(gòu)打交道,。
零部件供應(yīng)商向整車廠付錢拿到車載數(shù)據(jù),，消費者或車主則可以免費得到本車數(shù)據(jù)。所以個人隱私數(shù)據(jù)并不是車載數(shù)據(jù)收集的核心問題,。車載數(shù)據(jù)收集的關(guān)鍵是整車廠要負(fù)責(zé)收集數(shù)據(jù),，以更好地記錄并管理上路車輛的性能及使用狀況。
除了車況與性能數(shù)據(jù),，再收集一大堆亂七八糟的數(shù)據(jù)對任何人都沒有好處,。你要求整車廠監(jiān)控你的車輛性能與運行狀況，當(dāng)有安全問題發(fā)生之前,，整車廠必須提前通知你,，僅此而已。
從駕駛員和乘客身上收集海量數(shù)據(jù)意義不大,，更糟糕的想法是打算把這些數(shù)據(jù)用無線方式實時傳送出去,。也許有人會問，當(dāng)前無人駕駛原型車不在時刻收集海量數(shù)據(jù)嗎？那是為了滿足技術(shù)開發(fā)與機器學(xué)習(xí)的需要,，才時刻收集海量數(shù)據(jù),，這只是無人駕駛技術(shù)實用化過程中的一個階段。
所以,，不要再擔(dān)心數(shù)據(jù)收集會影響到個人隱私了,。車載數(shù)據(jù)收集的目標(biāo)，并不是你,，而是你的座駕,。