2017年動力電池降價20%以上已經(jīng)成為定局，只是如何在保證利潤的前提下,，如何實現(xiàn)這個降價目標(biāo)成為動力電池企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急,。
隨著新能源發(fā)展列入國家十三五規(guī)劃,，新能源電動車輛如雨后春筍般快速發(fā)展，國家亦推出多項措施助力該行業(yè)的快速成長,。相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測,，2017年全年新能源汽車產(chǎn)量將超過80萬輛。從長遠(yuǎn)發(fā)展看,，未來十年內(nèi)全球新能源汽車市場都將繼續(xù)保持著迅猛的增長勢頭,。
動力電池降成本訴求日益迫切新能源汽車銷量的激增，帶來動了動力電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展及對上游相關(guān)材料的旺盛需求,，給上中下游整個產(chǎn)業(yè)鏈都帶來了發(fā)展機(jī)會,，尤其拉動了動力電池產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。
當(dāng)前,，中國動力電池企業(yè)在全球動力電池領(lǐng)域已擁有著舉足輕重的地位,，市場份額迅速增長。而從2011至2015年的數(shù)據(jù)來看,，中國市場份額增加了15個百分點(diǎn),，預(yù)計2016-2020年市場規(guī)模將達(dá)5000億元,。
做為新能源車的核心—高性能動力電池技術(shù)，如果無法實現(xiàn)重大突破,，會嚴(yán)重影響新能源車的規(guī)模推廣,。從目前情況來看，動力電池技術(shù)有著長壽命,、低成本,、大負(fù)載、惡劣環(huán)境工作能力,、高能量密度以及支持快速充電的發(fā)展瓶頸及應(yīng)用需求,。
而其中的低成本則是決定動力電池能否實現(xiàn)快速增長的關(guān)鍵所在，業(yè)內(nèi)預(yù)估到2020年電池的價格要做到1元/Wh以下,。與此同時,，電池的低成本化也帶來了對電池材料技術(shù)進(jìn)步的要求。然而不管怎樣,，動力電池想要實現(xiàn)規(guī)模推廣,，必須先要過“成本關(guān)”。
動力電池須過“成本關(guān)”
現(xiàn)階段,，新能源車對政策依賴過重的主要原因,，就是因為新能源車普遍售價較高，即使享受國家和地方雙重補(bǔ)貼后,，其終端售價也要高于傳統(tǒng)燃油車價格,。
上游原材料價格不斷上漲實際上，新能源車成本的一半來自于動力電池,，可以說,，降低動力電池成本是破解新能源整車成本過高的“良藥”。所以如何控制好動力電池的成本,，使其能夠進(jìn)入尋常百姓家,，成為鋰電池產(chǎn)業(yè)的競爭關(guān)鍵。
因此,，新能源汽車要想實現(xiàn)降價,，先要把動力電池價格降下來?！半S著材料上游領(lǐng)域包括,、鈷、鎳,、銅,、碳酸鋰等原材料價格不斷上漲，加重了動力電池的生產(chǎn)成本，這也就成為動力電池企業(yè)降低成本之路上的一道坎,?！盋ATL相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
動力電池原材料的抬價,，令電池企業(yè)苦不堪言,，除了電池和新能源汽車等下游市場的拉動之外,，部分企業(yè)對原材料的投機(jī)和炒作是一個重要原因,。只有讓原材料市場的供求關(guān)系決定其價格高低，而非惡意的炒作哄抬價格,，才能有效地降低動力電池的生產(chǎn)成本,。
值得慶幸的是，動力電池水平在逐步提高,，也在一定程度上帶動了整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)的向前發(fā)展,。從搭載的動力電池情況來看，受政策影響,，新能源汽車現(xiàn)有的電池路線基本已經(jīng)確定,，技術(shù)革新即將成為動力電池企業(yè)“競技”的主要戰(zhàn)場。
與此同時,，隨著電池技術(shù)提升并實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，鋰離子動力電池系統(tǒng)的比能量在逐年提升,，但成本卻在逐年下降,。數(shù)據(jù)顯示，在過去的五年時間內(nèi)比能量提升了一倍,，而成本預(yù)計在2020年將實現(xiàn)成本降到1元/瓦時,。聽起來遙不可及，但是大環(huán)境倒逼著動力電池企業(yè)必須朝著這個價格目標(biāo)不斷前進(jìn),。
據(jù)了解,，按照內(nèi)燃機(jī)動力系統(tǒng)跟電池動力系統(tǒng)等價來算，電池大概在100美元(680元人民幣)/千瓦時,，就可以跟傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動力完全等價,。也就是說，在這種條件下,，新能源整車價格可以與傳統(tǒng)燃油車型的價格基本一致,，不過這個目標(biāo)短期內(nèi)還無法實現(xiàn)。
規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化或成標(biāo)配
此前就有業(yè)內(nèi)人士稱，2017年動力電池降價20%以上已經(jīng)成為定局，只是如何在保證利潤的前提下,，如何實現(xiàn)這個降價目標(biāo)成為動力電池企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急,。
目前國家對動力電池設(shè)置了產(chǎn)能門檻，有消息稱產(chǎn)能門檻可能由去年底提出的8GWh調(diào)整至4GWh,，這一舉措在扭轉(zhuǎn)動力電池整體產(chǎn)能過剩,、企業(yè)平均出貨量不大的同時，還將有利于加快中國動力電池實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn),，從而更早實現(xiàn)成本的下降。
在拓新天機(jī)器人科技有限公司總經(jīng)理趙雪林看來,，受市場和政策等大環(huán)境影響,，電池企業(yè)的利潤將會大幅度的壓縮，不過這也將推動動力電池企業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級,，因而大家紛紛提出產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化,、生產(chǎn)自動化、企業(yè)規(guī)?；?、管理信息化等途徑，來嚴(yán)控電池成本,。
標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)成降本有效途徑
可以看到,，動力電池企業(yè)實現(xiàn)規(guī)模化和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),，是目前動力電池企業(yè)降本的一條有效的路徑,，“實現(xiàn)規(guī)模化之后,，研發(fā)成本,、制造成本被分?jǐn)偅杀揪湍芙迪聛??！壁w雪林建言道，目前國內(nèi)電池標(biāo)準(zhǔn)還未明確,，走規(guī)?；牡缆坊蛟S會存在一定的風(fēng)險。
“同樣,，PACK模組實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化之后,，可以降低PACK設(shè)計成本和售后成本。同時提高電池梯次利用率,，充分利用淘汰的動力電池殘余價值,?！焙幽箱囅雱恿萍加邢薰靖笨偨?jīng)理吳陽認(rèn)為，從電動車的正向設(shè)計來講,，對電池的控制部分與整車的控制部分進(jìn)行集成化設(shè)計,，可以有效的降低PACK成本。對BMS系統(tǒng)及其電控器件進(jìn)行整合,，減少車對電池非儲能功能的需求,，從而簡化電池結(jié)構(gòu)和功能，同樣也可以降低PACK成本,。
另外值得注意的是,，目前動力電池行業(yè)的普遍成品達(dá)成率不足80%，因此提升成品率也是動力電池企業(yè)實現(xiàn)降本的有效途徑,。這樣一來,，動力電池企業(yè)就需要調(diào)整自身產(chǎn)品乃至技術(shù)路線，甚至需要實現(xiàn)產(chǎn)線的全面升級和改造,。
“一是在一定的原材料成本條件下，通過技術(shù)進(jìn)步實現(xiàn)產(chǎn)能提升,。對于電池企業(yè),，尤其是中小電池企業(yè)來說，從技術(shù)研發(fā)著手,，提升產(chǎn)品合格率,，是降低成本的有效途徑;二是提高交易效率，降低交易成本,?！眳顷柋硎荆@才是實現(xiàn)動力電池企業(yè)降本突圍的主要路徑,。
同時,，他還進(jìn)一步指出，提高人員素質(zhì),、設(shè)備精度,、自動化程度，原材料的純度和一致性是提升良率的根本方法,。以18650動力電芯為例,，目前國內(nèi)從投料到成品良率普遍在80%多一點(diǎn)，考慮到配組率的話可能還要低3%~5%;目前國外電芯良率普遍在95%以上,，這之間的差距顯而易見,。
電芯的良率有待提升
眾所周知，動力電池產(chǎn)線變換加速,，除了技術(shù)進(jìn)步和市場需求的推動之外,，還有一個原因就是政策對電池產(chǎn)品性能的要求不斷變換，有些企業(yè)的產(chǎn)線剛建好，政策風(fēng)向一變,，動力電池企業(yè)就必須要更改自己的產(chǎn)線,。
目前動力電池企業(yè)的發(fā)展受制于政策，政策的調(diào)整給行業(yè)帶來的影響力極大,?！罢叩闹贫P(guān)乎著動力電池企業(yè)的發(fā)展方向，政策的連貫性和平民化,，有助于動力電池企業(yè)發(fā)展平穩(wěn)和成本的降低,。”業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,，依賴于政策發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè),，亟需一個符合行業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)來引導(dǎo)。
此前,，比亞迪宣布將動力電池從汽車電子業(yè)務(wù)部門拆分獨(dú)立運(yùn)營,，而上汽集團(tuán)與寧德時代也以超百億元規(guī)模的大手筆投入新能源汽車電池領(lǐng)域，成立了時代上汽動力電池有限公司和上汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司,。
有業(yè)內(nèi)人士表示,，動力電池公司通過合資方式聯(lián)合車企不僅可以延伸產(chǎn)業(yè)鏈，同時在產(chǎn)品契合度上也會大幅提升,。而伴隨著能量密度,、使用壽命、安全性,、可靠性等顯著提升,，相信未來幾年內(nèi)令人“頭疼”的成本問題，也能得到相應(yīng)的控制,。