以中國為例,，無現(xiàn)金支付,、在線視頻,、電商網(wǎng)購,、手機定位這些源于4G的應(yīng)用,，已經(jīng)將移動互聯(lián)網(wǎng)帶給用戶和社會的價值體現(xiàn)的精彩紛呈,。
5G時代,，核心技術(shù)迎來全面更新,，也將催生更多顛覆性創(chuàng)新應(yīng)用,。在5G的價值鏈中,，移動網(wǎng)絡(luò)運營商,、終端廠商、終端,、基礎(chǔ)設(shè)施等,，都將出現(xiàn)大變革。
市場調(diào)研公司IHS Markit的《5G經(jīng)濟：5G技術(shù)將如何影響全球》(以下簡稱《5G經(jīng)濟》)研究報告顯示,，到2035年,，5G將在全球創(chuàng)造12.3萬億美元經(jīng)濟產(chǎn)出，創(chuàng)造2200萬個工作崗位,。其中,，美國和中國5G將主導(dǎo)全球5G研發(fā)與資本性支出。從2020年到2035年,，美國將投入1.2萬億美元,，占全球5G投入的28%；中國約投入1.1萬億美元,，占比24%,。
目前，中國5G的商用步驟業(yè)已明確,。根據(jù)工信部,、中國IMT-2020(5G)推進組的工作部署以及三大運營商的5G商用計劃，中國將于2017年展開5G網(wǎng)絡(luò)第二階段測試,，2018年進行大規(guī)模試驗組網(wǎng),，在此基礎(chǔ)上于2019年啟動5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，最快于2020年之前正式進入商用,。
同時,，5G產(chǎn)業(yè)鏈上的各大公司也在緊鑼密鼓地推進相關(guān)標準的制定。以移動技術(shù)廠商高通公司為例,，隨著5G即將來臨,，其布局不僅是智能手機領(lǐng)域，其產(chǎn)品正在變革汽車,、云計算,、物聯(lián)網(wǎng)、健康醫(yī)療,、數(shù)據(jù)中心等行業(yè),。
何為“5G”
據(jù)高通公司工程技術(shù)高級副總裁馬德嘉(Durga Malladi)博士介紹，最先商用的5G網(wǎng)絡(luò)將部分建立在4G和3G的基礎(chǔ)之上,，但5G的網(wǎng)絡(luò)傳輸速率將達到以及超過1Gbps,，是4G的5到幾十倍。
他表示,，5G還將為移動寬帶體驗帶來一些變化,。如端到端時延下降至原來的十分之一,，時延將低至1毫秒甚至更低，而超低時延對于實現(xiàn)超高數(shù)據(jù)傳輸速率體驗非常重要,。同時,，網(wǎng)絡(luò)中連接的密度將越來越高，與之相應(yīng)的整體網(wǎng)絡(luò)效率的增長,，以及100倍的流量承載能力增長,。
舉個例子，將來當人們?nèi)ビ暗曩徺I4K電影時,，不用再取回一張光碟,，只要掏出手機或平板Pad，幾十秒鐘之內(nèi),，影碟店就可以將大容量電影無線傳輸?shù)揭苿咏K端上,，下載的概念將不復(fù)存在。
通信專家項立剛對法治周末記者解釋道：“5G不僅是高速度,，還是泛在網(wǎng)、低功耗,、低時延,、萬物互聯(lián)和重構(gòu)安全體系等?！?/p>
5G對整個行業(yè)有什么樣的意義,？
“它是物聯(lián)網(wǎng)、人工智能的基礎(chǔ),，是改變社會的力量,。”項立剛稱,。
根據(jù)《5G經(jīng)濟》的預(yù)測,，到2035年，5G將帶來12萬億美元的經(jīng)濟影響,，其中中國,、韓國和日本的5G價值鏈將帶來1.6萬億美元的經(jīng)濟影響;同時到2035年，5G價值鏈也將在中國,、韓國和日本創(chuàng)造近1250萬的新就業(yè),。
“目前，全球的移動終端連接數(shù)已達76億,，是人類歷史上最大的技術(shù)和創(chuàng)新平臺,。而5G正作為通用技術(shù)支持大連接時代的到來。當真正實現(xiàn)了這種級別的廣泛連接時,，5G將會催生全新的服務(wù)和商業(yè)模式,?！备咄ㄊ紫瘓?zhí)行官史蒂夫·莫倫科夫說道。
5G市場生態(tài)圈
據(jù)馬德嘉介紹,，5G全球標準化將分兩個階段完成,。第一階段是今年內(nèi)完成5G非獨立模式的標準，3GPP計劃于2017年12月前把非獨立標準凍結(jié),；第二階段,，在2018年年中左右實現(xiàn)獨立模式的標準化。
“非獨立模式是指5G疊加于LTE之上,，把LTE作為錨點,，在此基礎(chǔ)上部署5G新空口。而獨立5G模式,，是指只使用5G,，而沒有LTE在下面給其做鋪墊?！瘪R德嘉解釋道,，“現(xiàn)在很多運營商對非獨立模式很感興趣，該模式可最早在2019年實現(xiàn)大規(guī)模驗證和部署,。而獨立模式的5G部署相對來晚一些,，但也將緊跟非獨立模式完成。在5G發(fā)展的過程中,，LTE的演進還會持續(xù)進行,，尤其是在物聯(lián)網(wǎng)LTE領(lǐng)域。LTE演進技術(shù)將是5G的組成部分,。因此,，高通一方面在力推5G的發(fā)展，另一方面也會繼續(xù)推進LTE的演進,?！?/p>
和馬德嘉所說的一樣，運營商不僅對5G感興趣,，而且開始聯(lián)手產(chǎn)業(yè)鏈進行“加速商用”了,。
市場研究公司Jefferies equity預(yù)測稱，中國移動,、中國聯(lián)通,、中國電信對于5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的投資總額將高達1800億美元(折合人民幣12224.24億元)，遠超2013年至2020年在4G網(wǎng)絡(luò)上約1170億美元的投入,，總投入增長約54%,。
中國移動董事長尚冰稱，中國移動今年將啟動5G外場測試，2018年規(guī)模試驗,，2019年預(yù)商用,，2020年商用。
法治周末記者了解到,，中國移動已完成5G關(guān)鍵技術(shù)的第一階段測試,，并已開展第二階段面向5G系統(tǒng)的測試，而其與高通,、中興合作進行的互操作測試將促進5G基站和終端的成熟,，保證5G商用的時間。
中國聯(lián)通則與中興通訊在深圳率先開通了首個5G新空口(NR)外場測試站點,，完成相關(guān)業(yè)務(wù)驗證,，其中單UE測試速率達到2Gbps。
高通也于不久前宣布成功完成首個基于3GPP 5G新空口(5G NR)標準工作的5G連接,，該連接的成功完成是5G新空口技術(shù)大規(guī)?？焖衮炞C和商用進程中的一個里程碑。
“未來真正部署5G時,，運營商會有一些新選擇,，比如，會出現(xiàn)新的可用頻段用于5G部署,，最后由運營商自己選擇在5G部署中是采用非獨立模還是獨立模式,。對高通來說，無論是非獨立還是獨立模式的5G技術(shù),，高通都在積極投入到相關(guān)設(shè)計以及標準化工作當中?！瘪R德嘉說道,。
其實，在5G市場,，不僅各個公司在爭奪,，以美國、日本的運營商為代表的“5G先鋒軍”們,，也在“動作頻頻”,。例如，日本NTT docomo已于今年5月份在東京啟動5G試驗,，美國總統(tǒng)特朗普會見美國四大移動運營商高管,，聽取關(guān)于5G的介紹。
不過,，在項立剛看來,，中國是1G空白、2G跟隨、3G突破,、4G接近,、5G領(lǐng)先，“中國正成為世界信息業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,?！?/p>
“高通非常重視中國市場。第一,，中國手機廠商走在世界前列,，很多全新技術(shù)正以最快的速度被中國生態(tài)系統(tǒng)所吸收和采用;第二，移動通信技術(shù)的發(fā)展為整個電子制造業(yè)帶來了顛覆性改變;第三,，5G時代即將到來,，高通已做好充分準備，同時也將幫助中國合作伙伴搶占5G先機,?！笔返俜颉つ獋惪品蛘f道。
高通緣何領(lǐng)跑
在法治周末記者參加的一場對話中,，高通公司法律及政府事務(wù)全球高級副總裁趙斌介紹,，高通自成立之初，便在基礎(chǔ)研發(fā)上投入大量資金,，每年研發(fā)投入占營收的20%以上,，累計投入超過460億美元。他稱,，高通“發(fā)明-分享-協(xié)作”的商業(yè)模式有助于這些創(chuàng)新發(fā)明通過合作伙伴的再創(chuàng)新和規(guī)模效應(yīng),，快速傳遞到全球市場，不斷革新人們的生活體驗,。
海量物聯(lián)網(wǎng)是5G網(wǎng)絡(luò)的一個核心領(lǐng)域,，很多熱門應(yīng)用都基于海量物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生。
史蒂夫·莫倫科夫表示,，要在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位,，有兩點非常重要，一是供應(yīng)商必須要有足夠廣泛的產(chǎn)品組合,，以應(yīng)對細分領(lǐng)域的產(chǎn)品和應(yīng)用需求,，而高通是全球為數(shù)不多能提供廣泛產(chǎn)品組合的芯片企業(yè)，從具備超高計算和連接性能的產(chǎn)品,，到專門面向物聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化的低功耗調(diào)制解調(diào)器都能提供,，同時高通具有全球規(guī)模、并能為客戶提供強大的軟件支持;二是高通在渠道擴展方面不斷取得進展,，例如通過對恩智浦的收購,，使高通具備與數(shù)以萬計客戶合作的能力，中國的產(chǎn)業(yè)合作伙伴也將從中受益。
此外,，汽車行業(yè)也是體現(xiàn)5G影響力的重要領(lǐng)域,。
據(jù)史蒂夫·莫倫科夫介紹，到2035年,，5G將為汽車產(chǎn)業(yè)及其供應(yīng)鏈和客戶創(chuàng)造超過2.4萬億美元總經(jīng)濟產(chǎn)出,，5G對汽車產(chǎn)業(yè)的累計經(jīng)濟影響占全球5G整體經(jīng)濟影響近20%。5G是未來聯(lián)網(wǎng)汽車和自動駕駛汽車不可或缺的一部分,，將幫助提高生產(chǎn)力與銷售價值,，改善用戶體驗與環(huán)境質(zhì)量，減少交通事故和降低死亡率,。
法治周末記者了解到,，當下很多汽車廠商正選擇與高通合作，推出其下一代聯(lián)網(wǎng)汽車,。例如,，吉利將選擇高通驍龍汽車平臺集成在其汽車的下一代信息娛樂系統(tǒng)中，這些系統(tǒng)包括全球首款發(fā)布的,、采用驍龍820Am汽車平臺并集成4G LTE調(diào)制解調(diào)器的信息娛樂系統(tǒng),。
從現(xiàn)在到2019年實現(xiàn)商用的時間段中，高通還將不斷推進在商用環(huán)境方面和技術(shù)方面的準備,。
馬德嘉介紹道,，第一，目前5G標準尚在制定當中,，要在2019年實現(xiàn)商用,，時間表比較緊，因此,，高通當前正在積極推動相關(guān)組織在2017年12月前凍結(jié)非獨立相關(guān)的技術(shù)規(guī)范,，且在明年3月份正式完成該標準制定；第二,，完成相關(guān)的技術(shù)測試,，在2019年商用前測試技術(shù)的互操作性,，高通需測試在不同的終端之間以及不同的基礎(chǔ)設(shè)備之間的互操作性,，從而確保運營商在部署中可使用這些技術(shù);第三，在2019年商用部署前,，全球部分地區(qū)可能還將開放更多的頻譜資源,，或是通過公開拍賣的方式完成頻譜分配，要實現(xiàn)5G商用,，頻譜分配是必要環(huán)節(jié),。
“總結(jié)來說，完成標準化工作、完成商用試驗工作以及需要有可用的頻譜資源,，這三點對高通非常重要,。”馬德嘉說道,。