隨著插電式混合動力和純電動汽車的大力推廣應(yīng)用，我國已成為世界上最大的新能源汽車市場,，全球超過六成新能源汽車在中國生產(chǎn)銷售,。未來，新能源汽車不僅將在技術(shù)層面增強(qiáng)能源效率,，還將在商業(yè)應(yīng)用層面邁向無人駕駛和共享出行,。
新能源汽車未來展望：無人駕駛共享出行
新能源汽車產(chǎn)銷火爆
目前我國已成為全球最大的新能源汽車產(chǎn)銷國。工信部的數(shù)據(jù)顯示,，今年前５個月,，全國新能源汽車生產(chǎn)１３.２萬輛，銷售１２.６萬輛,，比上年同期分別增長１３１.４％和１３４.１％,。而在２０１１年，我國全年新能源汽車產(chǎn)銷量僅有不足５０００輛,。
在北京,，新能源小客車指標(biāo)需求火爆。截至今年６月，北京個人新能源車指標(biāo)已累計(jì)配置３８１７０個,，全年指標(biāo)還剩１２８３０個,。
專家指出，雖然大城市對于汽油車的行政限購促使消費(fèi)者轉(zhuǎn)投新能源汽車,，但環(huán)保與省錢也是推進(jìn)新能源汽車應(yīng)用的主要原因,。例如，按照市面上在售的純電動新能源汽車能耗和民用電價(jià)計(jì)算,，目前純電動新能源汽車使用成本僅為汽油車的１０％－１２％,，如果再算上低廉的保養(yǎng)費(fèi)用，成本可能會更低,。
北京市科委雙新能源與新材料處處長許心超表示,，在越來越多新能源汽車開始使用后，北京市加強(qiáng)了對充電等后顧之憂的解決力度,，加大對小區(qū)物業(yè)建設(shè)充電樁的支持,，建立自用充電樁報(bào)裝平臺。北京還在推動“移動充電車”的使用,，這對老舊小區(qū),、商超、酒店等地點(diǎn)來說,，都是市場機(jī)制上的創(chuàng)新,。
從電驅(qū)動到更多動力來源
在使用成本低廉的同時，隨著新能源汽車技術(shù)的發(fā)展,，能量密度的提升和動力成本的下降,，讓新能源汽車在一定程度上具備了“技術(shù)提升、成本下降”這一特點(diǎn),。
作為電驅(qū)動新能源汽車技術(shù)最重要的核心,，電池技術(shù)成為國內(nèi)外車企攻關(guān)的焦點(diǎn)?？萍疾坎块L萬鋼今年表示,，今后五年我國要努力把動力電池單位能量密度提高一倍，把制造成本降低５０％,。
據(jù)了解,，隨著我國對動力電池研發(fā)的不斷投入，動力電池的效率不斷提高,、成本持續(xù)下降,。與２０１１年相比，２０１５年的動力電池單位能量密度已提高了一倍,，制造成本降低了３０％,。
在這種情況下,，目前在售的新能源汽車特別是純電動汽車，在電池續(xù)航里程上已普遍邁入２００公里時代,。今年以來,，北汽、華泰,、江淮等車企的純電動ＳＵＶ陸續(xù)上市,，無疑給了消費(fèi)者更多選擇。
與此同時,，除了電驅(qū)動新能源汽車,，燃料電池、太陽能等更多驅(qū)動來源,，未來也將成為新能源汽車發(fā)展的方向,。目前國內(nèi)已有企業(yè)將薄膜發(fā)電技術(shù)應(yīng)用到汽車上。布滿發(fā)電薄膜的６平方米車身,，從理論上可以為汽車提供充足的續(xù)航基礎(chǔ),，但目前成本依然高昂。
未來展望：無人駕駛,、共享出行
在大量新能源汽車進(jìn)入普通人生活的同時,，生產(chǎn)企業(yè)和市場機(jī)構(gòu)下一步將把重點(diǎn)放在新能源汽車新的技術(shù)和新的應(yīng)用上,。
互聯(lián)網(wǎng)的崛起,，為汽車產(chǎn)品打開了價(jià)值空間，近年來幾乎所有新能源汽車都打出智能互聯(lián)概念,，而且功能越來越強(qiáng)大,。據(jù)了解，新能源汽車制造商基于大數(shù)據(jù),、信息化,、電子化特點(diǎn)，未來將重點(diǎn)瞄準(zhǔn)無人駕駛技術(shù)在新能源汽車產(chǎn)品上的應(yīng)用,。
目前,，在國內(nèi)銷售的特斯拉汽車已提供了自動駕駛技術(shù)的選擇。盡管這一技術(shù)仍具有爭議,，但在國內(nèi)外車企重金投入研發(fā)的背景下,，未來前景依然可觀。
與此同時,，在共享經(jīng)濟(jì)深入人心的情況下,，新能源汽車由于具有充電網(wǎng)絡(luò)的支撐，更容易形成共享出行的基礎(chǔ),。北汽新能源近期就宣布計(jì)劃將其純電動新能源車接入互聯(lián)網(wǎng)約車平臺,。未來,，普通百姓將可通過手機(jī)、網(wǎng)站等方式對充電過程進(jìn)行管理,，通過ＰＣ,、手機(jī)、電話等方式進(jìn)行選車和預(yù)定,，全過程自助完成,，實(shí)現(xiàn)真正意義上的綠色智慧出行。
可見,，未來新能源汽車的應(yīng)用模式,，將從傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)品、充電設(shè)施,、車輛服務(wù)和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,，逐步擴(kuò)充至以滿足用戶綠色出行為核心需求的智慧出行生態(tài)圈，全方位覆蓋到新能源車生活的各個領(lǐng)域,，為人們打造更加環(huán)保,、高效、便捷的出行體驗(yàn),。