隨著汽車成為一個全新信息化載體，互聯(lián)移動因此成為眾多半導體廠商關注的核心領域。恩智浦半導體大中華區(qū)汽車電子業(yè)務部總經理陳偉進指出,，未來的汽車正朝著三方面去發(fā)展：高能效、互聯(lián)移動,、安全，而所有的努力都朝著“會思考的汽車”這一目標邁進,。其中互連移動為在道路上行駛的汽車帶來更高的安全性,、更大的便利性和更豐富的娛樂性，為消費者帶來的用戶體驗改變體現(xiàn)在幾個方面：導航娛樂和便利性,、汽車可操作性和智能交通,。

　　雖然現(xiàn)在車載信息娛樂系統(tǒng)正在成為汽車差異化的重要手段，但是陳偉進提到，車載信息娛樂系統(tǒng)這幾年發(fā)展下來,，廠商遇到了一個瓶頸：隨著智能手機和平板電腦的普及,，很多功能都轉到這類終端上去完成，車主和乘客已經很少再去車機里尋找所需要的功能,?！八孕畔蕵废到y(tǒng)未來的發(fā)展方向，娛樂部分的功能會減少,，而安全部分的功能會增加,，”陳偉進表示，“例如我們的安全模塊會與信息娛樂系統(tǒng)結合起來,，在不增加整體BOM成本的情況下,，提供了額外的安全功能，我們認為這是近來信息娛樂系統(tǒng)發(fā)展的一個突破口,?！?/p>

　　大城市里，應付高人口密度和增長是對交通和基礎設施的一大挑戰(zhàn),。陳偉進特別強調了汽車緊急呼叫系統(tǒng)“eCall”。eCall系統(tǒng)是歐盟專為在全歐洲縮短交通事故的救援響應時間而設計,，它可以在事故發(fā)生時發(fā)出自動應急呼叫,，其中包含事故所需的關鍵數據，例如事故的精確位置和發(fā)生時間等,。根據歐盟規(guī)定,，至2015年，所有新車應將eCall作為標配,。恩智浦的ATOP解決方案即針對這一應用開發(fā),。

　　在Car-to-Car/Infrastructure方面，陳偉進指出,，可以通過半導體技術來解決的挑戰(zhàn)包括：轉角視物,、高層建筑附近快速行進中實現(xiàn)可靠的信號接收質量、低功耗,。想象一下這種可能性：汽車并不僅僅是被動的信息接收方,，而實際上是一個主動的信息源。有了IEEE 802.11p技術支持智能交通系統(tǒng)(ITS)應用的專用WiFi標準,，這一切將成為可能,。重要信息通過802.11p標準在車輛間無縫傳輸，借助前方危險警報等功能,，道路安全可得到極大的提升,。當我們行駛在路上時。將IEEE 802.11p支持ITS應用的專用WiFi標準、GPS和GSM技術的潛能結合到車中,，使得我們一路上可充分利用這些數據,。從相對簡單的前方危險警報到交叉口協(xié)同安全系統(tǒng)，通過經濟可行的方案已使主動控制和管理交通堵塞成為現(xiàn)實,。