《電子技術(shù)應(yīng)用》
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為汽車注入電力 還世界一片綠洲

2017-03-10

  也許在未來的某一天,,川流不息的大街行駛的都是自動駕駛且零排放的車輛,,這些車輛之間不僅能夠相互通信,,它們的出現(xiàn)也讓城市的交通環(huán)境變得更加綠色和高效,。

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  汽車將自行搜尋停車地點(diǎn),,然后進(jìn)行自動充電,。此外,,它們還將配備豐富的車載通信和娛樂選項(xiàng),。乘客們再也不需要“擁有”一輛汽車,,通過租賃或是智能手機(jī)預(yù)訂就能輕松滿足出行需求,。

  這些未來的愿景目前正處于萌芽階段,而實(shí)現(xiàn)這一愿景的關(guān)鍵是時間問題以及需要來自大眾的支持

  據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)IHS Automotive預(yù)測,,到2025年,,電動汽車(EV)和混合動力汽車(HEV)的銷量將占到全球汽車總銷量的四分之一。

  隨著交通方式的不斷變革,,德州儀器(TI)一直致力于推動汽車向著更綠色,、更安全和更可靠的方面邁進(jìn)。TI的技術(shù)能夠幫助HEV減少溫室氣體排放,,而零排放的純電動汽車也孵化了全新的自動化商業(yè)模式,。

  如今的全混動汽車可以減少一半的燃料消耗,而插電式混動車輛則可以將油耗降低80%,。

  目前,,新出廠的汽車內(nèi)部包含了超過6,000個半導(dǎo)體,而這個數(shù)據(jù)還將繼續(xù)的大幅增長,,因?yàn)槠囌兊迷絹碓街悄?,而諸如電池管理、牽引力逆變器,、車載充電器和DC/DC轉(zhuǎn)換器等越來越多的汽車部件也正逐步實(shí)現(xiàn)電子化,。

  TI的工程師一直在幕后助力這一趨勢的發(fā)展,從汽車信息娛樂系統(tǒng)和電源管理系統(tǒng),,到連通性和高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS),,他們所開發(fā)的新型半導(dǎo)體組件都運(yùn)行其中。

  事實(shí)上,,部分汽車制造商已經(jīng)擁有一大批自己的汽車共享模型,,而例如谷歌、Lyft,、特斯拉和優(yōu)步等所有主要原始設(shè)備制造商都正在開發(fā)無人駕駛車輛,。無人駕駛卡車也已經(jīng)在美國、歐洲和澳大利亞進(jìn)行上路測試,。

  回到未來

  到目前為止,,HEV比EV更受消費(fèi)者歡迎,,這可能是因?yàn)殡m然EV更加綠色環(huán)保,但是成本也相對更高,,并且不能將汽油內(nèi)燃機(jī)的全部性能發(fā)揮出來,。不過,在近期的巴黎車展上,,幾乎所有的汽車制造商都推出了全新的電動或混動車型,。

  純電動汽車的大面積推廣仍需時日。正是由于這個原因,,TI將注意力放在了過渡階段的HEV創(chuàng)新上,,以及汽車動力系統(tǒng)的全面電子化。

  HEV帶來了燃油效率和自動化,,然而目前其所使用的電池受到了再充電和續(xù)航里程數(shù)的限制,。在HEV方面,TI正在研發(fā)高壓技術(shù),,包括電池管理,、傳感器和高級監(jiān)控,以及12V雙電源導(dǎo)軌和一個額外的針對高耗電應(yīng)用的48V導(dǎo)軌,,從而實(shí)現(xiàn)更好的燃油,、電池和成本效率。

  由于較低的續(xù)航里程范圍和較長的充電時間,,城市區(qū)域以外消費(fèi)類EV的普及受到了限制,。其中一個解決方案是將電池電壓增加至800V,這樣就可以將充電時間減少到20分鐘(電量達(dá)到80%),,續(xù)航距離也能達(dá)到300英里以上,。

  自動駕駛

  通過監(jiān)視路況、轉(zhuǎn)換信號和車輛之間的通信,,集成電路可以使汽車的自主性能更高,。TI的傳感器已經(jīng)應(yīng)用于駕駛員輔助和自主泊車系統(tǒng),最終目的是打造一輛全自動駕駛汽車,。

  相對于大多數(shù)駕駛員,自動駕駛汽車可以實(shí)現(xiàn)更高的燃油效率,,特別是在需要保持恒定速度的城市環(huán)境中,。在近期舉辦的巴黎車展上,行業(yè)專家們也宣稱,,自動駕駛車輛的安全性更高,,并可以大幅降低交通事故數(shù)量,減少人員傷亡,。

  到2020年,,大多數(shù)汽車制造商都將推出能夠完全實(shí)現(xiàn)或部分實(shí)現(xiàn)自動駕駛功能的EV,。

  據(jù)IHS Automotive預(yù)測,隨著無人駕駛汽車的普及程度日益升高,,到2035年,,具有一定程度自動駕駛功能的車輛將增加至2100萬輛左右,其中美國大約有450萬輛,。

  展望未來

  幾大因素正在推動著電動汽車的增長,,包括專門針對降低排放的立法、集成在消費(fèi)類產(chǎn)品中用于提升駕駛安全的技術(shù)以及汽車所有權(quán)至移動服務(wù)的過渡,。

  如需進(jìn)一步了解如何通過技術(shù)創(chuàng)新推動汽車行業(yè)向前發(fā)展,,敬請閱讀TI關(guān)于汽車的白皮書。


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