面對(duì)智能汽車芯片市場(chǎng)“大蛋糕”，英特爾,、高通,、英偉達(dá)等國(guó)際芯片巨頭展開(kāi)了一系列布局，紛紛推出自家的智能汽車用芯片產(chǎn)品,，意在搶占這塊大蛋糕。

近日，韓國(guó)媒體報(bào)道三星將從2018年開(kāi)始,，向奧迪供應(yīng)Exynos處理器，共同打造無(wú)人駕駛汽車,。其實(shí)在去年早些時(shí)候就已經(jīng)有新聞報(bào)道,，三星專門成立了一個(gè)工作小組,，用來(lái)研發(fā)無(wú)人駕駛汽車芯片及傳感器。

雖然三星進(jìn)軍無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域的節(jié)奏相對(duì)于其他芯片巨頭有點(diǎn)慢,，但是隨著最近無(wú)人駕駛的新聞越來(lái)越多,，我們也會(huì)發(fā)現(xiàn)三星開(kāi)始在汽車芯片上的有了新的進(jìn)展。

巨頭紛紛搶灘汽車芯片市場(chǎng)

在剛結(jié)束的2017CES展上,，我們發(fā)現(xiàn)芯片巨頭們不約而同的選擇拉幫,，與各大車企達(dá)成穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

比如擅長(zhǎng)GPU的英偉達(dá)專為特斯拉提供汽車芯片,，同時(shí)還與多家汽車公司達(dá)成合作關(guān)系,；英特爾同時(shí)和寶馬以及 Mobileye合作；大眾會(huì)使用高通生產(chǎn)的汽車級(jí)的智能手機(jī)芯片,，用作大眾汽車車載電子硬件的基礎(chǔ),。

談到三星電子這家韓國(guó)公司，我們第一反應(yīng)就是做手機(jī)的,。三星Galaxy Note7手機(jī)電池爆炸對(duì)三星電子造成了嚴(yán)重?fù)p失,，但是智能手機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是三星中唯一的產(chǎn)品。該公司在各種電子產(chǎn)品中擁有自己的地位,，例如家用電器,，旗艦處理器到日常手機(jī)。

從成立專門研發(fā)無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域的芯片小組,，到收購(gòu)高端音響制造商哈曼國(guó)際,、以及和奧迪汽車合作，三星在汽車芯片領(lǐng)域不斷發(fā)出好消息,，似乎在告訴我們?nèi)请娮訉?huì)把顯示屏,、處理器、傳感器上的技術(shù)應(yīng)用在汽車上繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱,。

三星和高通的宮斗中產(chǎn)生的Exynos

2016年,，高通公司宣布將與三星電子合作開(kāi)發(fā)下一代旗艦級(jí)處理器 Snapdragon 驍龍835，據(jù)稱835將采用三星最先進(jìn)的 10nm 制程,。三星的 10納米制程與上代 14 納米制程相比,，10 納米可以減少 35% 的芯片尺寸，同時(shí)提升 27% 的性能以及降低 40% 的功耗,。這個(gè)數(shù)據(jù)真的很漂亮,，但是只有在進(jìn)行測(cè)試后才能有準(zhǔn)確的結(jié)果。

而在過(guò)去幾年中,，三星在手機(jī)處理器上其實(shí)一直試圖擺脫高通,，轉(zhuǎn)而使用自己的處理器。比如Galaxy S7配驍龍820處理器,，而備受期待的新一代旗艦機(jī)型Galaxy S8,，處理器則將會(huì)搭載三星自家旗艦Exynos 8895,。從2015年處理器市場(chǎng)數(shù)據(jù)可知，三星憑借手機(jī)產(chǎn)品線的巨量出貨,，Exynos 7420的單款處理器排名第一，份額超過(guò)了16%,，而2014年的冠軍寶座則是由驍龍800占據(jù),，份額則超過(guò)了35%。

去年11月,，當(dāng)時(shí)三星和奧迪簽約的是20納米制程的Exynos處理器,。基于此前的合作關(guān)系,，現(xiàn)在他們準(zhǔn)備加強(qiáng)彼此間的合作,，三星拿出了其最先研發(fā)的10納米的 Exynos處理器。這是兩家公司合作上的一大進(jìn)步,，也是三星在進(jìn)軍智能汽車路上前進(jìn)的一大步,。

關(guān)于三星Exynos處理器，你們是期待即將發(fā)布配備Exynos 8895的新一代三星旗艦機(jī)Galaxy S8,，還是更期待未來(lái)Exynos處理器用在奧迪無(wú)人汽車上呢,？