“工信部,、公安部,、交通部三部委牽頭編制的智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路測試規(guī)范即將發(fā)布?！痹谌涨芭e行的TC汽車互聯(lián)網(wǎng)大會上,，中國汽車工程學(xué)會副秘書長、智能網(wǎng)聯(lián)汽車聯(lián)盟秘書長公維潔透露,。而來自工信部裝備工業(yè)司汽車處的消息顯示,，上述規(guī)范出臺后，符合規(guī)范的產(chǎn)品將可在高速公路上進行測試,。專業(yè)人士預(yù)測,，隨著明年各項政策、標準的確定和出臺,，我國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望逐步產(chǎn)業(yè)化,，預(yù)計至2020年的市場規(guī)模可達1000億元。

　　據(jù)上海證券報12月14日消息,，未來,，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的扶持政策將更為細化和更具指導(dǎo)意義。公維潔透露,，圍繞《智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展技術(shù)路線圖》,，工信部已委托中國汽車工程協(xié)會進一步細化具體的節(jié)能與新能源應(yīng)用技術(shù)路線。公維潔介紹道：“具體而言,，我們將‘網(wǎng)聯(lián)化’分為三級,。第一級是網(wǎng)聯(lián)輔助信息的交互，類似于目前信息服務(wù)的方式,，通過3G,、4G網(wǎng)絡(luò)就能實現(xiàn)。第二級是網(wǎng)聯(lián)協(xié)同感知,，通過V2X完成車與外界的信息交換,，幫助車輛進行決策與控制。V2X指包括V2V（車對車）,、V2I（車對基礎(chǔ)設(shè)施）,、V2P（車對行人）等模式的車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)，是未來智能交通運輸系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù),。第三級是網(wǎng)聯(lián)協(xié)同控制,，仍然是通過V2V、V2I等,，實現(xiàn)車與外界的協(xié)同控制,。與第二級不同的是，第三級對傳輸?shù)膶嵤┬?、可靠性都提出了更高的要求,。此外，與智能化的包容結(jié)構(gòu)（由更高的一級包容低一級的）不同,，網(wǎng)聯(lián)化則是三級同時存在,。”

　　作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心,，V2X技術(shù)將迎來快速發(fā)展期,。蔚來資本合伙人張君毅表示：“預(yù)計三年內(nèi)（國內(nèi)）將頒布V2X各項相關(guān)協(xié)議/標準，2020年逐步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,?！睆难邪l(fā)至產(chǎn)業(yè)化，將分三步走：第一步,，看好智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場的各方已開始進行前期研發(fā),。即2017年前后仍是V2X的早期研發(fā)階段,，以研究院、學(xué)校為主導(dǎo)推動科研,。目前,，華為、大唐電信等正積極展開LTE V2X通訊方式的研究,，中興等企業(yè)也在積極研發(fā)相應(yīng)芯片,。第二步，2017至2019年則可能進入標準統(tǒng)一期,。張君毅表示,，LTE V2X標準將陸續(xù)在2017年年底前敲定，多家企業(yè)也計劃在2017年內(nèi)推出V2X芯片/模塊測試產(chǎn)品,。第三步,，到2020年，我國將逐步實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)化,。

　　盡管智能網(wǎng)聯(lián)汽車仍在起步階段,，各大機構(gòu)卻已看好其未來發(fā)展。中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)預(yù)測,，至2020年,，智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場的規(guī)模可達到1000億元以上,。張君毅稱,，“以整車企業(yè)的前裝規(guī)劃推測，預(yù)計前裝車載終端市場規(guī)模屆時將達2500萬輛,?！鼻野聪嚓P(guān)規(guī)劃,，各地的智慧城市建設(shè)將結(jié)合V2X路側(cè)終端和交通管理平臺展開,，通過智能調(diào)試等方式提高交通效率。在此類需求的推動下,，V2X車載終端可望成為前裝車的標配,。