剛剛發(fā)射的這顆衛(wèi)星是我國首顆用于全球組網的新一代北斗導航衛(wèi)星，我國新一代導航衛(wèi)星都有哪些技術創(chuàng)新？ 3月31日,，相關專家在接受記者采訪時表示,，新一代北斗導航衛(wèi)星在技術上實現了重大突破，可以概括為“三新”。

　　一新：直接入軌發(fā)射

　　3月31日，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號丙運載火箭，成功將首顆新一代北斗導航衛(wèi)星發(fā)射升空,。細心的人們注意到這發(fā)火箭體型“更高”——在長征三號丙運載火箭頂層加裝了“遠征一號上面級”。

　　長征三號丙/遠征一號運載火箭總設計師姜杰介紹,，遠征一號上面級是一級獨立飛行器,，即遠征一號上面級。遠征一號上面級被形象地稱為“太空擺渡車”,，可在太空將一個或多個航天器直接送入不同的軌道,。這是我國首次采用該項技術執(zhí)行中高軌航天器發(fā)射任務。

　　“以往采用轉移軌道發(fā)射,，比如探月工程采用直接地月轉移軌道,，讓衛(wèi)星經過幾次變軌再進入工作軌道。這次有了遠征一號上面級,，可以直接把衛(wèi)星送入高軌道的工作軌道,。”姜杰介紹,，此舉讓衛(wèi)星快速進入空間,，“經過6個小時左右飛行,，達到高度為36000公里的地球靜止軌道。以往達到相應的高度需要數天,?！?/p>

　　專家表示，采用直接入軌發(fā)射方式還可使衛(wèi)星不必攜帶過多燃料,，有助于實現衛(wèi)星輕量化及“一箭多星”發(fā)射,。

　　二新：首次驗證星間鏈路

　　北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)總設計師楊長風介紹，首顆新一代北斗導航衛(wèi)星將開展新型導航信號體制,、星間鏈路等試驗驗證工作,。

　　“前期的導航衛(wèi)星，星間沒有導航通信鏈路的,，從這顆衛(wèi)星開始,，我們國家的北斗導航衛(wèi)星都具備了星間鏈路。通過星間鏈路,，將來可以實現北斗衛(wèi)星全球系統(tǒng)自主導航,。”楊長風說,。

　　星間鏈路是指用于衛(wèi)星之間通信的鏈路,，通過星間鏈路可以將多顆衛(wèi)星互聯在一起，實現衛(wèi)星之間的信息傳輸和交換,。

　　衛(wèi)星研制方面專家稱,，星間鏈路可以引發(fā)自主導航技術，有助于提高測定軌道和授時精度,。這同時意味著減少地面測控站對導航衛(wèi)星的信息上行注入等各方面的操作次數，減少對地面布站的依賴,，有效降低系統(tǒng)的運行管理成本,。

　　三新：核心部件與衛(wèi)星平臺

　　這顆衛(wèi)星由上海微小衛(wèi)星工程中心研制。研制團隊介紹,，衛(wèi)星采用國產化器件,，做到自主可控，最具特點的是中國科學院計算所自主研發(fā)的通用中央處理器（CPU）“龍芯”和國產化銣原子鐘,。

　　上海微小衛(wèi)星工程中心由中國科學院和上海市政府合作共建,，這顆衛(wèi)星也是首次采用中科院導航衛(wèi)星專用平臺，其特點在于輕量化結構設計,，適用于“一箭多星”發(fā)射模式,。

　　北斗系統(tǒng)全球組網首發(fā)星總設計師林寶軍表示，衛(wèi)星研制過程采用“功能鏈”的設計理念,，打破以往的分系統(tǒng)設計理念,，有效降低了衛(wèi)星重量和功耗,。

　　談及衛(wèi)星研發(fā)目標，林寶軍表示一方面是提高衛(wèi)星的穩(wěn)定性,，“比如設計壽命達到10年以上,，同時減少中斷率”，另一方面是降低衛(wèi)星成本,，讓衛(wèi)星“再小一些,，一次多發(fā)幾顆。