從自動上料到機械加工,，再到去毛刺、測量分揀,，每一個工序,，都不需要人工直接參與,；每一個工序，都可以在生產(chǎn)線總控系統(tǒng)進行監(jiān)視……走進中航力源液壓股份有限公司的生產(chǎn)車間,，智能制造生產(chǎn)線讓人大開眼界,。

　　這條于今年8月正式投入運營的智能制造生產(chǎn)線，包含了影像視覺識別,、DNC程序智能管理,、測量分揀輸出,、機器人三維模擬編程控制、加工數(shù)據(jù)可追溯性管理,、產(chǎn)品全流程大數(shù)據(jù)控制管理……這些“高大上”的智能元素,，到底能為中航力源帶來什么？

　　“這條生產(chǎn)線大幅提升了生產(chǎn)效率,，并節(jié)約了大量的人力成本,。”中航力源智能項目制造部部長說,，以前的生產(chǎn)線,，設(shè)備利用率只有40%至60%，而這條智能制造生產(chǎn)線可達(dá)到85%以上,；以前這樣一條生產(chǎn)線,，需要30名工人，而現(xiàn)在只需要5名核心人才在后臺進行操作控制,。

　　“我們的產(chǎn)品品種多,、批量小。按照傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式,，生產(chǎn)單元完成第一種產(chǎn)品的生產(chǎn)后，就要進行調(diào)試,，準(zhǔn)備生產(chǎn)第二種產(chǎn)品,。而調(diào)試期根據(jù)產(chǎn)品類型的不同，可能是一天,，也可能是一周,，一個生產(chǎn)單元經(jīng)常三個月才能生產(chǎn)一小批產(chǎn)品?！敝泻搅υ粗悄茼椖恐圃觳坎块L說,。

　　如何提高生產(chǎn)效率，是中航力源亟須破解的難題,。而布局智能制造,，似乎是唯一的解決辦法。

　　早在2013年,，中航力源便開始了轉(zhuǎn)型智能制造的探索,，在蘇州的產(chǎn)業(yè)基地建全自動化生產(chǎn)線。去年5月,，“中國制造2025”發(fā)布,，6月，中航力源開始申報國家智能制造試點示范項目,，并在當(dāng)年8月成功入圍全國首批46家智能制造試點示范企業(yè),。

　　“今年2月份,，我們正式啟動智能制造生產(chǎn)線建設(shè)。這條生產(chǎn)線將信息化技術(shù)和總體控制系統(tǒng)融合到液壓泵核心零部件的制造過程,，完成機器代人工程,，具備數(shù)字化建模、智能運行管控,、設(shè)備自主智能管理,、資源可視化監(jiān)測、實時聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集共享分析,、精益化生產(chǎn)等智能制造特征,，初步實現(xiàn)該零件制造生產(chǎn)自動化、數(shù)字化,、智能化,。”劉昱說,。

　　在這條生產(chǎn)線上,，一種產(chǎn)品完成生產(chǎn)之后，系統(tǒng)會自動根據(jù)生產(chǎn)計劃進行設(shè)備調(diào)整,，可以快速切換到第二種產(chǎn)品的生產(chǎn),。“以前,，公司所有產(chǎn)品的制造過程都是靠人工來完成,，設(shè)備利用率低、生產(chǎn)效率低,、產(chǎn)能不穩(wěn)定,。”劉昱說,，而在這條智能制造生產(chǎn)線上,，設(shè)備利用率是一個“定值”，設(shè)置多少就是多少,，可實現(xiàn)設(shè)備資源的最優(yōu)配置,。

　　生產(chǎn)效率提高了，但對于中航力源來說,，這條智能制造生產(chǎn)線的意義不止于此,。以前，產(chǎn)品的質(zhì)量合不合格,，需要人工去測量?，F(xiàn)在，通過測量系統(tǒng)實現(xiàn)產(chǎn)品的自動測量，系統(tǒng)評價之后又會自動分揀,、自動轉(zhuǎn)移,。此外，通過大數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析功能,，可對制約產(chǎn)品品質(zhì),、成本等因素進行精準(zhǔn)分析。

　　總而言之,，鏈條更短了,，生產(chǎn)更‘聰明’了。

　　如今,，擺在面前的課題是如何擴展智能制造生產(chǎn)線的功能,。目前，只實現(xiàn)了初步的智能化,。接下來,，我們將努力克服技術(shù)難題，在對輸出的數(shù)據(jù)進行自主的分析后,，再將評價結(jié)果反向傳輸回去,，設(shè)備將根據(jù)評價結(jié)果自行調(diào)整產(chǎn)品系數(shù)和生產(chǎn)計劃。屆時,，我們的智能化將邁出一大步,。