在百年誕辰之際,，波音終于邁出了與中國(guó)航空工業(yè)合作的歷史性一步,。

　　10月28日下午,，波音公司,、中國(guó)商飛公司在杭州舉行發(fā)布會(huì)，宣布波音737系列飛機(jī)完工和交付中心落戶浙江舟山,。這是波音公司第一次將737生產(chǎn)系統(tǒng)的一部分延伸到海外,。

　　此時(shí)已經(jīng)是波音進(jìn)入中國(guó)的第44個(gè)年頭。據(jù)稱,，在中國(guó)運(yùn)營(yíng)的民用噴氣機(jī)中,，超過(guò)50%是波音飛機(jī)。但讓波音公司一點(diǎn)不敢放輕松的是,，其在中國(guó)這個(gè)超萬(wàn)億美元的航空市場(chǎng),，正在遭遇來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空客公司越來(lái)越強(qiáng)有力的阻擊。

　　就在10月,，空客中國(guó)公司總裁陳菊明表態(tài)稱,，在中國(guó)的銷售戰(zhàn)略上，空客將采取和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手完全不一樣的舉措——主動(dòng)積極地和中國(guó)的航空制造業(yè)配合,。

　　在多數(shù)業(yè)內(nèi)人士看來(lái),，波音首個(gè)海外工廠落戶中國(guó)的背后，是中國(guó)航空工業(yè)的崛起,、是中國(guó)萬(wàn)億美元航空市場(chǎng)的誘惑,，也是波音、空客在華之爭(zhēng)的必然升級(jí),。

　　從客戶到戰(zhàn)略合作伙伴

　　波音與中國(guó)航空業(yè)的合作始于1981年,。據(jù)波音方面提供給《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者的數(shù)據(jù)，波音與中國(guó)航空業(yè)從單純的“客戶-供應(yīng)商”關(guān)系發(fā)展成為“戰(zhàn)略合作伙伴”,，過(guò)去30多年中,，波音已經(jīng)從中國(guó)采購(gòu)了價(jià)值超過(guò)20億美元的飛機(jī)零部件和組件，是中國(guó)航空工業(yè)最大的國(guó)際客戶,。

　　如今,，波音在中國(guó)的主要航空工業(yè)供應(yīng)商近40家,，另外還有20多家次級(jí)供應(yīng)商提供支持。超過(guò)9000架波音飛機(jī)上使用了中國(guó)制造的零部件,。中國(guó)參與了所有波音機(jī)型的制造,，包括737、747,、767,、777和787夢(mèng)想飛機(jī)。隨著波音民用飛機(jī)生產(chǎn)率的不斷提升,，波音在中國(guó)的年均采購(gòu)量還將逐年增加。

　　10月27日,，波音在天津舉辦“中國(guó)-波音航空工業(yè)合作論壇”,，同時(shí)宣布了多項(xiàng)拓展并深化波音與中國(guó)航空業(yè)互利共贏伙伴關(guān)系的協(xié)議。

　　波音民用飛機(jī)集團(tuán)中國(guó)運(yùn)營(yíng)與業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁張仁爀說(shuō)：“在中國(guó)建立737飛機(jī)完工與交付中心,，讓波音737更加貼近中國(guó)客戶,。”顯而易見(jiàn),，波音有意進(jìn)一步鞏固和爭(zhēng)取更大的中國(guó)市場(chǎng)份額,。

　　按照波音的預(yù)測(cè)，未來(lái)20年中國(guó)將需要總價(jià)值超萬(wàn)億美元的6810架新飛機(jī),，以滿足中國(guó)航空運(yùn)輸發(fā)展的需求,。由此，中國(guó)將成為世界首個(gè)總價(jià)值超萬(wàn)億美元的航空市場(chǎng),。

　　進(jìn)擊的對(duì)手：空客

　　在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),，波音首個(gè)海外工廠落地中國(guó)，有外交方面的推動(dòng),，另一大直接要素則來(lái)自其進(jìn)擊的對(duì)手：空客,。

　　相比波音，空客較晚進(jìn)入中國(guó),，但其在中國(guó)更早采取了“合作換市場(chǎng)”的策略,，以至于在市場(chǎng)份額上直追波音并大有后來(lái)居上之勢(shì)。

　　根據(jù)2014年民航資源網(wǎng)發(fā)布的首份《中國(guó)內(nèi)地飛機(jī)運(yùn)營(yíng)情況報(bào)告》,，截至2014年3月31日,，空客機(jī)型占據(jù)了中國(guó)內(nèi)地客運(yùn)總市場(chǎng)47%的份額，波音占比從最初的壟斷地位下降到43%,。這也是雙方多年之爭(zhēng)的縮影,。

　　上述報(bào)告顯示，目前國(guó)內(nèi)民航客運(yùn)仍以單通道飛機(jī)為主,，波音737和空客320系列占據(jù)了超過(guò)80%的內(nèi)地客運(yùn)市場(chǎng),。這也是空客,、波音分別建立空客A320系列飛機(jī)天津總裝線和波音737系列飛機(jī)完工和交付中心的原因。

　　如今,，空客和中國(guó)的航空工業(yè)合作已經(jīng)從單通道領(lǐng)域擴(kuò)展到寬體機(jī)領(lǐng)域：空客天津A330寬體飛機(jī)完成和交付中心項(xiàng)目已于今年3月開(kāi)工建設(shè),，這也是歐洲以外首個(gè)空客寬體飛機(jī)完成和交付中心。預(yù)計(jì)2017年9月第一架“天津產(chǎn)”A330飛機(jī)就將向客戶交付,。

　　與此同時(shí),，世界上第一個(gè)在立項(xiàng)階段就將中國(guó)納入研發(fā)設(shè)計(jì)與制造參與國(guó)家名單的外國(guó)飛機(jī)項(xiàng)目空客A350-900測(cè)試飛機(jī)，已經(jīng)在10月29日抵達(dá)珠海,，開(kāi)始在中國(guó)為期11天的五大城市巡演,。

　　空客方面強(qiáng)調(diào)，中國(guó)工程師參與了A350飛機(jī)的設(shè)計(jì),，這在飛機(jī)制造商與中國(guó)的合作方面開(kāi)創(chuàng)了先河,；包括A350機(jī)體5%的制造工作都是在中國(guó)完成。

　　在業(yè)內(nèi)看來(lái),，這更像是空客應(yīng)對(duì)波音中國(guó)工廠落地消息的市場(chǎng)公關(guān)策略,。空客從波音手中拿下部分中國(guó)單通道飛機(jī)市場(chǎng)后,，顯然又開(kāi)始搶奪中國(guó)寬體機(jī)市場(chǎng),，一場(chǎng)大戰(zhàn)在所難免。