2016年是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵性一年,，也是“中國(guó)制造2025”的起始之年?；诖?，在日前落地的《節(jié)能與新能源汽車總體技術(shù)路線圖》中就曾明確指出，“新能源汽車將逐漸成為主流產(chǎn)品,，汽車產(chǎn)業(yè)初步實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,。”
10月26日,，來(lái)自權(quán)威媒體的報(bào)道消息稱,，《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》正式印發(fā)落地，這也是業(yè)內(nèi)千呼萬(wàn)喚的新能源汽車最新政策,。
公開資料顯示,，本次發(fā)布的路線圖為“1＋7”，主要包括：總體技術(shù)路線圖,、節(jié)能汽車技術(shù)路線圖,、純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車技術(shù)路線圖、氫燃料電池汽車技術(shù)路線圖,、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖,、汽車制造技術(shù)路線圖、汽車動(dòng)力電池技術(shù)路線圖,、汽車輕量化技術(shù)路線圖,。
本項(xiàng)技術(shù)路線圖描繪了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)未來(lái)15年發(fā)展藍(lán)圖?？傮w目標(biāo)是：至2030年,，汽車產(chǎn)業(yè)碳排放總量先于國(guó)家提出的“2030年達(dá)峰”的承諾和汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)峰之前，在2028年提前達(dá)到峰值,，新能源汽車逐漸成為主流產(chǎn)品,、汽車產(chǎn)業(yè)初步實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)產(chǎn)生一系列原創(chuàng)性科技成果,，并有效普及應(yīng)用,，技術(shù)創(chuàng)新體系基本成熟，持續(xù)創(chuàng)新能力和零部件產(chǎn)業(yè)具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,。
在發(fā)展方向和路徑選擇方面,，以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為主要突破口的“十三五”汽車產(chǎn)業(yè),，將以能源動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化升級(jí)為重點(diǎn),，以智能化水平提升為主線,，以先進(jìn)制造和輕量化等共性技術(shù)為支撐，全面推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的低碳化,、信息化,、智能化和高品質(zhì)。汽車工程學(xué)會(huì)理事付于武曾指出,，節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖的未來(lái)發(fā)展總體目標(biāo)之一是：“新能源汽車逐漸成為主流產(chǎn)品,，汽車產(chǎn)業(yè)初步實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型?！?/p>
另一方面,，新能源汽車產(chǎn)業(yè)主要里程碑亦得以明確：至2020年，乘用車新車平均油耗5.0升/百公里,，商用車新車油耗接近國(guó)際先進(jìn)水平,，新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例達(dá)到7%以上，駕駛輔助/部分自動(dòng)駕駛車輛市場(chǎng)占有率達(dá)到50%,。至2025年,，乘用車新車平均油耗4.0升/百公里，商用車新車油耗達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,，新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例達(dá)到20%以上,，高度自動(dòng)駕駛車輛市場(chǎng)占有率達(dá)到約15%。至2030年,，乘用車新車油耗3.2升/百公里,，商用車油耗同步國(guó)際先進(jìn)水平，新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例達(dá)到40%以上,，完全自動(dòng)駕駛車輛市場(chǎng)占有率接近10%,。
但在發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司處長(zhǎng)吳衛(wèi)看來(lái)，目前國(guó)內(nèi)有新能源產(chǎn)品的企業(yè)達(dá)到200多家,，電池企業(yè)數(shù)量達(dá)到近300家,。雖然數(shù)量已經(jīng)龐大，但相應(yīng)的新能源汽車產(chǎn)品的質(zhì)量,、電池技術(shù)的突破,，仍然困難重重。具體表現(xiàn)為,，4000多個(gè)獲批的新能源汽車產(chǎn)品真正投產(chǎn)的僅有不到四分之一,。“真正能夠形成有技術(shù)創(chuàng)新,、有持續(xù)的創(chuàng)新能力,、質(zhì)量和安全性能比較穩(wěn)定的企業(yè)也不多。”吳衛(wèi)介紹稱,，以產(chǎn)能過(guò)剩為代表的低水平建設(shè),，正在成為困擾汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。
在上述目標(biāo)的指引下,，“此次發(fā)布的為節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖,，著重強(qiáng)調(diào)節(jié)能與新能源，其實(shí)我們應(yīng)該更重點(diǎn)的注重節(jié)能,。站在企業(yè)的角度上來(lái)看,，現(xiàn)在的企業(yè)是有能力在節(jié)能達(dá)標(biāo)，甚至達(dá)到零排放,，所以這次技術(shù)路線圖的發(fā)布,，更明確了企業(yè)技術(shù)研究的方向?！庇需b于此,，路線圖進(jìn)一步提出了節(jié)能汽車、純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車,、氫能燃料電池汽車,、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、動(dòng)力電池,、汽車輕量化,、汽車制造等七大領(lǐng)域，并分別形成了各自細(xì)分領(lǐng)域的技術(shù)路線圖,。
隨著汽車技術(shù)低碳化,、信息化、智能化趨勢(shì)日臻凸顯,，汽車企業(yè)也開始在汽車節(jié)能技術(shù),、新能源汽車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)等方面作為研究方向,。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)瞿國(guó)春對(duì)此表示,，“新能源技術(shù)路線路線方向已經(jīng)確定，未來(lái)將向?qū)ｎ}化,、持續(xù)化發(fā)展,，支持政策也會(huì)在后續(xù)發(fā)布?！?/p>
另?yè)?jù)公開資料,，2016年年初，中汽協(xié)對(duì)今年新能源汽車銷量預(yù)測(cè)為70萬(wàn)輛,，而在今年上半年新能源汽車?yán)塾?jì)銷售17.7萬(wàn)輛,，而根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,，9月，汽車總銷量為256.4萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)26.1%,，其中新能源汽車銷售4.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.8%,。從數(shù)據(jù)來(lái)看，9月汽車市場(chǎng)整體向好,，銷量保持兩位數(shù)增長(zhǎng),，而新能源汽車銷量增速仍維持在高位，跑贏了車市的平均增長(zhǎng)率,。
市場(chǎng)普遍預(yù)測(cè),，隨著一系列產(chǎn)業(yè)政策即將落地，新能源汽車相關(guān)概念股近日蠢蠢欲動(dòng),，表現(xiàn)活躍,。值得關(guān)注的是，新能源汽車,、鋰電池板塊上市公司三季報(bào)也表現(xiàn)靚麗,，行業(yè)內(nèi)多公司預(yù)計(jì)三季報(bào)同比增幅超100%。隨著行業(yè)利空告一段落,，多家機(jī)構(gòu)認(rèn)為后期該行業(yè)進(jìn)入景氣期,，短線值得關(guān)注。