隨著C型USB連接器成為消費者領域的新標準，USB正在進入汽車信息娛樂系統(tǒng)等更多解決方案,。設計最高的可靠性時，車中處在不同位置的USB端口擴展帶來了獨特的挑戰(zhàn),。因為具有如防電池短路、短路和靜電放電（ESD）條件故障,，汽車的USB應用呈現(xiàn)其他市場不存在的使用案例,。由于電源流經(jīng)主車輛電池，它們受到預期操作期間產(chǎn)生的高電壓和電流峰值影響,。此外,，從處理器、USB集線器,、充電控制器和負載開關連接到VBUS和數(shù)據(jù)線上的下游電路需要防止電池短路事件,。

　　為了防止USB電池短路，當USB接口端的電壓高于過壓閾值時,，過電壓保護電路必須用來斷開系統(tǒng)電源。過電壓的場效應晶體管（FET）應具有快速響應時間以盡快斷開系統(tǒng)電源,，保護上游片上系統(tǒng)（SoC）免受有害電壓和電流尖峰的影響,。此外，USB 2.0規(guī)范要求使用過電流檢測電路以自動限制過電流事件中的電流,。內(nèi)部開關可防止過量電池損壞上游設備,，保持5V電軌穩(wěn)定，并合理隔離故障,。

　　在兩部分系列的第1部分中,；我解釋了保護USB電路出現(xiàn)電池短路故障的最佳途徑。在這篇博文中,，我將延伸說明優(yōu)化您的汽車USB防電池短路設計的最佳途徑,。

　　由于汽車制造商可能在整個項目過程中改變整體輸出電流要求，具有可調(diào)電流限制的保護解決方案可為系統(tǒng)設計人員提供更多靈活性,；允許他們輕松地調(diào)節(jié)USB端口的輸出電流,，而無需限定一個新設備。若您需要保護靈敏電子出現(xiàn)電池短路事件,，并同時支持高達2.4A的電流,，你可能需要一個靈活的防電池短路芯片。

　　TPD3S716-Q1可為USB電池充電1.2（BC1.2）、C型USB 5V / 1.5 A和專用的高達2.4A的充電外設進行充電,。汽車USB 2.0接口保護裝置是用防電池短路,、短路和ESD保護的單芯片解決方案，具有一個可調(diào)節(jié)的限流負載開關,。過電流保護的電流閾值可通過IADJ引腳上的一個接地（GND）外部電阻RADJ進行調(diào)節(jié),，如圖1所示。

　　圖1：用于TPD3S716-Q1的典型應用配置

　　USB 一鍵拷貝（OTG）是普遍用于汽車環(huán)境中的另一個規(guī)范,，因為它使USB設備可在主機和客戶端的角色之間切換,。此功能對于USB高速應用至關重要，其中,，必須使得機頭單元成為移動媒體體驗延伸,。為了實現(xiàn)這一目標，機頭單元必須能夠相應地在USB設備模式工作,。

　　TPD3S716-Q1具有兩個啟動輸入,，可通/斷設備的內(nèi)部FET。VEN引腳可禁用并啟用VBUS路徑,，而DEN引腳禁用并啟用數(shù)據(jù)路徑,。VBUS和數(shù)據(jù)路徑的獨立控制允許您為USB主機和客戶端/OTG模式配置此設備，如表1所示,。

　　表1：用于TPD3S716-Q1的設備正常操作模式表

　　容易通路且封裝足夠小以匹配USB連接器的尺寸范圍是USB高速保護解決方案的一個重要考慮因素,，旨在便于布局并保持信號完整性。流通引腳映射使得信號路徑通過封裝直通,，如圖2所示,。

　　圖2：TPD3S716-Q1的典型布局示例

　　設計防止USB電池短路時，可以考慮使用具有可調(diào)電流限制,、OTG /客戶端模式和流通過路由的解決方案,。這樣做可讓您使用當前未在其它防電池短路解決方案中出現(xiàn)的附加功能。

　　其他信息

　　·閱讀我的如何保護汽車USB出現(xiàn)電池短路故障的其它博文,。

　　·查看具有電池短路保護功能的雙端口汽車類 USB 2.0 集線器參考設計,。

　　·閱讀白皮書，“在汽車環(huán)境下設計防電池短路公差的USB,?！?/p>

　　·通過TPD3S714-Q1評估模塊評估您的汽車USB 2.0防電池短路保護設計。