全球首個(gè)“磁性M12連接器”/Han? HPR 34：車(chē)廂通道連接使用的大電流連接器/浩亭MICA處理狀態(tài)數(shù)據(jù)

2016年9月26日,，上?！仆ぜ夹g(shù)集團(tuán)借助今年柏林國(guó)際軌道交通技術(shù)展覽會(huì)(2016年9月20-23日,柏林)展示他們?yōu)槲磥?lái)鐵路運(yùn)輸?shù)碾娎|連接打造的全新創(chuàng)新型產(chǎn)品,該展會(huì)是全球最負(fù)盛名的鐵路行業(yè)展會(huì),。本次展會(huì)的亮點(diǎn)在于以太網(wǎng)連接領(lǐng)域的“磁性M12連接器”和“M12 PushPull連接器”,，以及通過(guò)“有源光纖布線(xiàn)”方式實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)光學(xué)控制的全新解決方案,。

通過(guò)推出新型“磁性M12連接器”,，浩亭為鐵路工程設(shè)備制造商提供了一款全球首創(chuàng)產(chǎn)品,。迄今為止,，以太網(wǎng)所需的M12 PCB連接以及變壓器一直都是并列布置的單個(gè)部件,。新型“磁性M12連接器”將兩者功能集成在一個(gè)新的連接器上，而尺寸并沒(méi)有增加,。因而既節(jié)約空間,，又可在電路板上安排其他變壓器方案，從而讓設(shè)備制造商不但能夠節(jié)省成本,，還完全可以對(duì)剩余空間用作新的安排,。其所節(jié)省的空間至少可達(dá)百分之三十，完全符合鐵路領(lǐng)域小型化的趨勢(shì),。

大型電動(dòng)機(jī)（列車(chē)牽引控制,、船舶或電動(dòng)巴士的推動(dòng)引擎）通過(guò)IGBT半導(dǎo)體進(jìn)行速度控制。由于絕緣性和電壓要求較高,，用于控制IGBT的信號(hào)是通過(guò)塑料光纖(POF)傳輸?shù)?。其冗余性及多束光纖要求意味著存在大量需要事先分別進(jìn)行連接的光學(xué)觸點(diǎn)。由此而產(chǎn)生大量安裝與服務(wù)所消耗的時(shí)間和勞動(dòng),。

節(jié)省時(shí)間且零故障的信號(hào)傳輸

通過(guò)“有源光纖布線(xiàn)”,，浩亭推出了一種采用光纖傳輸和電氣接口的解決方案，該方案能夠減少安裝工作量,、節(jié)省時(shí)間,，且可實(shí)現(xiàn)零故障的信號(hào)傳輸。所有光學(xué)觸點(diǎn)均分布于DIN 41612外殼內(nèi),，并可實(shí)現(xiàn)同時(shí)連接,。鋅壓鑄外殼能夠提供防扭絞保護(hù)、應(yīng)力釋放以及電磁兼容性保護(hù),，并具有鐵路行業(yè)所要求的防震功能,。更小,、更快、更方便——浩亭為軌道交通行業(yè)提供的解決方案涵蓋了這三項(xiàng)優(yōu)點(diǎn),。

浩亭還在本次柏林軌道交通技術(shù)展覽會(huì)上推出了M12 PushPull連接器系列,。全新傾斜式外殼連同新版A、D和X編碼將共同在展會(huì)上亮相,，這是其首次以“PushPull連接器母頭”形式提供,。免工具型系統(tǒng)節(jié)省了安裝過(guò)程中的時(shí)間和空間，同時(shí)還可為列車(chē)安全技術(shù)和娛樂(lè)系統(tǒng)提供高達(dá)10Gb/s的以太網(wǎng),。輕輕一扣即可實(shí)現(xiàn)牢固連接“這些亮點(diǎn)表明浩亭在設(shè)計(jì)未來(lái)的智能連接設(shè)計(jì)接口同時(shí),，對(duì)跟進(jìn)工業(yè)4.0迅猛發(fā)展的小型化勢(shì)頭毫不松懈，”浩亭電子行政總裁Ralf Klein說(shuō),。

Han? HPR 34用于電機(jī)連接的大電流連接器

浩亭始終在不斷提高大電流連接器系列高端產(chǎn)品的功率密度：全新的Han? 34 HPR EasyCon現(xiàn)在已經(jīng)能夠在一個(gè)連接器內(nèi)使用四個(gè)HC Modular 650A插芯,。外殼包括直角型和彎角型兩種，這讓其更加適合用于電機(jī)連接以及在鐵路車(chē)輛上與跳線(xiàn)電纜配合使用,。另外Han? 34 HPR鉸接架還可與十二個(gè)Han-Modular?單模塊配合使用,。這樣就可實(shí)現(xiàn)模塊化連接器與Han-Modular?系列插芯插針的無(wú)數(shù)種組合。

該系列可為動(dòng)力,、信號(hào)和數(shù)據(jù)傳輸提供超過(guò)50種不同的模塊,。浩亭電子的產(chǎn)品經(jīng)理Andreas Siegert強(qiáng)調(diào)全新的安裝機(jī)架還有更多應(yīng)用可能性：“除Han-Modular?插件外還可容納Han? HC模塊化大電流觸點(diǎn)的定制型觸點(diǎn)安裝機(jī)架也可進(jìn)行開(kāi)發(fā)。這樣堅(jiān)固的Han? HPR外殼內(nèi)的動(dòng)力,、信號(hào)和數(shù)據(jù)模塊組合就能夠達(dá)到高達(dá)650A的載流能力,，而此前最大為200A?！?/p>

MICA:數(shù)字化,、模塊化以及集成化均得到優(yōu)化提升

浩亭還在柏林國(guó)際軌道交通技術(shù)展覽會(huì)上展示了數(shù)字化、模塊化,、小型化和集成化如何在鐵路環(huán)境實(shí)現(xiàn)優(yōu)化提升,。通過(guò)展示，浩亭MICA與RFID系統(tǒng)的通信內(nèi)容整合在一起,，從而以直接化和本地化方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)分析與準(zhǔn)備以及數(shù)據(jù)格式的轉(zhuǎn)換,，這些數(shù)據(jù)隨后輸入中央單元,。榮獲2016赫耳墨斯技術(shù)革新獎(jiǎng)的MICA令現(xiàn)有鐵路基礎(chǔ)設(shè)施添加新系統(tǒng)與新功能成為可能,。

RFID正在日益成為鐵路行業(yè)對(duì)象識(shí)別的關(guān)鍵性技術(shù)。RFID可以識(shí)別哪些組件維護(hù)與維修措施已經(jīng)完成以及哪些尚未完成,?；诶锍痰木S護(hù)及組件更換將更具性?xún)r(jià)比。此外,，支持RFID的駕駛輔助系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)門(mén)動(dòng)電開(kāi)關(guān)驗(yàn)證,、軌頭狀態(tài)控制,，并可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自身在軌道上的精確定位。

在鐵路和工業(yè)4.0領(lǐng)域,，浩亭始終專(zhuān)注于生產(chǎn),、物流以及維護(hù)作業(yè)過(guò)程數(shù)字化的先驅(qū)項(xiàng)目。作為解決方案提供商,，浩亭IT系統(tǒng)集成的任務(wù)在于考慮并解決這些領(lǐng)域的需求,，分析現(xiàn)有過(guò)程和架構(gòu)，并與用戶(hù)協(xié)同對(duì)其實(shí)現(xiàn)優(yōu)化提升,。符合現(xiàn)有GS1標(biāo)準(zhǔn)（如EPCglobal? ALE 1.1）要求是總體解決方案的核心,。

磁性M12連接器：全球首個(gè)將連接器與變壓器整合在一起的“磁性M12連接器”。

POV模塊此前捆束堅(jiān)固DIN 41612連接器內(nèi)的松散光纜,。

M12 PushPull連接器：現(xiàn)在可提供“母頭版”以及彎角式外殼,。

Ralf Klein, 浩亭電子行政總裁

Han? HPR 34: 電機(jī)連接的理想之選，在鐵路車(chē)輛上與跳線(xiàn)電纜配合使用,。

Andreas Siegert, 浩亭電子產(chǎn)品經(jīng)理 

浩亭MICA – 榮獲2016赫耳墨斯技術(shù)革新獎(jiǎng)

關(guān)于浩亭：

浩亭技術(shù)集團(tuán)是工業(yè)連接技術(shù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)先供應(yīng)商,，保障著電力、信號(hào)和數(shù)據(jù)三條生命線(xiàn),，擁有13個(gè)生產(chǎn)基地并在43個(gè)國(guó)家擁有子公司,。該公司還為零售行業(yè)制造結(jié)賬系統(tǒng)，為自動(dòng)化和工業(yè)領(lǐng)域制造系列化生產(chǎn)用電磁執(zhí)行器,，并通過(guò)自動(dòng)化技術(shù),、機(jī)器人學(xué)和運(yùn)輸工程學(xué)為客戶(hù)和應(yīng)用制造硬件和軟件。在2014/15財(cái)年,，4200名雇員共同創(chuàng)造了5.67億歐元的收入,。

浩亭于1988年進(jìn)入中國(guó)，是第一家全球連接器生產(chǎn)廠家榮獲中國(guó)強(qiáng)制認(rèn)證（CCC）,。如今在香港,、珠海、深圳,、廣州,、廈門(mén)、長(zhǎng)沙,、武漢,、杭州、上海,、蘇州,、南京、成都、西安,、鄭州,、青島、天津,、北京,、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春和臺(tái)北均設(shè)有營(yíng)運(yùn)點(diǎn),，在珠海設(shè)有生產(chǎn)工廠,。