營銷學(xué)的重點總是著重在極力張揚產(chǎn)品的質(zhì)量,、特性和優(yōu)勢,，這一點并沒有錯,。然而，工程設(shè)計與管理復(fù)雜的設(shè)計挑戰(zhàn)息息相關(guān),，在滿足設(shè)計目標(biāo)的前提下,，必須權(quán)衡取舍諸多因素，以期在性能,、功耗和價格間獲得一個能讓大家都滿意的最佳設(shè)計,。

　　不幸的是，我們一直容忍這樣的商業(yè)宣傳總在試圖勸誘大眾不必勉強(qiáng)接受一些并否那么盡善盡美的設(shè)計,。大部份的人都明白一件事,，那就是沒有一件是是十全十美的,，你總不得不做出某些取舍。一般來說,，這反映了生活的現(xiàn)實面,，當(dāng)然，我們所熟知的電子產(chǎn)品也概莫能外,。

　　每當(dāng)我聽到某些自以為是的評論家在分析一款新產(chǎn)品時,，指手畫腳地說為什么這么做？或為什么把那種功能加在這個產(chǎn)品上時,，總會感到萬分沮喪,。以一個工程師的立場來看,，若他們能夠體認(rèn)到一款完整的產(chǎn)品設(shè)計,，是不可避免地必須做出某艱難的折衷的話，我倒是會十分感謝他們,。

　　到目前為止,，從來沒有出現(xiàn)過真正理想的產(chǎn)品，或許未來也不可能出現(xiàn),；因為在這個世界上,，沒有什么事物是真正完美無缺的。另外,，每個人對完美的定義也都不同,，而且各有自己的解讀。

　　就拿我自己來說吧,，我很想要一臺載客數(shù)達(dá)七人,、每加侖汽油可跑100英哩、當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重碰撞時,，僅會傷及車內(nèi)乘客皮毛,，而且完全不用進(jìn)廠維修的汽車。然而,，理想終歸是理想,，我并不會期望在不久的將來就能擁有這么一輛接近完美的汽車，因為從技術(shù)的角度來看,，有太多地方是不可能同時實現(xiàn)的,。

　　但是，許多消費者可不這么理性,。在對產(chǎn)品性能,、耗電量、各種眩目功能的無止盡追求過程中,，從營銷角度出發(fā)的視野不斷為工程設(shè)計帶來許多幾乎是不可能的任務(wù)的挑戰(zhàn),。今天,，許多組件幾乎是踰越了各種不可能的障礙，達(dá)到史無前例的高效率（就像手持裝置中的電源管理組件,，為了滿足電池使用壽命的需求,，幾乎榨出了每一分所能運用到的效能）。

　　然而,，即使在達(dá)到了這些理想目標(biāo)（或可說是昨日的目標(biāo)）后,，新的期待又接踵而來，要在同一臺裝置上同時實現(xiàn)的功能愈來愈多?，F(xiàn)在的問題已不再是能不能做到這么高的整合度,，而是當(dāng)所有功能一起實現(xiàn)后，他們能不能長久且良好地在滿足使用者目標(biāo)的條件下共同運作,？

　　誰該為此負(fù)責(zé),？在很大程度上，問題出在我們自己,。作為一個工程師,，我們?nèi)绱颂兆碛谖覀內(nèi)〉玫某删停ㄟ@似乎是理所當(dāng)然的）。有些時候,，這些成就帶來的掌聲彌蓋了我們必須為實現(xiàn)目標(biāo)做出的折衷,。然而，幾乎沒有一項產(chǎn)品設(shè)計不需要任何折衷,。以多媒體無線設(shè)備來說,，為充分展現(xiàn)視頻性能，也許我們不得不降低工作速度,，并以犧牲電池壽命為代價,。而在更多電池供電的設(shè)計中，為了滿足體積和電池容量的約束,，我們也許不得不限制遙控單元的距離,。但是，不必為此不安,，因為這就是事實,。

　　那么，現(xiàn)在面對一款全新產(chǎn)品時,，到底應(yīng)該怎么做呢,？對新手來說，必須對我們長久以來為實現(xiàn)一款產(chǎn)品是如何做,，以及為何一定要如此做的情況有更多準(zhǔn)備,。另外，無論多么困難或窘迫,，也都要努力告訴人們,，在設(shè)計過程之中的折衷過程,，以及為何要選擇做出這些折衷的理由。如果連做為工程師的我們都無法直接表述我們所面對的事實,，那么還有誰能,？