最近,，關于工業(yè)4.0,、智能制造的爭論特別多：長征七號是不是工業(yè)4.0? 工業(yè)4.0是不是一場革命?鋼鐵行業(yè)首先要追求個性化生產嗎?我覺得，產生這些爭論的原因,，部分是對理論的本質理解不深,、容易陷入邯鄲學步,。

　　為了闡明本質，我首先用最簡短的方式給工業(yè)4.0工廠下一個定義：

　　理想的工業(yè)4.0就是：在(自動化)流水線上經濟性地生產定制化產品,。

　　這里,，筆者在自動化上加了一個()，意思是理想的狀況應該是自動化生產線,。與常見說法不同的是,，我的這個概念不是用互聯網、CPS等技術要素來定義的,，很可能會引起爭議,。為此，需要說明一下,。我認為,，在理想狀態(tài)下，工業(yè)4.0的工廠應該以自動化流水線(工業(yè)3.0)為基礎,。每一次的工業(yè)革命都是對上一次工業(yè)革命繼承基礎上的延伸：工業(yè)1.0是機器生產,，工業(yè)2.0是機器生產基礎上的流水線;工業(yè)3.0是流水線基礎上的自動化流水線。按照這個邏輯,，工業(yè)4.0應該是工業(yè)3.0的自然延伸,、集成基礎上的延伸，所以應該以自動化流水線為基礎,。

　　這種認識可能引發(fā)的爭議,，是把“工業(yè)4.0”的外延縮小了;工業(yè)4.0的主流企業(yè)可能非常少：未必采用個性化定制的生產方式，甚至也未必采用自動化流水線,。

　　把“工業(yè)4.0”的外延縮小是不是有道理呢?我們還是要看看現狀：即便是在工業(yè)最發(fā)達的西方國家,，也不是所有的工業(yè)企業(yè)都用自動化流水線(工業(yè)3.0)組織生產,。這些情況包括：特殊的產品(如科研設備、高檔奢侈品),、體積特別大或特別重要的產品(特別是工程項目,，如工廠的生產線、飛船,、大壩等),。這些行業(yè)沒有發(fā)展到工業(yè)3.0的階段，恐怕未必適合延伸到工業(yè)4.0,。另外,，還有些3.0的行業(yè)未必需要升級到工業(yè)4.0，如零部件的生產企業(yè),。在零部件層面,，更加重視標準化而不是個性化。

　　如果上述觀點是成立的,，則無論長征七號火箭的數字化設計水平再高,，都不能算是以工業(yè)4.0的方式生產的。當然,，其很多技術顯然屬于智能制造的范疇,。

　　長期以來，定制化和自動化流水線兩種方式是共存的,，卻很少結合在一起,。工業(yè)4.0的目標，是試圖將兩者結合在一起,。導致兩者難以結合的矛盾在于：流水線本身的成本是靠批量生產來攤薄的,。所以，要實現工業(yè)4.0須有兩個基本的條件：大量的定制化需求,、能夠生產定制化產品的自動化流水線,。這樣才能實現經濟性、超越工業(yè)3.0,。

　　這樣看來,，轉型是個量變到質變的過程。

　　網絡化,、數字化的作用是提高了工業(yè)4.0的經濟性,。這一點至少體現在如下四點：

　　首先，互聯網擴大定制化的市場,。如果沒有互聯網,，個性化需求的收集就很困難，本質是增加了成本。

　　其次,，數字化保證了定制化生產的交貨期,。

　　第三，信息集成和CPS解決了定制化的生產組織問題,。

　　第四,，數字化、網絡化有效地解決了產品的維修維護問題,。

　　然而，凡事都有例外,。

　　國內外很多優(yōu)秀的鋼鐵企業(yè),，在20多年前就在自動化生產線上實現了按訂單組織生產等個性化定制。如何解釋這種現象呢?這是由鋼鐵行業(yè)的特殊性決定的,。

　　首先,，鋼鐵行業(yè)的個性化定制，還是有一定批量的;一定批量意味著生產的節(jié)奏不會太快,，人可以有效地介入生產組織;這時,，信息來源必須統(tǒng)一(寶鋼稱作數據不落地)，但卻不一定需要CPS進行自動的調度,。

　　其次,，跟蹤問題容易解決。鋼鐵的跟蹤是從鋼包到鋼坯再到鋼卷,，是順序生產下來的,。這一點不像有些機械加工行業(yè)，一個產品需要跟蹤大量的相關零件和部件,，必須依靠RFID才行,。需要跟蹤的信息也相對簡單。

　　第三,，鋼鐵的用戶是企業(yè),，定制的需求和價值更大。歷史上,，鋼鐵是最重要的工業(yè)行業(yè)之一;由于體量大,，任何微小的改進都能帶來巨大的經濟效益。所以,，先進技術往往首先用在鋼鐵上,。我們同時注意到：即便是鋼鐵產品，也是定制化生產和非定制化生產并存的,。其中的差別,，就是經濟性的差異決定的。

　　某種意義上講，這反映了鋼鐵行業(yè)的先進性和復雜性,。所謂先進性,，指的鋼鐵行業(yè)率先實現了自動化流水線上的“定制化生產”、實現了“工業(yè)3.5”;對定制化的反對聲,，是因為鋼鐵人首先意識到過于強調個性化的危害,。所謂復雜性，指的是鋼鐵的品種很多,、質量要求千差萬別,，有些理念不適合所有品種。

　　由此可見,，先進的鋼鐵行業(yè)目前的重點應該是解決“工業(yè)3.5后”的問題,。在筆者看來，這個階段強調的不是通過信息化實現“個性化生產”,，而是用信息化手段推進“個性化服務”,，其本質就是將“知識”和“信息”疊加在產品上，從而讓用戶使用更方便,。

　　在中國,，工業(yè)4.0還有一個“異類”，這就是紅領制衣,。這個企業(yè)是在手工流水線而不是自動化流水線的基礎上進行個性化定制,。也就是說，同時具備工業(yè)2.0和工業(yè)4.0的雙重特點,。從某種意義上說,，這個例子也可以看作“工業(yè)3.5”。

　　在筆者看來,，工業(yè)3.0的極限應該是無人的自動化流水線,。筆者認為：工業(yè)4.0的起步可以從手工流水線加個性化定制，終點是在無人的,、全自動流水線上生產定制化產品,。

　　至于智能制造，在筆者看來,，可以用技術要素來定義：數字化和網絡化,。這樣一來，智能制造的范疇比工業(yè)4.0要大得多,，影響的行業(yè)也多得多,。

　　從鋼鐵行業(yè)、紅領的例子可以看出,，實踐者的腳步并不會被理論所局限,，而是走到了理論的前面,。技術進步是以經濟上的成功為前提的。在這個前提下,，成功的路子有若干條,，其共性是充分利用ICT技術，發(fā)現經濟增長點,。