MIT News報道稱,，一種全新的鋰電池可以將當前的電池體積縮小一半,，而這一技術(shù)未來可以用于電動汽車,。

　　這一新的鋰電池技術(shù)名為“鋰金屬電池”,，由脫胎于麻省理工學(xué)院的SolidEngergy開發(fā),。報道稱,，這一技術(shù)能將當前鋰電池的體積縮小一半,。SolidEnergy CEO胡啟超（Hu Qichao）表示：“我們也可以制造與當前鋰電池體積相仿的產(chǎn)品,，但提供的能量將增加一倍,。”

　　研究人員嘗試在電池中利用鋰金屬取代碳陽極已有一段時間,。不過,，此前還沒有人能解決電阻上升等問題，而這些問題將導(dǎo)致電池短路和過熱,。胡啟超開發(fā)了一種鋰金屬箔陽極,，從而極大地縮小了電池體積。不過,，這需要將電池加熱至80度才能工作,。為了解決這一問題，該團隊發(fā)明了一種電解液,，以包裹鋰金屬箔,。

　　此前，來自麻省理工學(xué)院的另一家公司A123 Systems由于技術(shù)不成熟而宣布破產(chǎn),，這導(dǎo)致了投資者對于電池技術(shù)的疑慮,。SolidEnergy接管了A123閑置的設(shè)施，隨后開始以具備商業(yè)可行性的方式自主制造電池,。胡啟超表示：“通過啟動實際的制造,，我們可以理解，什么樣的材料適合于這些工藝,，隨后回退去設(shè)計新材料,。”

　　目前,，該公司計劃于2016年11月推出自主的無人機電池,。隨后，該公司還計劃于2017年制造適合智能手機和其他電子設(shè)備的電池,，而電動汽車電池將于2018年推出,。從理論上來說，如果電池體積不變，在搭載這種電池的情況下,，電動汽車的續(xù)航里程將提升一倍,。