隨著新能源汽車的火熱發(fā)展,，無人駕駛汽車也被炒的火熱,，在無人駕駛領域,，谷歌全自動無人車自上路試驗以來,，僅發(fā)生13起輕微事故,，傷亡事故更無一例,，相對來說,，谷歌在無人駕駛方面取得不小的成果,。在當前無人駕駛安全性遭到大多數人質疑的情況下，谷歌又將有什么最新的技術舉措呢,？以下是谷歌無人駕駛方面最新的專利申請的分析和解讀,，以了解其在無人駕駛方面新的技術動態(tài)。

　　其中,，最新專利申請基本信息如下：

　　該篇專利,，專利名稱為用于基于可是場景的適應性算法的汽車雷達系統(tǒng)。該雷達系統(tǒng)可以用于不同構造和多種模式的無人駕駛汽車上,。 在其中一個示例中,，該雷達系統(tǒng)確定目標范圍然后進一步詢問。 基于目標范圍內,，可以確定雷達系統(tǒng)發(fā)射的第一電磁輻射信號和接收第一反射的電磁信號的輻射信號,。雷達系統(tǒng)確定目標范圍后，則發(fā)送第二電磁輻射信號,。另外,，該雷達系統(tǒng)接收基于反射的電磁信號的輻射傳輸。 在接收到反射信號,，雷達系統(tǒng)能只基于目標范圍內的具有關聯(lián)的幾個組件處理反射的信號,。反射信號的處理可產生一處理信號。最后,，雷達系統(tǒng)可以基于處理后的信號確定目標對象的至少一個參數,。　　

　　谷歌無人駕駛汽車

　　也就是說,，該專利,，主要是基于雷達系統(tǒng)不需要借助于外在的其他附加輔助件就可以實現電磁輻射信號的處理，從而實現無人駕駛,，可以適應于全自動駕駛,、半自動駕駛和人工駕駛兼容模式，并且確保汽車不同模式駕駛下的安全性,。

　　現有技術中,，都要借助于外界的攝像裝置、傳感裝置以及處理裝置等配合實現對路況的檢測和處理,，從而控制車輛自動駕駛,。這樣的實現方式，所需輔助配件太多不易實現,，并且存在較大的安全隱患,。

　　而谷歌的上述專利技術，在無人駕駛的具體實現上,，真正做到了簡單構造實現真正安全無人駕駛,。從這個意義上來說,，谷歌在無人駕駛方面，實現了一個新的突破,。

　　雖然近期報道,，谷歌無人汽車駕駛項目負責人Chris Urmson離職，并且谷歌痛失多員無人駕駛領域的研發(fā)大將,，但是以上專利的發(fā)明人是Adam Brown,，并不在離開谷歌的大將之列。因此,，知行者認為,，谷歌可能會因為駕駛項目負責人的離職而損失多員大將，從而對無人駕駛領域的研發(fā)造成一定的影響,，但是,，基于谷歌已有的無人駕駛技術，相信未來其也一定會在無人駕駛領域一路引吭高歌,，讓我們拭目以待。