“新能源汽車藍(lán)皮書”(2016)新增專家視點(diǎn)篇,，二十三位專家基于對產(chǎn)業(yè)和社會發(fā)展的拳拳關(guān)切之心,，圍繞“十二五”新能源汽車發(fā)展成效評價、2015年行業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)問題,、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢三個方面進(jìn)行了評述,。中國汽車工程學(xué)會理事長付于武撰文指出,，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展難得的歷史機(jī)遇。
2015年國務(wù)院發(fā)布了中國制造2025,，智能網(wǎng)聯(lián)汽車首次被提升到國家戰(zhàn)略的高度,。作為汽車100多年來最具革命性的技術(shù)變革，智能網(wǎng)聯(lián)汽車對我國汽車工業(yè)提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn),，也成為自主品牌發(fā)展的重要機(jī)遇,，成為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級、解決能源環(huán)保交通安全的必然選擇,。
在互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的沖擊下,，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)生了深刻的變化，車企不再是簡單的車輛制造商,，而是出行服務(wù)的提供者,。汽車產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)之間的融合已經(jīng)是大趨勢，汽車技術(shù)的不斷發(fā)展必將帶來汽車行業(yè)在跨界協(xié)同合作之路上走得更長遠(yuǎn),。在發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車過程中,，我們必須充分吸取傳統(tǒng)汽車發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)部門行業(yè)協(xié)同,，加大支持共性技術(shù)研究,，完善標(biāo)準(zhǔn)，建立從基礎(chǔ)零部件到整車的自主研發(fā)體系和配套體系,。
汽車和互聯(lián)網(wǎng)深度融合的趨勢會帶來三個方面的變化,。第一是汽車制造業(yè)的體系向智能工廠升級。將引發(fā)生產(chǎn)模式由集中強(qiáng)中心化,、固定配置的計劃,，向分散、動態(tài)配置的需求的根本變化,。直接聯(lián)通不同企業(yè)的B2B,，以及直接聯(lián)通客戶和企業(yè)的C2B等模式，將成為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流,，以期實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的定制化的生產(chǎn),。能否融入互聯(lián)的智能制造，將成為企業(yè)生存的關(guān)鍵。
第二是汽車產(chǎn)品的形態(tài)向智能網(wǎng)聯(lián)升級,。作為新的互聯(lián)工具與端口,，汽車將成為可移動的數(shù)據(jù)終端，構(gòu)成智能交通體系,，乃至新型城市中不可或缺的智能一環(huán),。
第三是汽車生態(tài)的全面變化。產(chǎn)業(yè)鏈將由線性連接轉(zhuǎn)變?yōu)榫W(wǎng)狀的交融,，數(shù)據(jù)將成為第一生產(chǎn)力,。汽車使用、服務(wù)等相關(guān)的商業(yè)模式正在發(fā)生改變,，共享經(jīng)濟(jì)將在汽車產(chǎn)業(yè)得到突出的體現(xiàn),。在整個汽車產(chǎn)業(yè)和汽車社會，開放,、協(xié)作,、跨界、融合都將成為常態(tài),。
中國已經(jīng)連續(xù)多年成為世界最大的汽車生產(chǎn)國和最大的汽車市場,，中國汽車產(chǎn)業(yè)的下一個目標(biāo)是再經(jīng)過十年左右時間，實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變,，基本建成世界汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國,。我認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)主要取決于兩方面因素,，一是節(jié)能,、環(huán)保、安全等外部約束加劇所帶來的挑戰(zhàn),，二是新的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)革命所帶來的機(jī)遇,。新的技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)革命的實(shí)質(zhì)特征就是要以信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等高新技術(shù)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)革命和科技革命,，就是要以信息化技術(shù)帶動和提升傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)。因此,，搞好汽車產(chǎn)業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)的深度融合,，是汽車產(chǎn)業(yè)把握機(jī)遇、應(yīng)對挑戰(zhàn)的重要戰(zhàn)略任務(wù),。