在人類對未來世界的想象中,，交通工具通過無線電技術(shù)來補(bǔ)充、存儲能量,，而今,，越來越多的企業(yè)和實(shí)驗(yàn)室正將這份想象變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),。

　　美國橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室(ORNL)研究團(tuán)隊日前在電動汽車無線充電技術(shù)方面獲得重大進(jìn)展。一個20千瓦的無線充電系統(tǒng)充電效率達(dá)到90%，充電速度是通常使用的插電式電動汽車設(shè)備的三倍，這將有助于加快電動汽車的推廣使用,。

　　據(jù)科技日報4月5日消息，據(jù)物理學(xué)家組織網(wǎng)近日報道,，橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室電力電子團(tuán)隊主管馬杜-臣薩瓦里說：“幾年來,，我們從實(shí)驗(yàn)室概念驗(yàn)證到現(xiàn)在已取得巨大進(jìn)展。目前正在將這一技術(shù)與實(shí)體工程,、設(shè)計,、規(guī)模化相結(jié)合,，整合到一些豐田汽車之中,，為促使這一技術(shù)更貼近市場需求做準(zhǔn)備?！?/p>

　　該團(tuán)隊在短短三年內(nèi)開發(fā)的這種供轎車使用的20千瓦無線充電系統(tǒng)具有獨(dú)特的結(jié)構(gòu),，包括逆變電源、隔離變壓器和車側(cè)電子的耦合技術(shù),。在演示中,，研究人員將一個單獨(dú)的轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)整合到配有10千瓦時電池的豐田RAV4電動汽車進(jìn)行充電。

　　由于更高的功率水平對于較大型的汽車,，如卡車和公共汽車必不可少，研究人員正把50千瓦的無線充電系統(tǒng)作為下一個努力目標(biāo),，其將與市售的插電式快速充電器的功率水平相匹配,，以便提供相同的充電速度，或可增加消費(fèi)者對電動汽車的接受程度,。

　　促進(jìn)該技術(shù)發(fā)展的行業(yè)合作伙伴有豐田,、思科、Evatran以及克萊姆森大學(xué)國際汽車研究中心,。美國能效和可再生能源汽車技術(shù)辦公室為這個具有競爭力項目提供了部分資金,，以支持能源部提出的“電動汽車無處不在的大挑戰(zhàn)計劃”。其目的是在2022年使電動汽車成為消費(fèi)者負(fù)擔(dān)得起的,、更方便和更清潔的交通工具,。

　　車輛系統(tǒng)項目經(jīng)理戴維-史密斯說：“相比插入式充電方式，無線電力傳輸在電動汽車充電過程中是一種典型范式的轉(zhuǎn)換,，為消費(fèi)者提供一個自主,、安全,、高效和方便的選擇。今天的技術(shù)表明,，其將是交通工具在行駛過程中充電,，并走向電氣化道路的一塊墊腳石?！?/p>