隨著全球汽車保有量增長，能源短缺,、環(huán)境污染等問題日益突出,。近年來，車企,、科技公司及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展進行布局，并積極推進技術(shù)研發(fā),、標準制定及商業(yè)化進程,。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機聯(lián)合,，是搭載先進的車載傳感器,、控制器、執(zhí)行器等裝置,，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù),，實現(xiàn)車與人、車,、路,、后臺等智能信息交換共享，實現(xiàn)安全,、舒適,、節(jié)能,、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車,。

　　為與國際先進智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)水平保持同步發(fā)展,，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品和技術(shù)，積極推進行業(yè)亟需的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)規(guī)范與標準,，在國家相關(guān)部委支持下,，2013年，中國汽車工程學(xué)會聯(lián)合包括汽車整車企業(yè),、科研院所,、通信運營商、軟硬件廠商等30多家單位共同發(fā)起成立“車聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”,，2015年7月更名為“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”,。“聯(lián)盟成立后,，通過協(xié)同創(chuàng)新和技術(shù)共享,，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域完善相關(guān)的標準法規(guī)體系，搭建共性技術(shù)平臺,，促進形成示范試點工程,，推動建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ),?！敝袊嚬こ虒W(xué)會副秘書長、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟副秘書長公維潔表示,，聯(lián)盟的成立也為各單位智能汽車的技術(shù)研發(fā)和共享提供了平臺,，節(jié)約了我國智能汽車研發(fā)的時間和成本。

　　北汽,、一汽,、長安、比亞迪等汽車廠商也已在無人駕駛汽車這一領(lǐng)域深耕多年,。2015年,，樂視、蔚來,、車和家,、智車優(yōu)行、小鵬汽車等一批國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也紛紛跟進,?！皩鹘y(tǒng)優(yōu)勢和前沿優(yōu)勢結(jié)合起來能加快汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！惫I(yè)和信息化部部長苗圩此前表示,，鼓勵非傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的企業(yè)與當下的汽車制造商開展合作,，促進創(chuàng)新,，增強競爭,。

　　目前，工信部正組織行業(yè)加緊制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展戰(zhàn)略,、技術(shù)路線圖和標準體系,，交通部在實行“兩客一微”車輛管理方面也已經(jīng)為智能交通管理積累了豐富經(jīng)驗。

　　“這對未來我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要指導(dǎo)意義,?！鼻迦A大學(xué)汽車工程系主任李克強在接受《經(jīng)濟日報》記者采訪時表示，在國家支持下,，智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域已開展了一系列基礎(chǔ)性理論與應(yīng)用技術(shù)研究,，取得了較多成果，部分成果如智能駕駛輔助系統(tǒng),、網(wǎng)聯(lián)式節(jié)能控制系統(tǒng)已經(jīng)在國內(nèi)自主品牌汽車上得到了規(guī)模應(yīng)用,。